【技术实现步骤摘要】
一种叠加冗余式调速器液压保护装置
本技术涉及水轮发电机保护装置领域，尤其涉及一种叠加冗余式调速器液压保护装置。
技术介绍
叠加冗余式调速器液压保护装置用于水电站水轮发电机组的保护系统中，当机事故或故障，调速器机构操作失灵时，叠加冗余式调速器液压保护装置接受保护信号动作，其阀在差压作用下换向，将调速器切除，油系统中的压力油直接操作导水机构的接力器，紧急关闭导水机构，为水轮发电机组的正常运行提供安全可靠的保护。传统的GC型过速限制器上的电磁配压阀、油阀、事故配压阀以及分段阀分体设置，集成度不高，造成体积大的问题，并且在动作时轰鸣声大、工作不够平稳，因此，为解决上述问题，本技术提供一种叠加冗余式调速器液压保护装置，将电磁配压阀、油阀、事故配压阀以及分段阀集成为一体，体积小、工作平稳。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提出了一种叠加冗余式调速器液压保护装置，将电磁配压阀、油阀、事故配压阀以及分段阀集成为一体，体积小、工作平稳。本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种叠加冗余式调速器液压保护装置，其...
【技术保护点】
1.一种叠加冗余式调速器液压保护装置，其包括机械过速保护装置、先导控制阀、逻辑阀V4-V8、调速器主配压阀、调速器接力器、压力油管和回油管，其特征在于：还包括分段关闭先导阀V9和调节阀V3；/n所述先导控制阀与机械过速保护装置、压力油管和逻辑阀V3的控制油口C33连通，逻辑阀V3的B3口分别与逻辑阀V5的控制油口C53和逻辑阀V7的控制油口C73连通，逻辑阀V3的A3口分别与逻辑阀V4的控制油口C43和逻辑阀V6的控制油口C63连通，逻辑阀V3的回油口T3与回油管连通；/n分段关闭先导阀V9的回油口T5与回油管连通，分段关闭先导阀V9的压力油口P5与压力油管连通，分段关闭先...
【技术特征摘要】
1.一种叠加冗余式调速器液压保护装置，其包括机械过速保护装置、先导控制阀、逻辑阀V4-V8、调速器主配压阀、调速器接力器、压力油管和回油管，其特征在于：还包括分段关闭先导阀V9和调节阀V3；
所述先导控制阀与机械过速保护装置、压力油管和逻辑阀V3的控制油口C33连通，逻辑阀V3的B3口分别与逻辑阀V5的控制油口C53和逻辑阀V7的控制油口C73连通，逻辑阀V3的A3口分别与逻辑阀V4的控制油口C43和逻辑阀V6的控制油口C63连通，逻辑阀V3的回油口T3与回油管连通；
分段关闭先导阀V9的回油口T5与回油管连通，分段关闭先导阀V9的压力油口P5与压力油管连通，分段关闭先导阀V9的B5口与逻辑阀V8的控制油口C83连通，逻辑阀V8的操作油口C81与调速器接力器的A口连通，逻辑阀V8的操作油口输出口C82分别与逻辑阀V4的操作油口C41和逻辑阀V5的操作油口C51连通，逻辑阀V...
【专利技术属性】
技术研发人员：王珍明，李东峰，孙可亮，
申请(专利权)人：武汉三联电工有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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