本发明专利技术汽车通风自动控制装置属于汽车空调通风领域，传感器５的输出端连接继电器的输入端，继电器的输出端与开关１６联在电路中，开关１６为关闭门窗或天窗的开关或者为汽车空调的循环模式开关，传感器５为红外线传感器或者为空气烟雾传感器或者为汽车尾气传感器或者为测距离传感器。继电器的输入端的信号为点烟器的工作状态信号，继电器的输出端与开关４５联在电路中，开关４５为关闭门窗或天窗的开关或者为汽车空调的内循环模式开关或者为车内有空气过滤器开关，使窗自动关上，或者使汽车空调的环模式转换到内循环模式。从而减少尾气、烟气或灰尘进入车内，提高了车内的空气品质。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于空气调节领域，特别是汽车空调通风领域。
技术介绍
在汽车排队塞车、等红绿灯时，车外空气中汽车有毒尾气或灰尘的浓度往往较高。现有的汽车空调的空气过滤器虽能有效地过滤灰尘，但很难过滤汽车尾气中的有害气体。档次较高的车在车内有空气过滤器，但也很难过滤汽车尾气中的有害气体。因而驾驶员需注意或改变汽车空调的通风模式按扭，在汽车门窗或者天窗打开的情况下需人工手动关上。当车内有人在吸香烟时，为了减少别人吸入二手烟；为了减少烟对汽车内饰的污染，往往需打开汽车门窗或者天窗启动车内有空气过滤器；把汽车空调的通风模式改变为导入车外新鲜空气模式。这样增加了驾驶员的劳动强度，分散了注意力，不利于行车安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种在汽车排队、塞车、等红绿灯的路段时能防止汽车尾气、灰尘进入车内，提供一种当车内有人在吸香烟时，自动打开汽车门窗或者天窗；启动车内有空气过滤器；把汽车空调的通风模式改变为导入车外新鲜空气模式。而且适合于汽车的结构简单，稳定性高的汽车通风自动控制装置。从而提高汽车车内的空气品质，有益于人的身体健康。本专利技术是通过以下方法实现的传感器5的输出端连接继电器的信号输入端，继电器的输出端与开关16联在电路中，所述的开关16为关闭汽车门窗或天窗的开关或者为汽车空调的循环模式开关，所述的传感器5为红外线传感器或者为空气烟雾传感器或者为汽车尾气传感器或者为测距离传感器。传感器5的输出端连接继电器的信号输入端，继电器的输出端与开关16并联在电路中。传感器5串联开关18后连接汽车电源，所述的开关18为速度感应开关或者为温控开关或者为廷时接通开关。传感器5连接汽车点火开关的发动机运转位置c。传感器5安装在汽车的前部。传感器5安装在车的前部散热水箱的进风口处。继电器的输入端的信号为点烟器的工作状态信号，继电器的输出端与开关45联在电路中，所述的开关45为汽车门窗或天窗的开关或者为汽车空调的循环模式开关或者为车内有空气过滤器开关，在继电器的输入端连接点烟器的工作状态信号的电路中串联有雨量传感器控制的开关44。它能减少了汽车尾气或灰尘进入车内，提高了汽车车内的空气品质。附图说明图1为本专利技术的控制电路图。图2为本专利技术的控制电路图。图3为本专利技术的工作环境俯视4为本专利技术的工作环境侧面视图。图5为本专利技术的工作环境侧面视图。图6为本专利技术的工作环境侧面视图。图7为本专利技术的工作环境侧面视图。图8为本专利技术的工作原理图。图9为本专利技术的工作原理图。图10为本专利技术的点烟器控制电路图。图11为现有的汽车空调的循环模式开关电路图。以下结合图作进一步说明。如图1所示汽车蓄电池1和汽车点火开关2相连，汽车点火开关2的a点为锁固位置，b点为附件位置，c点为发动机运转位置，d点为起动位置。发动机运转位置c点连接熔断保险丝3，手动开关4，开关18，传感器5、传感器的信号输出端7、8，传感器的输出端7接地，传感器5可以为红外线传感器或者为空气烟雾传感器或者为汽车尾气传感器或者为测距离传感器。开关16，开关16为车内空气循环按钮开关或者为汽车门窗或者汽车天窗的关闭开关开关18为速度感应开关或者为温控开关或者为廷时接通开关。传感器5的信号输出端8经过连接继电器10的输入端后到电源负极，继电器10的静触点11、动触点12，开关16的触点13、14，原有的开关连线15、17。汽车门窗是指安装在车门上的玻璃窗，也叫做车窗。如图2所示继电器10与开关16串联在电路中，而图1是继电器10与开关16并联在电路中。用户可根据汽车原有电路选用串联或并联。如图3所示为本技术的工作环境俯视图。汽车28、传感器5，本图中的传感器5为红外线传感器或者为测距离传感器。测距离传感器装在汽车28的前部分。测距离传感器的作用是在汽车行驶时感应汽车28前的车辆与本车的距离。红外线传感器在汽车28的前部分。红外线传感器作用是在汽车行驶时感应汽车28前的车辆。如图4所示红外线传感器作用是在汽车行驶时感应汽车的高温排气管27发出的红外线。如图5所示红外线传感器作用是在汽车行驶时感应货车的高温后桥26发出的红外线。如图6所示传感器5为测距离传感器，当与前面的汽车距离较近时，测距离传感器可以采用超声波或微波发射器和超声波或微波传感器组成。测距离传感器使继电器10的动作距离一般设置在4米内。为了避免汽车在不平坦的路面行驶时，测距离传感器误把路面当作前面的汽车，与测距离传感器配合使用的继电器10最好采用有当继电器的输入信号保持一定时间后，继电器的输出信号才改变功能的继电器。输入信号保持一定时间为1秒左右。如图7所示本图中的传感器5为空气烟雾传感器或者为汽车尾气传感器，作用是在汽车行驶时感应汽车外部环境的空气质量。公路上空气中的灰尘或汽车尾气29。空气烟雾传感器也称为空气灰尘传感器。汽车尾气传感器的作用主要是感应汽车尾气中的一氧化碳或者氮化物或者硫化物或者其它有害物。本专利技术中的汽车尾气传感器只需要能感应到以上汽车尾气中的一种有害物即可实现本专利技术的目的。如图8所示为本专利技术的工作原理图，传感器5用来感知汽车所处的环境状态，继电器10根据传感器5的输出结果来驱动与开关16联在一起的元件。如图9所示为本专利技术的工作原理图，微处理器31，传感器5的输出结果经微处理器31分析后再传递给继电器10。雨量传感器32，温度传感器33，光线传感器34。雨量传感器32，温度传感器33，光线传感器34的作用是把输出结果给微处理器31分析，以便和传感器5一起，能更准确地感知汽车所处的环境状态。如图10所示点烟器41，点烟器的开关42，雨量传感器控制的开关44，继电器43，开关45，开关45为关闭汽车门窗或天窗的开关或者为汽车空调的内循环模式开关或者为车内有空气过滤器开关。继电器43的输入端的信号为点烟器41的工作状态信号，继电器43的输出端与开关45联在电路中。点烟器41的工作状态信号有点烟器41发热丝两端的电压；发热丝的电流；点烟器41的开关等。如图11所示为现有的汽车空调的循环模式开关电路图。汽车空调控制面板的循环模式开关51，汽车空调控制器(ECU)53，进风控制伺服电机54，进风控制伺服电机54与汽车空调控制器53连接电路上的转换开关52。由于有些汽车空调控制器(ECU)53中包含有继电器10的电路，因此传感器5的输出端连接继电器的信号输入端与传感器5的输出端连接汽车空调控制器(ECU)53的信号输入端的工作原理和效果相同。继电器的输出端与开关16联在电路中，所述的开关16可以是汽车空调控制面板的循环模式开关51也可以是转换开关52。具体实施例方式虽然在汽车行驶开启天窗时，车外空气因处于负压状态而不会进入车内，但在汽车排队、停车塞车或等红绿灯时，车外空气中汽车尾气或灰尘仍有可能进入车内。所以有自动关闭的必要。在发动机运转汽车行驶的情况下，当车外空气中汽车尾气或灰尘的浓度较高时，空气烟雾传感器或者汽车尾气传感器的感应电流或电压增大使继电器动作，继电器的动作使汽车门窗或汽车天窗自动关上或者使汽车空调的环模式转换到内循环模式，从而减少了汽车尾气或灰尘进入车内，从而提高了汽车车内的空气品质。当与前面的汽车距离较近时，红外线传感器感应汽车排气管或者大卡车后驱动桥壳体发出的红外线，从而红外线传感器的感应电流或电压本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车通风自动控制装置，其特征是：传感器（５）的输出端连接继电器的信号输入端，继电器的输出端与开关（１６）联在电路中，所述的开关（１６）为关闭汽车门窗或天窗的开关或者为汽车空调的内循环模式开关，所述的传感器（５）为 红外线传感器或者为空气烟雾传感器或者为汽车尾气传感器或者为测距离传感器。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭小毛，
申请(专利权)人：彭小毛，
类型：发明
国别省市：81[中国|广州]
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