【技术实现步骤摘要】
用于检测弹簧座圈高度的工装
本公开涉及专用检测工装
，具体地，涉及一种用于检测弹簧座圈高度的工装。
技术介绍
目前，在汽车零部件的机加工领域，高度精度的测量通常采用直尺或高度尺进行测量，然后参考相关标准值和允许误差来判断该零部件是否满足工件的加工精度，其便利性较低，容易受主观因素干扰从而影响测量精度；或者高度精度的测量是用游标卡尺或千分尺等测量工具进行测量的，但由于游标卡尺或千分尺等测量工具直接与工件接触，工件上的油迹或水分等容易影响测量精度。同时在生产操作过程中，测量工作时间较长，劳动强度大，操作者容易疲倦，也会影响检测精度。发动机缸盖弹簧座圈面是气门弹簧的安装位置，也是气门导管的装配位置，因此弹簧座圈高度在安装高度设定下的精度值非常重要。然而以上检测汽车零部件高度精度的工具，对操作者的技能要求都较高，且读数不方便，不能快速、直观地判断工件是否满足对应的精度要求，需要反复确认，才能避免检查误判断。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种用于检测弹簧座圈高度的工装，该工装操作便捷，能够快速、准确地...
【技术保护点】
1.一种用于检测弹簧座圈高度的工装，其特征在于，所述工装包括：/n检测套筒(2)，该检测套筒(2)具有用于与弹簧座圈(4)的底面配合的安装端(21)和用于检测所述弹簧座圈(4)的高度精度的检测端(22)；/n测量杆(1)，该测量杆(1)的高度为所述检测套筒(2)和所述检测端(22)之间的高度差，且所述测量杆(1)能够沿高度方向滑动地套设到所述检测套筒(2)内部，以用于在抵接到所述弹簧座圈(4)的顶面时朝向所述检测端(22)移动，来检测所述弹簧座圈(4)的高度精度。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于检测弹簧座圈高度的工装，其特征在于，所述工装包括：
检测套筒(2)，该检测套筒(2)具有用于与弹簧座圈(4)的底面配合的安装端(21)和用于检测所述弹簧座圈(4)的高度精度的检测端(22)；
测量杆(1)，该测量杆(1)的高度为所述检测套筒(2)和所述检测端(22)之间的高度差，且所述测量杆(1)能够沿高度方向滑动地套设到所述检测套筒(2)内部，以用于在抵接到所述弹簧座圈(4)的顶面时朝向所述检测端(22)移动，来检测所述弹簧座圈(4)的高度精度。
2.根据权利要求1所述的用于检测弹簧座圈高度的工装，其特征在于，所述检测端(22)构造为阶梯结构，该阶梯结构沿所述检测端(22)的周向依次设置有用于测量不同型号的所述弹簧座圈(4)高度的多级台阶面，每级台阶面包括相邻设置的主检台阶面(221)和偏差台阶面(222)。
3.根据权利要求1所述的用于检测弹簧座圈高度的工装，其特征在于，所述检测套筒(2)内部构造为阶梯孔，该阶梯孔包括用于与所述弹簧座圈(4)安装的第一配合孔(231)和用于与测量杆(1)安装的第二配合孔(232)，所述弹簧座圈(4)的直径大于所述第二配合孔(232)的孔径，且小于所述第一配合孔(231)的孔径。
4.根据权利要求3所述的用于检测弹簧座圈高度的工装，其特征在于，所述第一配合孔(231)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨朝旭，仇兴隆，曹钟怡，郭金海，王子超，金龙，任荣，杜万军，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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