控制装置制造方法及图纸

微型计算机(406)具备：电压施加部(406a)，对用于从由内燃机排出的排气中除去氧的第一单元，选择性地施加用于除去氧的通常电压及比通常电压高的除去用电压；元件温度检测部(406b)，检测表示构成排气传感器的单元的温度的元件温度参数；以及结束判定部(406c)，基于元件温度参数，判定除去用电压的施加的结束定时。

control device

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】控制装置关联申请的相互参照本申请基于2017年9月29日申请的日本专利申请2017-190368号主张其优先权，该专利申请的全部内容通过参照而引入本说明书。
本公开涉及排气传感器的控制装置。
技术介绍
已知用于将排气传感器的传感器电极上吸附的氧迅速地除去、实现早期激活的早期激活控制。在下述专利文献1所记载的专利技术中，在传感器启动时对泵单元施加比通常电压高的除去用电压，将水分解而产生作为还原气体的氢，将传感器电极中的氧化物还原来除去氧。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2016－70922号公报
技术实现思路
在专利文献1中，为了将所吸附的氧可靠地还原除去，以设想了条件最严酷的环境的时间量进行早期激活控制。但是，排气传感器被放置的环境是多种多样的，并且也存在排气传感器的个体差异，因此需要的早期激活控制的时间是变动的，现有技术无法排除过量地进行早期激活控制的情况。本公开的目的在于，提供能够对应于排气传感器的状况而以尽量接近必要最小限度的状态进行早期激活控制的排气传感器的控制装置。本公开是一种排气传感器的控制装置，具备：电压施加部，对用于从由内燃机排出的排气中除去氧的第一单元，选择性地施加用于除去氧的通常电压及比通常电压高的除去用电压，上述第一单元是构成排气传感器的单元；元件温度检测部，检测表示构成排气传感器的单元的温度的元件温度参数；以及结束判定部，基于元件温度参数，决定使电压施加部进行的除去用电压的施加结束的结束定时。利用构成排气传感器的单元的温度与为了除去氧而产生的氢的生成具有相关关系这一情况，基于元件温度参数来决定使除去用电压的施加结束的结束定时，所以能够对应于排气传感器的状况而以尽量接近必要最小限度的状态进行早期激活控制。附图说明图1是示意地表示发动机排气系统的图。图2是示意地表示图1所示的NOx传感器的结构的图。图3是表示图2的III－III截面的剖视图。图4是表示图1所示的SCU的结构的框图。图5是表示图4所示的微型计算机的功能性结构的框图。图6是表示图1所示的ECU及SCU的处理的流程图。图7是表示图1所示的ECU及SCU的处理的流程图。图8是用于说明图1所示的SCU的处理的图。图9是用于说明图1所示的SCU的处理的图。图10是用于说明图1所示的SCU的处理的图。图11是用于说明图1所示的SCU的处理的图。图12是用于说明图1所示的SCU的处理的图。图13是用于说明图1所示的SCU的处理的图。具体实施方式以下，参照附图对本实施方式进行说明。为了容易理解说明，对于各附图中的相同的构成要素尽可能附以同一标记，并省略重复的说明。如图1所示，发动机排气系统ES中，设置有ECU(EngineControlUnit：发动机控制单元)10及SCU(SensorControlUnit：传感器控制单元)40。ECU10是对柴油发动机20及与其相连的发动机排气系统ES进行控制的装置。ECU10具有对柴油发动机20的动作进行控制的功能。ECU10基于加速器开度及发动机旋转速度，调整燃料喷射阀的开度。在发动机排气系统ES中，从柴油发动机20侧起，依次设置有柴油氧化催化净化器22及SCR(SelectiveCatalyticReduction：选择性催化还原)催化净化器28。柴油氧化催化净化器22具有柴油氧化催化剂(DOC：DieselOxidationCatalyst)221及柴油颗粒过滤器(DPF：DieselParticulateFilter)222。柴油氧化催化净化器22通过氧化或还原将排气中包含的有害物质净化，并且是尤其对由碳等构成的颗粒状物质(PM：ParticulateMatter)进行捕获的装置。柴油氧化催化剂221主要由陶瓷制的载体、以氧化铝、二氧化铈和二氧化锆为成分的氧化物混合物、以及铂、钯、铑等贵金属催化剂构成。柴油氧化催化剂221使排气中包含的烃、一氧化碳、氮氧化物等氧化而净化。另外，柴油氧化催化剂221利用催化反应时产生的热使排气温度上升。柴油颗粒过滤器222在多孔质陶瓷中承载铂、钯等铂族催化剂，由蜂窝结构体形成。柴油颗粒过滤器222使排气中含有的颗粒状物质堆积于蜂窝结构体的隔壁。堆积的颗粒状物质通过燃烧而被氧化净化。在该燃烧中，利用了关于柴油氧化催化剂221的温度上升、由添加剂引起的颗粒状物质的燃烧温度降低。SCR催化净化器28是作为柴油氧化催化净化器22的后处理装置而将NOx还原为氮和水的装置，具有作为选择还原型的催化剂的SCR281。SCR281能够例示在沸石或氧化铝等的基材表面承载有Pt等贵金属的催化剂。SCR281在催化剂温度处于活性温度域、并且添加有作为还原剂的尿素时对NOx进行还原净化。为了添加尿素，在SCR催化净化器28的上游侧设置有尿素添加喷射器26。在本实施方式中，在柴油氧化催化净化器22与尿素添加喷射器26之间配置有NOx传感器24，在SCR催化净化器28的下游侧配置有NOx传感器30。基于由NOx传感器24检测的NOx浓度和由NOx传感器30检测的NOx浓度，决定从尿素添加喷射器26对SCR催化净化器28添加的尿素的量。更具体而言，基于在NOx传感器24中从通过SCR催化净化器28前的排气所检测的NOx浓度，来决定添加的尿素的量。另外，以使得在NOx传感器30中从通过SCR催化净化器28后的排气所检测的NOx浓度成为尽可能小的值的方式进行反馈，对添加的尿素的量进行修正。通过从尿素添加喷射器26对SCR281添加这样决定的量的尿素，从而在SCR281中，排气中的NOx被适当地还原。这样，排气中包含的烃、一氧化碳、氮氧化物在通过了NOx传感器24及NOx传感器30之后，从作为发动机排气系统ES的终端的排气管(未图示)向外部排出。NOx传感器24和NOx传感器30输出的电流由SCU40检测。SCU40检测气体量并进行异常检测处理，将需要的数据发送至ECU10。ECU10及SCU40与CAN(ControllerAreaNetwork：控制器区域网络)总线50相连，经由CAN总线50进行信息通信。ECU10包括CPU等运算装置、RAM、ROM、输入输出端口以及存储装置。特别是，在本实施方式的说明中，以对与NOx传感器24、30相连的电气系统的异常进行检测的功能为中心进行说明。NOx传感器24和NOx传感器30是相同的结构，因此以NOx传感器24为例对其结构进行说明。如图2和图3所示，NOx传感器24具有第一主体部241a、第二主体部241b、固体电解质体244、扩散阻力体245、泵电极246、加热器247、传感器电极248、监测电极249和共通电极250。固体电解质体244是板状的部件，由氧化锆等氧离子导电性固体电解质材料构成。第一主体部241a和第二主体部241b由以氧化铝为主要成分的绝缘体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制装置，是排气传感器的控制装置，其特征在于，/n具备：/n电压施加部(406a)，对第一单元选择性地施加用于除去氧的通常电压及比上述通常电压高的除去用电压，上述第一单元是构成上述排气传感器的单元并且用于从由内燃机排出的排气中除去氧；/n元件温度检测部(406b)，检测元件温度参数，该元件温度参数表示构成上述排气传感器的单元的温度；以及/n结束判定部(406c)，基于上述元件温度参数，决定使上述电压施加部进行的上述除去用电压的施加结束的结束定时。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170929 JP 2017-1903681.一种控制装置，是排气传感器的控制装置，其特征在于，
具备：
电压施加部(406a)，对第一单元选择性地施加用于除去氧的通常电压及比上述通常电压高的除去用电压，上述第一单元是构成上述排气传感器的单元并且用于从由内燃机排出的排气中除去氧；
元件温度检测部(406b)，检测元件温度参数，该元件温度参数表示构成上述排气传感器的单元的温度；以及
结束判定部(406c)，基于上述元件温度参数，决定使上述电压施加部进行的上述除去用电压的施加结束的结束定时。


2.如权利要求1所述的控制装置，其特征在于，
上述元件温度参数表示上述第一单元的元件温度，是施加交流电压时的导纳或阻抗。


3.如权利要求1所述的控制装置，其特征在于，
上述元件温度参数表示第二单元的元件温度，是施加交流电压时的导纳或阻抗，上述第二单元是构成上述排气传感器的单元并且用于检测通过上述第一单元的工作而被除去了氧的测定对象气体中包含的测定对象成分。


4.如权利要求1所述的控制装置，其特征在于，
上述元件温度参数表示上述第一单元的元件温度并且表示第二单元的元件温度，是施加交流电压时的导纳或阻抗，上述第二单元用于检测通过上述第一单元的工作而被除去了氧的测定对象气体中包含的测定对象成分。


5.如权利要求1至4中任一项所述的控制装置，其特征在于，
上述结束判定部，在上述元件温度参数达到表示规定温度的值之后...

【专利技术属性】
技术研发人员：村山勇树，加山龙三，藤堂祐介，吉留学，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP