一种汽车踏板总成检测设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车踏板总成检测设备，其包括：第一踏板总成固定机构；第二踏板总成固定机构；第一位移检测机构，第一位移检测机构位于第一踏板总成固定机构的前部，且第一位移检测机构与第一踏板总成固定机构可拆卸连接；第二位移检测机构，第二位移检测机构位于第一踏板总成固定机构的侧部，且第二位移检测机构与第一踏板总成固定机构可拆卸连接；扭矩检测机构，扭矩检测机构设于第二位移检测机构的前部；控制机构，控制机构均与第一位移检测机构和第二位移检测机构电连接。本实用新型专利技术能解决现有技术中汽车踏板总成检测设备存在自动化程度不高、不能同时兼顾多个试验项目和结构复杂的缺点。

A kind of testing equipment for automobile pedal assembly

【技术实现步骤摘要】
一种汽车踏板总成检测设备
本技术涉及检测设备
，尤其涉及一种汽车踏板总成检测设备。
技术介绍
汽车踏板在出厂前需要进行检测，以保证产品的出厂质量。目前，现有的汽车行业标准QC/T788规定了汽车踏板性能试验项目及台架试验方法，对于台架的结构没有规定，行业内所使用的踏板试验设备的结构都存在不同的地方，大部分设备不能兼顾QC/T788所规定的纵向位移、侧向位移、强度、刚度、抗扭性能和耐久性能试验项目，且存在自动化程度不高、不能同时兼顾多个试验项目和结构复杂的缺点，从而不便于进行推广。
技术实现思路
基于此，本技术的目的在于提供一种汽车踏板总成检测设备，以解决现有技术中汽车踏板总成检测设备存在自动化程度不高、不能同时兼顾多个试验项目和结构复杂的缺点。本技术的技术方案为：一种汽车踏板总成检测设备，其包括：第一踏板总成固定机构，其用于固定踏板总成；第二踏板总成固定机构，其用于固定踏板总成；第一位移检测机构，所述第一位移检测机构位于所述第一踏板总成固定机构的前部，且所述第一位移检测机构与所述第一踏板总成固定机构可拆卸连接，所述第一位移检测机构用于检测设于所述第一踏板总成固定机构的所述踏板总成的纵向位移的大小；第二位移检测机构，所述第二位移检测机构位于所述第一踏板总成固定机构的侧部，且所述第二位移检测机构与所述第一踏板总成固定机构可拆卸连接，所述第二位移检测机构用于检测设于所述第一踏板总成固定机构的所述踏板总成的侧向位移的大小；扭矩检测机构，所述扭矩检测机构设于所述第二位移检测机构的前部，所述扭矩检测机构用于检测设于所述第二踏板总成固定机构的所述踏板总成的抗扭性能；控制机构，所述控制机构均与所述第一位移检测机构和所述第二位移检测机构连接。可选的，所述第一踏板总成固定机构包括第一固定座和第二固定座，所述踏板总成的一端可拆卸安装于所述第一固定座，所述踏板总成的另一端卡设于所述第二固定座。可选的，所述第一位移检测机构包括用于驱动设于所述第一踏板总成固定机构的所述踏板总成纵向移动的第一驱动装置、用于检测所述第一驱动装置的输出轴的力的大小的第一感应部和用于检测所述第一驱动装置的输出轴的位移的大小的第二感应部，所述第一驱动装置正对于所述第一踏板总成固定机构的前部；所述第一驱动装置的输出轴与所述第一踏板总成固定机构可拆卸连接，所述第一感应部设于所述第一驱动装置的输出轴，所述第二感应部设于所述第一驱动装置的输出轴。可选的，所述第二位移检测机构包括用于驱动设于所述第一踏板总成固定机构的所述踏板总成侧向移动的第二驱动装置、用于检测所述第二驱动装置的输出轴的力的大小的第三感应部和用于检测所述第二驱动装置的输出轴的位移的大小的第四感应部，所述第二驱动装置正对于所述第一踏板总成固定机构的侧部，所述第二驱动装置的输出轴与所述第一踏板总成固定机构可拆卸连接，所述第三感应部设于所述第二驱动装置的输出轴，所述第四感应部设于所述第二驱动装置的输出轴。可选的，本技术的汽车踏板总成检测设备还包括摆动机构，所述摆动机构包括两个摆臂、连接杆、连接块和推动部，两个所述摆臂对称转动连接于所述第一固定座的两侧，所述连接杆的两端分别固定于两个所述摆臂，所述连接块转动连接于所述连接杆，所述推动部固定于所述第一固定座，且所述推动部与所述踏板总成连接；所述第一位移检测机构包括用于驱动所述连接块纵向移动的第三驱动装置、用于检测作用于所述第二固定座的力的大小的第五感应部和用于检测所述第三驱动装置的输出轴的位移的大小的第六感应部，所述第三驱动装置正对于所述第一踏板总成固定机构的前部；所述第三驱动装置的输出轴与所述连接块连接，所述第五感应部的一端球铰连接于所述连接杆，所述第五感应部的另一端球铰于所述第二固定座。可选的，所述第一位移检测机构还包括第三固定座和防止所述第一驱动装置向下降的第一弹性悬挂组件，所述第一驱动装置倾斜设置于所述第三固定座，所述第一弹性悬挂组件的顶端和底端分别与所述第三固定座和所述第一驱动装置连接。可选的，所述第二位移检测机构还包括第四固定座和用于使得所述第二驱动装置水平放置的第二弹性悬挂组件，所述第二驱动装置与所述第四固定座可拆卸连接，所述第二弹性悬挂组件的底端与所述第二驱动装置连接。可选的，所述第一位移检测机构还包括第五固定座和防止所述第三驱动装置向下降的第三弹性悬挂组件，所述第三驱动装置倾斜设置于所述第五固定座，所述第三弹性悬挂组件的顶端和底端分别与所述第五固定座和所述第三驱动装置连接。可选的，所述第二踏板总成固定机构为第八固定座，所述扭矩检测机构包括第六固定座、第七固定座、力臂、抗扭拉杆和加载力调节组件，所述抗扭拉杆转动连接于所述第七固定座，所述抗扭拉杆的两端分别连接于所述第六固定座和所述力臂，所述踏板总成的两端分别固定于所述第五固定座和所述第六固定座，所述力臂与所述抗扭拉杆垂直连接，所述加载力调节组件与所述力臂连接，且所述加载力调节组件位于所述力臂的下方。可选的，所述控制机构包括中央控制器和气压调节系统，所述气压调节系统包括供气单元和两个互相并联的气路，其中一个所述气路与所述第一位移检测机构连通，另外一个所述气路与所述第二位移检测机构连通。实施本技术实施例，具有如下有益效果：本技术的汽车踏板总成检测设备，通过设置第一位移检测机构，当检测人员将踏板总成固定于第一踏板总成固定机构时，由于第一位移检测机构位于第一踏板总成固定机构的前部，因此，第一位移检测机构能检测出设于第一踏板总成固定机构的踏板总成的纵向位移的大小，检测人员根据检测到的纵向位移的大小，可进行汽车踏板总成的纵向位移检测、刚度检测和强度检测；通过设置第二位移检测机构，当检测人员将踏板总成固定于第一踏板总成固定机构时，由于第二位移检测机构位于第一踏板总成固定机构的侧部，因此，第二位移检测机构能检测出设于第一踏板总成固定机构的踏板总成的侧向位移的大小，检测人员根据检测到的侧向位移的大小，可进行汽车踏板总成的侧向位移检测；通过设置扭矩检测机构，当检测人员将踏板总成固定于第二踏板总成固定机构时，扭矩检测机构能带动设于第二踏板总成固定机构的踏板总成进行扭转，从而能判断踏板总成有无损坏，进而便于踏板总成的抗扭性能的检测；通过设置控制机构，控制机构能控制第一位移检测机构和第二位移检测机构的工作状态，从而便于纵向位移检测过程、刚度检测过程、强度检测过程和侧向位移监测过程；综上，本技术的汽车踏板总成检测设备具有自动化程度高、结构简单和可同时兼顾多个检测项目的优点，从而具有一定的推广性。附图说明图1是本技术的汽车踏板总成检测设备在进行纵向位移检测、侧向位移检测、刚度检测、强度检测和抗扭性能检测时的结构示意图。图2是本技术的第一位移检测机构在进行纵向位移检测、刚度检测、强度检测和耐久性性能检测时与第一固定座的连接结构示意图。图3是本技术的第二位移检测机构在进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车踏板总成检测设备，其特征在于，包括：/n第一踏板总成固定机构，其用于固定踏板总成；/n第二踏板总成固定机构，其用于固定踏板总成；/n第一位移检测机构，所述第一位移检测机构位于所述第一踏板总成固定机构的前部，且所述第一位移检测机构与所述第一踏板总成固定机构可拆卸连接，所述第一位移检测机构用于检测设于所述第一踏板总成固定机构的所述踏板总成的纵向位移的大小；/n第二位移检测机构，所述第二位移检测机构位于所述第一踏板总成固定机构的侧部，且所述第二位移检测机构与所述第一踏板总成固定机构可拆卸连接，所述第二位移检测机构用于检测设于所述第一踏板总成固定机构的所述踏板总成的侧向位移的大小；/n扭矩检测机构，所述扭矩检测机构设于所述第二位移检测机构的前部，所述扭矩检测机构用于检测设于所述第二踏板总成固定机构的所述踏板总成的抗扭性能；/n控制机构，所述控制机构均与所述第一位移检测机构和所述第二位移检测机构连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车踏板总成检测设备，其特征在于，包括：
第一踏板总成固定机构，其用于固定踏板总成；
第二踏板总成固定机构，其用于固定踏板总成；
第一位移检测机构，所述第一位移检测机构位于所述第一踏板总成固定机构的前部，且所述第一位移检测机构与所述第一踏板总成固定机构可拆卸连接，所述第一位移检测机构用于检测设于所述第一踏板总成固定机构的所述踏板总成的纵向位移的大小；
第二位移检测机构，所述第二位移检测机构位于所述第一踏板总成固定机构的侧部，且所述第二位移检测机构与所述第一踏板总成固定机构可拆卸连接，所述第二位移检测机构用于检测设于所述第一踏板总成固定机构的所述踏板总成的侧向位移的大小；
扭矩检测机构，所述扭矩检测机构设于所述第二位移检测机构的前部，所述扭矩检测机构用于检测设于所述第二踏板总成固定机构的所述踏板总成的抗扭性能；
控制机构，所述控制机构均与所述第一位移检测机构和所述第二位移检测机构连接。


2.如权利要求1所述的汽车踏板总成检测设备，其特征在于，所述第一踏板总成固定机构包括第一固定座和第二固定座，所述踏板总成的一端可拆卸安装于所述第一固定座，所述踏板总成的另一端卡设于所述第二固定座。


3.如权利要求2所述的汽车踏板总成检测设备，其特征在于，所述第一位移检测机构包括用于驱动设于所述第一踏板总成固定机构的所述踏板总成纵向移动的第一驱动装置、用于检测所述第一驱动装置的输出轴的力的大小的第一感应部和用于检测所述第一驱动装置的输出轴的位移的大小的第二感应部，所述第一驱动装置正对于所述第一踏板总成固定机构的前部；
所述第一驱动装置的输出轴与所述第一踏板总成固定机构可拆卸连接，所述第一感应部设于所述第一驱动装置的输出轴，所述第二感应部设于所述第一驱动装置的输出轴。


4.如权利要求3所述的汽车踏板总成检测设备，其特征在于，所述第二位移检测机构包括用于驱动设于所述第一踏板总成固定机构的所述踏板总成侧向移动的第二驱动装置、用于检测所述第二驱动装置的输出轴的力的大小的第三感应部和用于检测所述第二驱动装置的输出轴的位移的大小的第四感应部，所述第二驱动装置正对于所述第一踏板总成固定机构的侧部，所述第二驱动装置的输出轴与所述第一踏板总成固定机构可拆卸连接，所述第三感应部设于所述第二驱动装置的输出轴，所述第四感应部设于所述第二驱动装置的输出轴。


5.如权利要求2所述的汽车踏板总成检测设备，其特征在于，还包括摆动机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁文强，郭鹏鹍，李妮妮，杜冠廷，王秋敏，李政，
申请(专利权)人：中汽检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44