【技术实现步骤摘要】
一种基于车身收集总线信号的用户画像构建方法及系统
本专利技术涉及车联网
，尤其涉及一种基于车身收集总线信号的用户画像构建方法及系统。
技术介绍
在大数据时代，搜集汽车用户使用数据，对于汽车厂家、商家以及消费者自己本身都有参考意义，搜集到的数据可以进行分析，对于厂家的设计、商家的服务以及消费者自己保养、维护都有参考意义；但是如何更全面、准确搜集数据，以及根据搜集的数据进行加工进行有效利用确实是现在存在的一个问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种基于车身收集总线信号的用户画像构建方法及系统。本专利技术提供的一种基于车身收集总线信号的用户画像构建方法，所述方法包括：获取车身信号；解析所述车身信号得到车身数据和事件触发数据；对所述车身数据和事件触发数据进行清洗，保留并存储所述车身数据，所述车身数据包括用户习惯数据和驾驶行为数据；根据第一预设画像规则处理所述用户习惯数据，构建用户用车习惯；根据第二预设画像规则处理所述驾驶行为数据，构建基本驾...
【技术保护点】
1.一种基于车身收集总线信号的用户画像构建方法，其特征在于，所述方法包括：/n步骤S1，获取车身信号；/n步骤S2，解析所述车身信号得到车身数据和事件触发数据；/n对所述车身数据和事件触发数据进行清洗，保留并存储所述车身数据，所述车身数据包括用户习惯数据和驾驶行为数据；/n步骤S3，根据第一预设画像规则处理所述用户习惯数据，构建用户用车习惯；/n步骤S4，根据第二预设画像规则处理所述驾驶行为数据，构建基本驾驶行为和综合驾驶行为；/n步骤S5，将用户用车习惯、基本驾驶行为和综合驾驶行为汇总构成用户画像报告。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于车身收集总线信号的用户画像构建方法，其特征在于，所述方法包括：
步骤S1，获取车身信号；
步骤S2，解析所述车身信号得到车身数据和事件触发数据；
对所述车身数据和事件触发数据进行清洗，保留并存储所述车身数据，所述车身数据包括用户习惯数据和驾驶行为数据；
步骤S3，根据第一预设画像规则处理所述用户习惯数据，构建用户用车习惯；
步骤S4，根据第二预设画像规则处理所述驾驶行为数据，构建基本驾驶行为和综合驾驶行为；
步骤S5，将用户用车习惯、基本驾驶行为和综合驾驶行为汇总构成用户画像报告。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述用户习惯数据包括：
工作日平均每次行驶里程、节假日平均每次行驶里程、工作日平均每天行驶次数、节假日平均每天行驶次数、工作日出行平均每次行驶时长、工作日凌晨出行时长、节假日凌晨出行时长、平均油耗、预设时长耗油量和每小时行驶里程。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S3具体包括：
从所述用户习惯数据提取工作日每小时行驶里程；
利用所述工作日每小时行驶里程构建折线图，所述折线图的横坐标为以二十四小时为周期的小时数，纵坐标为与所述横坐标对应时间区间的行驶里程数；
根据所述折线图判断用户是否通勤者，将判断结果作为用户用车习惯。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S4中，构建基本驾驶行为具体包括：
根据驾驶行为数据和第二预设画像规则构建基本驾驶行为，所述基本驾驶行为包括：每天行驶最高车速、每天行驶最小车速、每天行驶平均车速、急加速频次、急减速频次和急转弯频次。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S4中，构建综合驾驶行为具体包括：
根据驾驶行为数据和第二预设画像规则构建综合驾驶行为，所述综合驾驶行为包括：行驶时引擎盖未关好时间、行驶时后尾箱盖未关好时间、行驶时主驾驶门未关好时间、行驶时副驾驶门未关好时间、行驶时左后门未关好时间、行驶时右后门未关好时间、行驶时主驾驶安全带未系时间、行驶时使用日间行车灯时间、行驶时使用近光...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑倩如，郭嘉强，潘佳炜，宋义伟，张雄，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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