一种防起火的蓄电池固定结构制造技术

一种防起火的蓄电池固定结构，包括固定框架、蓄电池，蓄电池安装在固定框架的底板上，蓄电池的顶部设置有压条，压条通过连接杆与底板固定连接，压条包括相互平行的一号压条、二号压条，一号压条、二号压条分别设置在蓄电池顶部的两端，一号压条、二号压条之间设置有连接梁，连接梁的两端分别与一号压条、二号压条垂直连接。本设计能够防止蓄电池因连接杆断裂而搭铁起火。

A fixed structure of battery against fire

【技术实现步骤摘要】
一种防起火的蓄电池固定结构
本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种防起火的蓄电池固定结构，适用于防止蓄电池搭铁起火。
技术介绍
目前国内商用车上的蓄电池由蓄电池框承载、外挂在车架外侧，蓄电池压条结构是由蓄电池压条通过相对应的一对固定螺杆安装在蓄电池框上，对蓄电池本体进行限位，压紧蓄电池并防止蓄电池窜动，当车辆行驶工况恶劣时，某一根固定螺杆松脱、断裂，此时压条不再具有对电瓶框进行限位的作用，导致蓄电池脱落，而且压条将自由摆动并通过另一根压条接地，当压条自由摆动至与蓄电池正极接触时，蓄电池正负极搭铁，导致蓄电池起火，危机行车安全。中国专利：授权公告号CN107039608A、授权公告日2017年08月11日的技术公开了一种用于固定发电机组启动蓄电池的装置，包括固定在发电机组上的固定框架、放置在蓄电池托盘底座上的蓄电池，底座周围竖直固定有长螺栓对，每对长螺栓的顶端都安有一根由螺母固定的压条，压条和长螺栓将蓄电池固定在底座上，该装置充分利用了发电机组内部的空间，结构简单，使用方便，但是当螺栓断裂后，压条自由摆动，存在容易引起蓄电池搭铁起火、危及行车安全的问题。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中蓄电池容易因螺栓断裂而搭铁起火的问题，提供一种防起火的蓄电池固定结构。为实现以上目的，本技术提供了以下技术方案：一种防起火的蓄电池固定结构，包括固定框架、蓄电池，所述蓄电池安装在固定框架的底板上，蓄电池的顶部设置有压条，所述压条通过连接杆与底板固定连接，所述压条包括相互平行的一号压条、二号压条，所述一号压条、二号压条分别设置在蓄电池顶部的两端，所述一号压条、二号压条之间设置有连接梁，所述连接梁的两端分别与一号压条、二号压条垂直连接。所述一号压条、二号压条上均开设有多个通孔，所述连接杆包括侧边连接杆、中间连接杆，所述侧边连接杆位于由多个蓄电池组成的蓄电池组的外侧，所述中间连接杆位于相邻的蓄电池之间，所述侧边连接杆、中间连接杆的一端穿过通孔后通过螺母与一号压条或二号压条固定连接，侧边连接杆、中间连接杆的另一端均与底板固定连接。所述一号压条的中部设置有限位结构，所述限位结构包括相互垂直的一号板、二号板，所述一号板的一端与一号压条的中部固定连接，一号板的另一端与二号板的顶端固定连接，所述二号板的中部与蓄电池的外壁相接触。所述底板上设置有多个固定板，所述固定板为L型结构，包括相互垂直的三号板、四号板，所述三号板的一端与底板固定连接，三号板的另一端与四号板的底端固定连接，所述四号板的中部与蓄电池的外壁相接触。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本技术一种防起火的蓄电池固定结构中压条包括相互平行的一号压条、二号压条，一号压条、二号压条分别设置在蓄电池顶部的两端，一号压条、二号压条之间设置有连接梁，连接梁的两端分别与一号压条、二号压条垂直连接，连接梁使得一号压条、二号压条连接为一个整体，不会因为某个连接杆的断裂造成压条自由摆动，导致蓄电池搭铁起火。因此，本技术能够防止蓄电池因连接杆断裂而搭铁起火。2、本技术一种防起火的蓄电池固定结构中一号压条的中部设置有限位结构，限位结构包括相互垂直的一号板、二号板，一号板的一端与一号压条的中部固定连接，一号板的另一端与二号板的顶端固定连接，二号板的中部与蓄电池的外壁相接触，当多个连接杆发生断裂，甚至仅剩一根连接杆时，该限位结构也能限制压条不会自由摆动，导致蓄电池搭铁起火，进一步的保证了蓄电池的安全性。因此，本技术进一步的保证了蓄电池的安全性。3、本技术一种防起火的蓄电池固定结构中底板上设置有多个固定板，固定板为L型结构，包括相互垂直的三号板、四号板，三号板的一端与底板固定连接，三号板的另一端与四号板的底端固定连接，四号板的中部与蓄电池的外壁相接触，该固定板和限位结构共同对蓄电池起到了限位的作用，使得蓄电池在纵向上不能自由移动。因此，本技术对蓄电池起到了限位的作用。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中，固定框架1、底板11、蓄电池2、压条3、一号压条31、二号压条32、通孔33、连接杆4、侧边连接杆41、中间连接杆42、螺母43、连接梁5、限位结构6、一号板61、二号板62、固定板7、三号板71、四号板72、蓄电池组8。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明。参见图1，一种防起火的蓄电池固定结构，包括固定框架1、蓄电池2，所述蓄电池2安装在固定框架1的底板11上，蓄电池2的顶部设置有压条3，所述压条3通过连接杆4与底板11固定连接，所述压条3包括相互平行的一号压条31、二号压条32，所述一号压条31、二号压条32分别设置在蓄电池2顶部的两端，所述一号压条31、二号压条32之间设置有连接梁5，所述连接梁5的两端分别与一号压条31、二号压条32垂直连接。所述一号压条31、二号压条32上均开设有多个通孔33，所述连接杆4包括侧边连接杆41、中间连接杆42，所述侧边连接杆41位于由多个蓄电池2组成的蓄电池组8的外侧，所述中间连接杆42位于相邻的蓄电池2之间，所述侧边连接杆41、中间连接杆42的一端穿过通孔33后通过螺母43与一号压条31或二号压条32固定连接，侧边连接杆41、中间连接杆42的另一端均与底板11固定连接。所述一号压条31的中部设置有限位结构6，所述限位结构6包括相互垂直的一号板61、二号板62，所述一号板61的一端与一号压条31的中部固定连接，一号板61的另一端与二号板62的顶端固定连接，所述二号板62的中部与蓄电池2的外壁相接触。所述底板11上设置有多个固定板7，所述固定板7为L型结构，包括相互垂直的三号板71、四号板72，所述三号板71的一端与底板11固定连接，三号板71的另一端与四号板72的底端固定连接，所述四号板72的中部与蓄电池2的外壁相接触。实施例1：参见图1，一种防起火的蓄电池固定结构，包括固定框架1、蓄电池2、压条3、连接杆4，所述蓄电池2安装在固定框架1的底板11上，所述压条3包括相互平行的一号压条31、二号压条32，所述一号压条31、二号压条32分别设置在蓄电池2顶部的两端，一号压条31、二号压条32上均开设有多个通孔33，一号压条31、二号压条32之间设置有连接梁5，所述连接梁5的两端分别与一号压条31、二号压条32垂直连接，所述连接杆4包括侧边连接杆41、中间连接杆42，所述侧边连接杆41位于由多个蓄电池2组成的蓄电池组8的外侧，所述中间连接杆42位于相邻的蓄电池2之间，所述侧边连接杆41、中间连接杆42的一端穿过通孔33后通过螺母43与一号压条31或二号压条32固定连接，侧边连接杆41、中间连接杆42的另一端均与底板11固定连接，所述一号压条31的中部设置有限位结构6，所述限位结构6包括相互垂直的一号板61、二号板62，所述一号板61的一端与一号压条31的中部固定连接，一号板61的另一端与二号板62的顶端固定连接，所述二号板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防起火的蓄电池固定结构，包括固定框架(1)、蓄电池(2)，所述蓄电池(2)安装在固定框架(1)的底板(11)上，蓄电池(2)的顶部设置有压条(3)，所述压条(3)通过连接杆(4)与底板(11)固定连接，其特征在于：/n所述压条(3)包括相互平行的一号压条(31)、二号压条(32)，所述一号压条(31)、二号压条(32)分别设置在蓄电池(2)顶部的两端，所述一号压条(31)、二号压条(32)之间设置有连接梁(5)，所述连接梁(5)的两端分别与一号压条(31)、二号压条(32)垂直连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种防起火的蓄电池固定结构，包括固定框架(1)、蓄电池(2)，所述蓄电池(2)安装在固定框架(1)的底板(11)上，蓄电池(2)的顶部设置有压条(3)，所述压条(3)通过连接杆(4)与底板(11)固定连接，其特征在于：
所述压条(3)包括相互平行的一号压条(31)、二号压条(32)，所述一号压条(31)、二号压条(32)分别设置在蓄电池(2)顶部的两端，所述一号压条(31)、二号压条(32)之间设置有连接梁(5)，所述连接梁(5)的两端分别与一号压条(31)、二号压条(32)垂直连接。


2.根据权利要求1所述的一种防起火的蓄电池固定结构，其特征在于：所述一号压条(31)、二号压条(32)上均开设有多个通孔(33)，所述连接杆(4)包括侧边连接杆(41)、中间连接杆(42)，所述侧边连接杆(41)位于由多个蓄电池(2)组成的蓄电池组(8)的外侧，所述中间连接杆(42)位于相邻的蓄电池(2)之间，所述侧边连接杆(41)、中间连接杆(42)的一端穿过通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红星，白惠中，刘志文，郑志伟，邢红岩，郭虎，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42