一种资源分配方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种资源分配方法和装置，其中，所述方法包括：基站依据各V2V多播组的位置进行编排得到多个编队；针对每个编队，从接入基站的蜂窝用户终端中，为编队选取对应的复用蜂窝用户终端；确定编队对应的能量效率模型，能量效率模型用于表征编队对应总能量效率与其中各V2V多播组对应发送功率之间的关系；采用能量效率模型进行计算，确定编队内各V2V多播组对应的发送功率，其中，采用所述能量效率模型进行计算的目标包括最大化总能量效率；为编队内的各V2V多播组，分配对应复用蜂窝用户终端的上行频率资源和对应的发送功率。从而本发明专利技术实施例可以提高频谱利用率、能量效率和吞吐量。

A resource allocation method and device

【技术实现步骤摘要】
一种资源分配方法和装置
本专利技术涉及通信
，特别是涉及一种资源分配方法和一种资源分配装置。
技术介绍
近年来，随着车辆数目迅速增加，给网络承载能力和频谱利用效率带来了极大的挑战，将D2D(DevicetoDeviceCommunication，设备到设备的通信)通信技术引入至车联网中(可以称为V2V(Vehicle-to-Vehicle,车对车)单播技术)，可以提高系统的频谱效率，降低能量消耗，减轻基站负载，增强覆盖能力。其中，D2D是点对点的通信，解决的是两个车辆之间的通信问题，但是在汽车在行驶过程中，若车辆需要实时获得周围其它车辆的速度、位置、运动方向等状态信息，则需引入D2D多播技术(可称为V2V多播技术)，即点对多点的通信，可以解决一个车辆与多个车辆之间的通信问题。目前，有针对V2V单播的资源分配方案，但没有V2V多播资源分配方案；其中，针对V2V单播的资源分配方案是，让不同的V2V单播组复用不同蜂窝用户的上行频率资源；若将V2V单播资源分配方案应用至V2V多播资源分配中，虽然能避免V2V多播组车辆之间的同频干扰，但同时也降低了吞吐量、频谱利用效率和能量效率。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种资源分配方法，提高了频谱利用率、能量效率和吞吐量。相应的，本专利技术实施例还提供了一种资源分配装置，用以保证上述方法的实现及应用。为了解决上述问题，本专利技术公开了一种资源分配方法，应用于车联网系统中，所述车联网系统包括基站和多个车对车V2V多播组，具体包括：基站依据各V2V多播组的位置进行编排得到多个编队，其中，一个V2V多播组包括多个车辆，一个编队包括多个V2V多播组；针对每个编队，从接入所述基站的蜂窝用户终端中，为所述编队选取对应的复用蜂窝用户终端；确定所述编队对应的能量效率模型，所述能量效率模型用于表征编队对应总能量效率与其中各V2V多播组对应发送功率之间的关系；采用所述能量效率模型进行计算，确定所述编队内各V2V多播组对应的发送功率，中，所述采用所述能量效率模型进行计算的目标包括最大化总能量效率；为所述编队内的各V2V多播组，分配对应复用蜂窝用户终端的上行频率资源和对应的发送功率。可选地，所述基站依据各V2V多播组的位置进行编排得到多个编队，包括：基站依据各V2V多播组进入其信号覆盖范围的顺序，确定各V2V多播组的索引编号；通过将各V2V多播组对应的索引编号与编队总数求余，确定各V2V多播组对应的编队号；将编队号相同的V2V多播组确定为一个编队。可选地，所述从接入所述基站的蜂窝用户终端中，选取所述编队对应的复用蜂窝用户终端，包括：从接入所述基站的蜂窝用户终端中选取未被复用的蜂窝用户终端；依据未被复用的蜂窝用户终端对应复用中断概率和基站所受的平均干扰，从未被复用的蜂窝用户终端中选取候选蜂窝用户终端；依据候选蜂窝用户终端对所述编队内各V2V多播组的干扰总和，从候选蜂窝用户终端中选取出最优蜂窝用户终端作为所述编队对应的复用蜂窝用户终端。可选地，所述采用所述能量效率模型进行计算，包括：利用设定规划算法对所述能量效率模型进行循环嵌套迭代，确定所述编队内各V2V多播组对应的最优发射功率；针对所述编队中的每个V2V多播组，将所述V2V多播组对应的最优发射功率作为所述V2V多播组的发送功率。可选地，一个V2V多播组中，一个车辆为信号发送车辆，其他车辆为信号接收车辆。本专利技术实施例还提供一种资源分配装置，应用于车联网系统中，所述车联网系统包括基站和多个车对车V2V多播组，具体包括：编排模块，用于依据各V2V多播组的位置进行编排得到多个编队，其中，一个V2V多播组包括多个车辆，一个编队包括多个V2V多播组；复用上行资源确定模块，用于针对每个编队，从接入所述基站的蜂窝用户终端中，为所述编队选取对应的复用蜂窝用户终端；模型确定模块，用于确定所述编队对应的能量效率模型，所述能量效率模型用于表征编队对应总能量效率与其中各V2V多播组对应发送功率之间的关系；发送功率确定模块，用于采用所述能量效率模型进行计算，确定所述编队内各V2V多播组对应的发送功率，其中，所述采用所述能量效率模型进行计算的目标包括最大化总能量效率；分配模块，用于为所述编队内的各V2V多播组，分配对应复用蜂窝用户终端的上行频率资源和对应的发送功率。可选地，所述编排模块，具体用于基站依据各V2V多播组进入其信号覆盖范围的顺序，确定各V2V多播组的索引编号；通过将各V2V多播组对应的索引编号与编队总数求余，确定各V2V多播组对应的编队号；将编队号相同的V2V多播组确定为一个编队。可选地，所述复用上行资源确定模块，具体用于从接入所述基站的蜂窝用户终端中选取未被复用的蜂窝用户终端；依据未被复用的蜂窝用户终端对应复用中断概率和基站所受的平均干扰，从未被复用的蜂窝用户终端中选取候选蜂窝用户终端；依据候选蜂窝用户终端对所述编队内各V2V多播组的干扰总和，从候选蜂窝用户终端中选取出最优蜂窝用户终端作为所述编队对应的复用蜂窝用户终端。可选地，所述发送功率确定模块，具体用于利用设定规划算法对所述能量效率模型进行循环嵌套迭代，确定所述编队内各V2V多播组对应的最优发射功率；针对所述编队中的每个V2V多播组，将所述V2V多播组对应的最优发射功率作为所述V2V多播组的发送功率。可选地，一个V2V多播组中，一个车辆为信号发送车辆，其他车辆为信号接收车辆。与现有技术相比，本专利技术实施例包括以下优点：本专利技术实施例中，基站可以依据各V2V多播组的位置进行编排得到多个编队，然后针对每个编队进行资源分配；其中，在分配上行频率资源的过程中，可以为该编队选取对应的复用蜂窝用户终端，然后为所述编队内的各V2V多播组分配对应复用蜂窝用户终端的上行频率资源，进而能提高频谱利用率；在分配发送功率的过程中，可以采用能量效率模型进行计算确定该编队内各V2V多播组对应的发送功率，再为所述编队内的各V2V多播组分配对应的发送功率，其中，在计算过程中以最大化该编队的总能量效率为目标的，进而本专利技术实施例能够在保证总能量效率的条件下确定各V2V多播组的发送功率，从而提高了能量效率和吞吐量。附图说明图1是本专利技术实施例的一种车联网系统示意图；图2的本专利技术的一种资源分配方法实施例的步骤流程图；图3的本专利技术的一种资源分配方法可选实施例的步骤流程图；图4的本专利技术实施例的一种不同资源分配算法对应总能量效率的示意图；图5的本专利技术实施例的另一种不同资源分配算法对应总能量效率的示意图；图6的本专利技术的一种资源分配装置实施例的结构框图。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。本专利技术实施例提供的一种资源分配方法，可以应用于车联网系统中，所述车联网系统可以包括基站和车辆，多个车辆可以组成一个V2V多播组；其中，可以以一个基站和其对应的多个V2V多播组为例，说明基站为其对应的多个V2V多播组分配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种资源分配方法，其特征在于，应用于车联网系统中，所述车联网系统包括基站和多个车对车V2V多播组，所述的方法包括：/n基站依据各V2V多播组的位置进行编排得到多个编队，其中，一个V2V多播组包括多个车辆，一个编队包括多个V2V多播组；/n针对每个编队，从接入所述基站的蜂窝用户终端中，为所述编队选取对应的复用蜂窝用户终端；/n确定所述编队对应的能量效率模型，所述能量效率模型用于表征编队对应总能量效率与其中各V2V多播组对应发送功率之间的关系；/n采用所述能量效率模型进行计算，确定所述编队内各V2V多播组对应的发送功率，其中，所述采用所述能量效率模型进行计算的目标包括最大化总能量效率；/n为所述编队内的各V2V多播组，分配对应复用蜂窝用户终端的上行频率资源和对应的发送功率。/n

【技术特征摘要】
1.一种资源分配方法，其特征在于，应用于车联网系统中，所述车联网系统包括基站和多个车对车V2V多播组，所述的方法包括：
基站依据各V2V多播组的位置进行编排得到多个编队，其中，一个V2V多播组包括多个车辆，一个编队包括多个V2V多播组；
针对每个编队，从接入所述基站的蜂窝用户终端中，为所述编队选取对应的复用蜂窝用户终端；
确定所述编队对应的能量效率模型，所述能量效率模型用于表征编队对应总能量效率与其中各V2V多播组对应发送功率之间的关系；
采用所述能量效率模型进行计算，确定所述编队内各V2V多播组对应的发送功率，其中，所述采用所述能量效率模型进行计算的目标包括最大化总能量效率；
为所述编队内的各V2V多播组，分配对应复用蜂窝用户终端的上行频率资源和对应的发送功率。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基站依据各V2V多播组的位置进行编排得到多个编队，包括：
基站依据各V2V多播组进入其信号覆盖范围的顺序，确定各V2V多播组的索引编号；
通过将各V2V多播组对应的索引编号与编队总数求余，确定各V2V多播组对应的编队号；
将编队号相同的V2V多播组确定为一个编队。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述从接入所述基站的蜂窝用户终端中，选取所述编队对应的复用蜂窝用户终端，包括：
从接入所述基站的蜂窝用户终端中选取未被复用的蜂窝用户终端；
依据未被复用的蜂窝用户终端对应复用中断概率和基站所受的平均干扰，从未被复用的蜂窝用户终端中选取候选蜂窝用户终端；
依据候选蜂窝用户终端对所述编队内各V2V多播组的干扰总和，从候选蜂窝用户终端中选取出最优蜂窝用户终端作为所述编队对应的复用蜂窝用户终端。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采用所述能量效率模型进行计算，包括：
利用设定规划算法对所述能量效率模型进行循环嵌套迭代，确定所述编队内各V2V多播组对应的最优发射功率；
针对所述编队中的每个V2V多播组，将所述V2V多播组对应的最优发射功率作为所述V2V多播组的发送功率。


5.根据权利要求1-4任一所述的方法，其特征在于，一个V2V多播组中，一个车辆为信号发送车辆，其他车辆为信号接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈月云，程远洋，杜利平，曾卓，邓凌越，
申请(专利权)人：大唐移动通信设备有限公司，北京科技大学，
类型：发明
国别省市：北京;11