【技术实现步骤摘要】
用于地铁车载自动控制系统机柜的可监控风扇
本技术涉及风扇领域，更具体地说，涉及一种用于地铁车载自动控制系统机柜的可监控风扇。
技术介绍
城市轨道交通信号系统是其自动化系统中的关键部分，是保证列车和乘客安全，实现列车运行高效、指挥管理有序的自动控制系统。现有的车载ATC系统机柜的散热装置，采用可监控的换气用风扇，可以及时获知风扇的负载及工作环境，但是该装置，在安装的过程中，需要借助安装工具进行辅助安装，无法进行快速安装，且不便于维护，无法满足使用需求。
技术实现思路
1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的该装置，在安装的过程中，需要借助安装工具进行辅助安装，无法进行快速安装，且不便于维护，无法满足使用需求问题，本技术的目的在于提供一种用于地铁车载自动控制系统机柜的可监控风扇，它可以实现在风扇与立柱的间隙设置支撑装置，便于调整风扇的角度，同时立柱底部设置拉伸装置，通过拉伸装置，带动安装装置工作，进行快速的安装，提高安装效率，同时安装块的顶部还设置加固装置，提高安装块与机柜连接的稳定性，满足使用需...
【技术保护点】
1.一种用于地铁车载自动控制系统机柜的可监控风扇，包括机柜（1），其特征在于：所述机柜（1）的下方设置有安装块（2），所述安装块（2）的底部固定连接有立柱（3），所述立柱（3）远离安装块（2）的一端固定连接有底块（4），所述底块（4）的顶部侧壁转动连接有风扇（5），所述立柱（3）的侧壁设置有支撑装置（6），所述立柱（3）通过支撑装置（6）与风扇（5）相连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于地铁车载自动控制系统机柜的可监控风扇，包括机柜（1），其特征在于：所述机柜（1）的下方设置有安装块（2），所述安装块（2）的底部固定连接有立柱（3），所述立柱（3）远离安装块（2）的一端固定连接有底块（4），所述底块（4）的顶部侧壁转动连接有风扇（5），所述立柱（3）的侧壁设置有支撑装置（6），所述立柱（3）通过支撑装置（6）与风扇（5）相连接。
2.根据权利要求1所述的用于地铁车载自动控制系统机柜的可监控风扇，其特征在于：所述支撑装置（6）包括连接杆（61），所述连接杆（61）与风扇（5）转动连接，所述立柱（3）转动连接有转动架（62），所述转动架（62）的末端转动连接有连接套筒（63），所述连接套筒（63）与连接杆（61）螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的用于地铁车载自动控制系统机柜的可监控风扇，其特征在于：还包括拉伸装置（7），所述拉伸装置（7）与立柱（3）相连接，所述拉伸装置（7）包括拉环（71），所述拉环（71）固定连接有拉板（72），所述拉板（72）的顶部固定连接有拉杆（73），所述拉杆（73）与立柱（3）滑动连接，所述拉杆（73）的末端固定连接有运动块（74），所述运动块（74）位于安装块（2）的内部，所述运动块（74）的底部固定连接有复位弹簧（75），所述运动块（74）通过复位弹簧（75）与安装块（2）的内壁固定连接，所述运动块（74）的顶部连接有安装装置（8）...
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