用于输导空气以调节飞机内的空气的管道制造技术

本发明专利技术涉及一种用于输导空气以调节飞机内的空气的管道（１、３４），特别地，所述空气的温度范围位于－５５℃到＋８５℃之间并且与机舱压力之间的压差负载至多为±５００ｈＰａ。根据本发明专利技术，管道（１、３４）由发泡塑料材料和／或致密塑料材料形成，管道的外表面（９、３６）和／或管道的内表面（１７）至少在特定部分包括缠绕层（６、３７），所述缠绕层具有至少一个特别是起加强作用的带树脂浸渍碳素纤维或者玻璃纤维的线性加强元件。由于在管道的外表面（９、３６）和／或管道的内表面（１７）上至少在特定部分设置有起加强作用的绕线（６、３７），管道（１、３４）能够与沿着用于铺设部分的不同负荷需求最优地适配，因此重量可显著减小。特别是管道（１、３４）的挠曲强度或者抗弯强度可在特定部分处改变，并且从而减小重量。此外，使用特别地用于形成管道（１、３４）的发泡塑料材料允许重量的进一步减小，因为卷起的板状发泡塑料材料具有输导空气和隔热的双重功能。如果不需要隔热，管道（１、３４）也能够用例如薄塑料膜的致密塑料材料形成。根据本发明专利技术的管道（１、３４）也能够通过挤压方法无缝地形成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于输导空气以调节飞机内的空气的管道，特别地，所述空气的温度范围位于-55X:到+85iC之间并且与机枪压力之间的压差负 载至多为土500hPa。
技术介绍
用于对飞积4^抢内部进行空气调节的管道的已知实施方式例如通过可 硬化的玻璃纤维加强半成品硬化而成，所述半成品由酚趁树脂("预浸渍 体")制成为半壳夹制或者低压管状构造以形成具有有限长度的半壳或者 完整的管子。在半壳夹制形式的结构中，两个相应的半壳仍然需要在进一 步的制造步骤中粘合在一起以形成完整的管子。为了获得所需的气密性， 如果需要的话，管子的外表面也设置有涂层。根据相应的应用和安装场所，管子随后装入由聚酰亚胺泡沫、聚乙烯 泡沫等制成的隔热装置。由于航空飞行中通常追求的重量减少，必需减小管子的壁厚，从而当 铺设在受限空间内时以及在操作期间管子通常弯曲，并且因此不再提供适 当的空气通过量。
技术实现思路
本专利技术的目的是制造一种管道，与已知的用于对飞积4^艙的压力通风的内部进行空气调节的管ii^目比，其重量轻并且另外在有屈曲危险的部分 处或者更高机械负荷的部分处具有可局部承受更高载荷的加强装置，因 此，特别地，本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于输导空气以调节飞机内的空气的管道（１、３４），特别地，所述空气的温度范围位于－５５℃到＋８５℃之间并且与机舱压力之间的压差负载至多为±５００ｈＰａ，其中所述管道（１、３４）由发泡塑料材料和／或致密塑料材料形成，所述管道的外表面（９、３６）和／或所述管道的内表面（１７）包括缠绕层（６、３７），所述缠绕层具有至少一个用于加强的线性加强元件，其特征在于　　　　－－用于加强所述管道（１、３４）的所述缠绕层（６、３７）由多个层（１０、１２）形成，所述层（１０、１２）具有多个均沿相同方向缠绕的绕线（１１、１３），　　　　－－多个彼此叠置的所述层（１０、１２）包括沿相反方向缠绕的绕线（１１、１３）以形成...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：卡斯滕黑塞，海因茨彼得布施，汉斯于尔根舍林，
申请(专利权)人：空中客车德国有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]