一种市政道路检修用围挡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路检修用围挡，包括机箱，所述机箱的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱一侧的顶部与底部均固定连接有横杆，所述横杆的一侧固定连接有挡板，所述机箱左侧的顶部设置有通孔，所述通孔的内腔活动连接有控制装置，所述控制装置的右侧啮合有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的轴心处固定连接有螺纹杆。本实用新型专利技术通过转杆、把手、主动锥齿轮、支撑架、从动锥齿轮、螺纹杆、螺纹套、滚珠轴承、滑块、滑槽和滑轮的配合，便于手动控制滑轮的升降，操作简单，保证围挡稳定性的同时又便于移动，提高了工作效率，从而达到便于移动的效果，解决了现有围挡不便于移动的问题。

A kind of enclosure for municipal road maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路检修用围挡
本技术涉及围挡
，具体为一种市政道路检修用围挡。
技术介绍
围挡主要用于工厂、车间及市政道路检修场合，常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板，表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂或喷漆，室外用围挡的表面处理所用原料为防水性的材料，制成围挡外形美观，且不易生锈，现有的围挡通常与地面进行固定，不便于移动，影响工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政道路检修用围挡，具备便于移动的优点，解决了现有围挡不便于移动的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路检修用围挡，包括机箱，所述机箱的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱一侧的顶部与底部均固定连接有横杆，所述横杆的一侧固定连接有挡板，所述机箱左侧的顶部设置有通孔，所述通孔的内腔活动连接有控制装置，所述控制装置的右侧啮合有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的轴心处固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部和底部均通过轴承座与机箱内腔活动连接，所述螺纹杆的表面套设有运动装置，所述运动装置的左右两侧均固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有滑动装置，所述固定板底部的中心处固定连接有减震装置，所述减震装置的底部固定连接有滑轮。优选的，所述控制装置包括转杆、把手、主动锥齿轮和支撑架，所述转杆的左侧固定连接有把手，所述转杆的右侧固定连接有主动锥齿轮，所述支撑架固定连接在机箱内腔顶部的左侧，所述转杆贯穿支撑架并延伸至支撑架外。优选的，所述运动装置包括螺纹套和滚珠轴承，所述螺纹套的内腔套设在螺纹杆的表面，所述螺纹套的表面固定连接有滚珠轴承。优选的，所述滑动装置包括滑块和滑槽，所述滑块的表面滑动连接有滑槽，所述滑槽设置在机箱内腔左右两侧的底部。优选的，所述减震装置包括安装块、安装孔、弹簧和挡块，所述安装块的内腔设置有安装孔，所述安装孔内腔的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有挡块。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过转杆、把手、主动锥齿轮、支撑架、从动锥齿轮、螺纹杆、螺纹套、滚珠轴承、滑块、滑槽和滑轮的配合，便于手动控制滑轮的升降，操作简单，保证围挡稳定性的同时又便于移动，提高了工作效率，从而达到便于移动的效果，解决了现有围挡不便于移动的问题。2、本技术通过转杆、把手、主动锥齿轮和支撑架的配合，便于手动控制滑轮的升降，通过螺纹套和滚珠轴承的配合，便于滑轮的上下移动，通过滑块和滑槽的配合，提高围挡的稳定性，通过安装块、安装孔、弹簧和挡块的配合，对围挡进行缓冲。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术机箱结构侧视剖视图；图3为本技术把手结构主视图。图中：1机箱、2支撑柱、3横杆、4挡板、5通孔、6控制装置、61转杆、62把手、63主动锥齿轮、64支撑架、7从动锥齿轮、8螺纹杆、9运动装置、91螺纹套、92滚珠轴承、10固定板、11滑动装置、111滑块、112滑槽、12减震装置、121安装块、122安装孔、123弹簧、124挡块、13滑轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种市政道路检修用围挡，包括机箱1，机箱1的顶部固定连接有支撑柱2，支撑柱2一侧的顶部与底部均固定连接有横杆3，横杆3的一侧固定连接有挡板4，机箱1左侧的顶部设置有通孔5，通孔5的内腔活动连接有控制装置6，控制装置6包括转杆61、把手62、主动锥齿轮63和支撑架64，转杆61的左侧固定连接有把手62，转杆61的右侧固定连接有主动锥齿轮63，支撑架64固定连接在机箱1内腔顶部的左侧，转杆61贯穿支撑架64并延伸至支撑架64外，通过转杆61、把手62、主动锥齿轮63和支撑架64的配合，便于手动控制滑轮13的升降，通过螺纹套91和滚珠轴承92的配合，便于滑轮13的上下移动，通过滑块111和滑槽112的配合，提高围挡的稳定性，通过安装块121、安装孔122、弹簧123和挡块124的配合，对围挡进行缓冲，控制装置6的右侧啮合有从动锥齿轮7，从动锥齿轮7的轴心处固定连接有螺纹杆8，螺纹杆8的顶部和底部均通过轴承座与机箱1内腔活动连接，螺纹杆8的表面套设有运动装置9，运动装置9包括螺纹套91和滚珠轴承92，螺纹套91的内腔套设在螺纹杆8的表面，螺纹套91的表面固定连接有滚珠轴承92，运动装置9的左右两侧均固定连接有固定板10，固定板10的一侧固定连接有滑动装置11，滑动装置11包括滑块111和滑槽112，滑块111的表面滑动连接有滑槽112，滑槽112设置在机箱1内腔左右两侧的底部，固定板10底部的中心处固定连接有减震装置12，减震装置12包括安装块121、安装孔122、弹簧123和挡块124，安装块121的内腔设置有安装孔122，安装孔122内腔的顶部固定连接有弹簧123，弹簧123的底部固定连接有挡块124，减震装置12的底部固定连接有滑轮13，通过转杆61、把手62、主动锥齿轮63、支撑架64、从动锥齿轮7、螺纹杆8、螺纹套91、滚珠轴承92、滑块111、滑槽112和滑轮13的配合，便于手动控制滑轮13的升降，操作简单，保证围挡稳定性的同时又便于移动，提高了工作效率，从而达到便于移动的效果，解决了现有围挡不便于移动的问题。使用时，通过旋转把手62带动主动锥齿轮63旋转，主动锥齿轮63带动从动锥齿轮7转动，从动锥齿轮7带动螺纹杆8转动，螺纹杆8通过螺纹套91和滚珠轴承92带动滑轮13向下移动，此时将把手62向外抽出使主动锥齿轮63与从动锥齿轮7不再啮合，防止在围栏移动的过程中误碰把手62造成危险，从而达到便于移动的效果。综上所述：该市政道路检修用围挡，通过转杆61、把手62、主动锥齿轮63、支撑架64、从动锥齿轮7、螺纹杆8、螺纹套91、滚珠轴承92、滑块111、滑槽112和滑轮13的配合，便于手动控制滑轮13的升降，操作简单，保证围挡稳定性的同时又便于移动，提高了工作效率，从而达到便于移动的效果，解决了现有围挡不便于移动的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路检修用围挡，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)的顶部固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)一侧的顶部与底部均固定连接有横杆(3)，所述横杆(3)的一侧固定连接有挡板(4)，所述机箱(1)左侧的顶部设置有通孔(5)，所述通孔(5)的内腔活动连接有控制装置(6)，所述控制装置(6)的右侧啮合有从动锥齿轮(7)，所述从动锥齿轮(7)的轴心处固定连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的顶部和底部均通过轴承座与机箱(1)内腔活动连接，所述螺纹杆(8)的表面套设有运动装置(9)，所述运动装置(9)的左右两侧均固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)的一侧固定连接有滑动装置(11)，所述固定板(10)底部的中心处固定连接有减震装置(12)，所述减震装置(12)的底部固定连接有滑轮(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政道路检修用围挡，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)的顶部固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)一侧的顶部与底部均固定连接有横杆(3)，所述横杆(3)的一侧固定连接有挡板(4)，所述机箱(1)左侧的顶部设置有通孔(5)，所述通孔(5)的内腔活动连接有控制装置(6)，所述控制装置(6)的右侧啮合有从动锥齿轮(7)，所述从动锥齿轮(7)的轴心处固定连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的顶部和底部均通过轴承座与机箱(1)内腔活动连接，所述螺纹杆(8)的表面套设有运动装置(9)，所述运动装置(9)的左右两侧均固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)的一侧固定连接有滑动装置(11)，所述固定板(10)底部的中心处固定连接有减震装置(12)，所述减震装置(12)的底部固定连接有滑轮(13)。


2.根据权利要求1所述的一种市政道路检修用围挡，其特征在于：所述控制装置(6)包括转杆(61)、把手(62)、主动锥齿轮(63)和支撑架(64)，所述转杆(61)的左侧固定连接有把手(62)，所述转杆(61)的右侧固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡清清，李绍利，戴安峰，彭孟奇，
申请(专利权)人：临沂市北斗建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37