【技术实现步骤摘要】
一种高强度钢材零部件的软区和硬区的获得方法
本专利技术涉及汽车零部件成型
，特别是涉及一种高强度钢材零部件的软区和硬区的获得方法。
技术介绍
随着节能减排科学发展理念的提出，汽车制造业在保证汽车安全性能的前提下，对汽车进行了轻量化设计，以减轻重量、节约油耗，减少排放。汽车轻量化的有效实现，可通过优化设计、合理选材和用材来实现。其中，车身结构中的安全结构件，要求具有较高的结构强度和较高的撞击吸能性能，其合理设计是实现安全性能和轻量化的关键。现有汽车零部件轻量化生产线中，采用在成型模具的不同地方加装数量、尺寸等不同的冷却水管，实现钢结构零部件的分段温度控制，从而制备具有不同变硬度区域的部件，实现在保证强度的情况下，提高车体的弯曲刚性和扭转刚性，显著提高部件的加工硬化能力，使车身在发生碰撞时变形量很小，保证了整车的安全性。但现有采用加装冷却水管的成型模具，其软区要么不加冷却水管，要么控制冷却水管的数量、直径及距离模具表面的距离来实现降温速度的控制，难以实现温度的梯度变化。温度梯度变化可以实现零件软硬区微观组织...
【技术保护点】
1.一种高强度钢材零部件的软区和硬区的获得方法，其特征在于，包括如下步骤：/n（1）成型模具设计：根据所需钢结构零部件的软区和硬区分布，设计成型模具，所述成型模具包括凸模和凹模，所述凸模和凹模上对应所述硬区部分对称嵌置有冷却装置，对应所述软区部分对称嵌置有镶块；/n（2）制备低导热材料层：在每个所述镶块表面熔覆出低导热系数材料层；/n（3）加热并梯度冷却成形：将钢坯加热至奥氏体状态，并放入到所述成型模具中，通过成型模具控制冷却速度，得到具有软区和硬区的高强度钢材零部件。/n
【技术特征摘要】
1.一种高强度钢材零部件的软区和硬区的获得方法，其特征在于，包括如下步骤：
（1）成型模具设计：根据所需钢结构零部件的软区和硬区分布，设计成型模具，所述成型模具包括凸模和凹模，所述凸模和凹模上对应所述硬区部分对称嵌置有冷却装置，对应所述软区部分对称嵌置有镶块；
（2）制备低导热材料层：在每个所述镶块表面熔覆出低导热系数材料层；
（3）加热并梯度冷却成形：将钢坯加热至奥氏体状态，并放入到所述成型模具中，通过成型模具控制冷却速度，得到具有软区和硬区的高强度钢材零部件。
2.根据权利要求1所述的一种高强度钢材零部件的软区和硬区的获得方法，其特征在于，位于所述凸模和凹模上相同位置处的镶块表面的低导热系数材料层的厚度分布相同。
3.根据权利要求2所述的一种高强度钢材零部件的软区和硬区的获得方法，其特征在于，所述低导热系数材料层的厚度相同。
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：柴蓉霞，柴晓波，
申请(专利权)人：苏州思赛力热能发展有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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