【技术实现步骤摘要】
一种车载定位终端的异常检测方法及车载定位终端
本专利技术属于车联网
，尤其涉及一种车载定位终端的异常检测方法及车载定位终端。
技术介绍
随着汽车产业的高速发展，各式各样的车载设备使得汽车的功能越来越多，其中，车载定位终端已经成为了汽车上必不可少的装置。目前，现有的大多数的车载定位终端仅仅注重如何去监测汽车，而忽略了对车载定位终端自身工作状态的监测。由于行车过程的颠簸或者人为的破坏，经常会导致车载定位终端脱落或者损坏，当车载定位终端状态异常而无法正常工作时，用户无法得知定位终端的工作状态，不能针对定位终端出现的问题及时做出应对，往往事故发生了才发现车载定位终端出现了问题，导致造成巨大的损失。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种车载定位终端的异常检测方法及车载定位终端，以解决现有技术中忽略了对车载定位终端自身工作状态的监测，当车载定位终端状态异常时用户无法得知的问题。本专利技术实施例的第一方面提供了一种车载定位终端的异常检测方法，包括：获取车载定位终端中惯性传感器采集到重...
【技术保护点】
1.一种车载定位终端的异常检测方法，其特征在于，包括：/n获取车载定位终端中惯性传感器采集到重力加速度值以及车载定位终端外部供电电路中的电压值；/n根据所述重力加速度值计算出车载定位终端的倾斜角度；/n根据所述倾斜角度和所述电压值判断所述车载定位终端是否处于异常状态，若处于异常状态则对应不同的异常状态向预设终端发送不同的报警信号。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载定位终端的异常检测方法，其特征在于，包括：
获取车载定位终端中惯性传感器采集到重力加速度值以及车载定位终端外部供电电路中的电压值；
根据所述重力加速度值计算出车载定位终端的倾斜角度；
根据所述倾斜角度和所述电压值判断所述车载定位终端是否处于异常状态，若处于异常状态则对应不同的异常状态向预设终端发送不同的报警信号。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述异常状态包括：被拆除、脱落、被剪线或低电压。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述倾斜角度和所述电压值判断所述车载定位终端是否处于异常状态，若处于异常状态则对应不同的异常状态向预设终端发送不同的报警信号，包括：
若所述倾斜角度大于预设角度值且所述电压值为0，则向所述预设终端发送被拆除报警信号，所述被拆除报警信号用于指示当前车载定位终端处于被拆除异常状态；
若所述倾斜角度为0且所述电压值大于0小于预设电压值，则向所述预设终端发送低电压报警信号，所述低电压报警信号用于指示当前车载定位终端处于低电压异常状态；
若所述倾斜角度大于预设角度值且所述电压值大于预设电压值，则向预设终端发送脱落报警信号，所述脱落报警信号用于指示当前车载定位终端处于脱落异常状态；
若所述倾斜角度为0且所述电压值为0，则向预设终端发送被剪线报警信号，所述被剪线报警信号用于指示当前车载定位终端处于被剪线异常状态。
4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：
使用若干个所述车载定位终端安装于同一车辆上，组成定位终端集群。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述倾斜角度和所述电压值判断所述车载定位终端是否处于异常状态，若处于异常状态则对应不同的异常状态向预设终端发送不同的报警信号，包括：
若所述定位终端集群中超过2个车载定位终端的倾斜角度大于预设角度值，且所述定位终端集群中超过2个车载定位终端的GPS位置不处于同一预设范围内，则向所述预设终端发送拆除报警信号；所述拆除报警信号用于指示当前定位终端集群处于被拆除异常状态。
6.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述倾斜角度和所述电压值判断所述车载定位终端...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘维建，王辉，
申请(专利权)人：深圳市几米物联有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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