【技术实现步骤摘要】
矿井新型辅助顺槽重载电控移动运输车组
本专利技术属于煤矿井下设备的设计与制造
，具体是一种矿井新型辅助顺槽重载电控移动运输车组。
技术介绍
矿井目前使用的大多是传统有轨绞车钢丝绳牵引的运输车组，在移动时存在列车组自滑移现象，钢丝绳极易断裂，造成跑车，发生事故，整体稳定性差，相应运输难，劳动强度大，安全系数低，是国内外煤矿企业公认的难点。
技术实现思路
本专利技术为了解决煤矿井下巷道设备的运输问题，提供一种矿井新型辅助顺槽重载电控移动运输车组。本专利技术采取以下技术方案：一种矿井新型辅助顺槽重载电控移动运输车组，包括头部牵引装置、重载车和大容绳量伸缩机构,头部牵引机构与重载车连接，重载车通过连接杆与大容绳量伸缩机构连接。头部牵引机构包括头部牵引装置和头部推移装置，头部牵引装置和头部推移装置之间通过推移油缸连接；重载车包括若干重载轨道提升车和若干重载胶轮平板车，若干重载轨道提升车之间通过板车连接板，若干重载胶轮平板车之间通过连接板连接，若干重载轨道提升车的头部与头部推移装置连接，若干重载...
【技术保护点】
1.一种矿井新型辅助顺槽重载电控移动运输车组，其特征在于：包括头部牵引装置、重载车和大容绳量伸缩机构, 头部牵引机构与重载车连接，重载车通过连接杆（7）与大容绳量伸缩机构连接；/n头部牵引机构包括头部牵引装置（1）和头部推移装置（3），头部牵引装置（1）和头部推移装置（3）之间通过推移油缸（2）连接；/n重载车包括若干重载轨道提升车（4）和若干重载胶轮平板车（5），若干重载轨道提升车（4）之间通过板车连接板，若干重载胶轮平板车（5）之间通过连接板连接，若干重载轨道提升车（4）的头部与头部推移装置（3）连接，若干重载轨道提升车（4）的尾部与若干重载胶轮平板车（5）的头部连接，...
【技术特征摘要】
1.一种矿井新型辅助顺槽重载电控移动运输车组，其特征在于：包括头部牵引装置、重载车和大容绳量伸缩机构,头部牵引机构与重载车连接，重载车通过连接杆（7）与大容绳量伸缩机构连接；
头部牵引机构包括头部牵引装置（1）和头部推移装置（3），头部牵引装置（1）和头部推移装置（3）之间通过推移油缸（2）连接；
重载车包括若干重载轨道提升车（4）和若干重载胶轮平板车（5），若干重载轨道提升车（4）之间通过板车连接板，若干重载胶轮平板车（5）之间通过连接板连接，若干重载轨道提升车（4）的头部与头部推移装置（3）连接，若干重载轨道提升车（4）的尾部与若干重载胶轮平板车（5）的头部连接，若干重载胶轮平板车（5）的尾部与大容绳量伸缩机构连接；
大容绳量伸缩机构包括绞车承载车（6）和电缆承载车（8），绞车承载车（6）一端与连接杆（7）连接，另一端与电缆承载车（8）连接，电缆承载车（8）设置有若干组，若干电缆承载车（8）之间相互连接，尾部的电缆承载车（8）上设置有支架推移杆（9）。
2.根据权利要求1所述的矿井新型辅助顺槽重载电控移动运输车组，其特征在于：所述的头部牵引装置（1）包括头部支撑机构（10）、立柱（11）、斜撑油缸（12）、调偏机构（13）和横梁（14），立柱（11）设置有两根，立柱（11）底部与头部支撑机构（10）铰接连接，立柱（11）顶部铰接横梁（14），两根立柱（11）通过卡箍连接，卡箍与头部支撑机构（10）之间连接有一根斜撑油缸（12），头部支撑机构（10）的两端分别安装有一架调偏机构（13），调偏机构（13）包括调偏底座（28），调偏底座（28）中部固定有两个调偏油缸（27），调偏油缸（27）外端部与抬底油缸（26）底部铰接，抬底油缸（26）竖直设置，抬底油缸（26）的顶部与头部支撑机构（10）连接。
3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋涛，石涛，张银星，李刚，朱天龙，闫飞，闫殿华，周凯，李莉，王琦，郑毅，郑跃鹏，张凡，
申请(专利权)人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司，山西天地煤机装备有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14
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