一种用于公路桥梁顶升的支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于公路桥梁顶升的支架，包括桥墩、套环、第一卡块和连接杆，所述桥墩的表面活动连接有套环，所述套环的表面固定连接有第一卡块，所述第一卡块的数量为四个，且四个所述第一卡块以矩形阵列的形式固定连接在套环的表面，所述第一卡块的内壁插接有连接杆，所述第一卡块的一侧螺纹连接有第一螺栓。该用于公路桥梁顶升的支架，通过套环、第一卡块、连接杆、第二卡块和底板之间的配合设置，能够将该支架与桥墩之间的相对位置进行固定，能够避免因固定不牢靠而导致支架倾斜的事件发生，通过第一卡块、第一螺栓、第二卡块、第二螺栓和连接杆之间的配合设置，能够使该支架便于拆卸和安装。

A kind of support used for the jacking of highway bridge beam

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路桥梁顶升的支架
本技术涉及建筑施工
，具体为一种用于公路桥梁顶升的支架。
技术介绍
公路桥梁，按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一，而在进行公路桥梁顶升作业的一般施工方法是在直接在桥梁下搭设顶升支架，随着建筑行业的不断发展，市场上出现了不同种类用于公路桥梁顶升的支架，目前市面上用于公路桥梁顶升的支架，在使用过程中，存在支架与桥墩固定不牢靠，易发生倾斜的情况，同时现有的顶升支架不便于拆卸和安装，进而不便于携带和运输。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于公路桥梁顶升的支架，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于公路桥梁顶升的支架，包括桥墩，所述桥墩的表面活动连接有套环，所述套环的表面固定连接有第一卡块，所述第一卡块的数量为四个，且四个所述第一卡块以矩形阵列的形式固定连接在套环的表面，所述第一卡块的内壁插接有连接杆，所述第一卡块的一侧螺纹连接有第一螺栓，所述连接杆远离第一卡块的一端套接有第二卡块。可选的，所述第二卡块的一侧螺纹连接有第二螺栓，所述第二卡块的另一侧固定连接有底板。可选的，所述底板上表面的中心处固定连接有限位筒，所述底板上表面的边缘处固定连接有底座。可选的，所述限位筒的内壁活动连接有限位柱，所述限位柱的顶部卡接有固定块，所述固定块的上表面固定连接有顶升板。可选的，所述底座的内壁插接有千斤顶。可选的，所述千斤顶的底部螺纹连接有第三螺栓。(三)有益效果本技术提供了一种用于公路桥梁顶升的支架，具备以下有益效果：1、该用于公路桥梁顶升的支架，通过套环、第一卡块、连接杆、第二卡块和底板之间的配合设置，能够将该支架与桥墩之间的相对位置进行固定，能够避免因固定不牢靠而导致支架倾斜的事件发生，通过第一卡块、第一螺栓、第二卡块、第二螺栓和连接杆之间的配合设置，能够使该支架便于拆卸和安装，进而便于运输和使用。2、该用于公路桥梁顶升的支架，通过底座、千斤顶和第三螺栓之间的配合设置，能够将千斤顶的位置进行固定，防止其发生倾斜，进而导致顶升板发生倾斜，通过限位筒、限位柱和固定块之间的配合设置，能够对顶升板的位置起到限位作用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术顶升板的结构示意图；图3为本技术图1中A处放大的结构示意图。图中：1、桥墩；2、套环；3、第一卡块；4、连接杆；5、第一螺栓；6、第二卡块；7、第二螺栓；8、底板；9、限位筒；10、底座；11、限位柱；12、固定块；13、顶升板；14、千斤顶；15、第三螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种用于公路桥梁顶升的支架，包括桥墩1，桥墩1的表面活动连接有套环2，套环2的表面固定连接有第一卡块3，第一卡块3的数量为四个，且四个第一卡块3以矩形阵列的形式固定连接在套环2的表面；为了使该底板8不易发生倾斜，且使该支架便于拆卸，因此在第一卡块3的内壁插接有连接杆4，第一卡块3的一侧螺纹连接有第一螺栓5，连接杆4远离第一卡块3的一端套接有第二卡块6，第二卡块6的一侧螺纹连接有第二螺栓7，通过第一卡块3、第一螺栓5、第二卡块6、第二螺栓7和连接杆4之间的配合设置，能够使该支架便于拆卸和安装，进而便于运输和使用，第二卡块6的另一侧固定连接有底板8，通过套环2、第一卡块3、连接杆4、第二卡块6和底板8之间的配合设置，能够将该支架与桥墩1之间的相对位置进行固定，能够避免因固定不牢靠而导致支架倾斜的事件发生；为了使该支架能够对顶升板13进行限位，进而防止其发生倾斜，因此在底板8上表面的中心处固定连接有限位筒9，底板8上表面的边缘处固定连接有底座10，限位筒9的内壁活动连接有限位柱11，限位柱11的顶部卡接有固定块12，通过限位筒9、限位柱11和固定块12之间的配合设置，能够对顶升板13的位置起到限位作用，固定块12的上表面固定连接有顶升板13，底座10的内壁插接有千斤顶14，千斤顶14的底部螺纹连接有第三螺栓15，通过底座10、千斤顶14和第三螺栓15之间的配合设置，能够将千斤顶14的位置进行固定，防止其发生倾斜，进而导致顶升板13发生倾斜。综上所述，该用于公路桥梁顶升的支架，使用时，通过套环2、第一卡块3、连接杆4、第二卡块6和底板8之间的配合设置，能够将该支架与桥墩1之间的相对位置进行固定，能够避免因固定不牢靠而导致支架倾斜的事件发生，通过第一卡块3、第一螺栓5、第二卡块6、第二螺栓7和连接杆4之间的配合设置，能够使该支架便于拆卸和安装，进而便于运输和使用，通过底座10、千斤顶14和第三螺栓15之间的配合设置，能够将千斤顶14的位置进行固定，防止其发生倾斜，进而导致顶升板13发生倾斜，通过限位筒9、限位柱11和固定块12之间的配合设置，能够对顶升板13的位置起到限位作用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于公路桥梁顶升的支架，包括桥墩(1)，其特征在于：所述桥墩(1)的表面活动连接有套环(2)，所述套环(2)的表面固定连接有第一卡块(3)，所述第一卡块(3)的数量为四个，且四个所述第一卡块(3)以矩形阵列的形式固定连接在套环(2)的表面，所述第一卡块(3)的内壁插接有连接杆(4)，所述第一卡块(3)的一侧螺纹连接有第一螺栓(5)，所述连接杆(4)远离第一卡块(3)的一端套接有第二卡块(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于公路桥梁顶升的支架，包括桥墩(1)，其特征在于：所述桥墩(1)的表面活动连接有套环(2)，所述套环(2)的表面固定连接有第一卡块(3)，所述第一卡块(3)的数量为四个，且四个所述第一卡块(3)以矩形阵列的形式固定连接在套环(2)的表面，所述第一卡块(3)的内壁插接有连接杆(4)，所述第一卡块(3)的一侧螺纹连接有第一螺栓(5)，所述连接杆(4)远离第一卡块(3)的一端套接有第二卡块(6)。


2.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁顶升的支架，其特征在于：所述第二卡块(6)的一侧螺纹连接有第二螺栓(7)，所述第二卡块(6)的另一侧固定连接有底板(8)。


3.根据权利要求2所述的一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕春生，张刚，詹保恩，
申请(专利权)人：吕春生，
类型：新型
国别省市：河南;41