近接报警控制系统、移动工棚、龙门吊及轨道行驶的设备技术方案

本实用新型专利技术公开了近接报警控制系统、移动工棚、龙门吊及轨道行驶的设备，包括：红外防撞器和行程开关皆设置在移动设备上，红外线防撞器的常开触点与报警器串联构成第一支路；行程开关SQ、开关SB3、交流接触器线圈KM依次串联构成第二支路，在开关SB3的两端并联中间继电器KA的常开触点；红外线防撞器的常闭触点、开关SB1、开关SB2、中间继电器线圈KA和热过流继电器依次串联构成第三支路；开关SB2的两端并联中间继电器KA的常开触点；红外线防撞器的常闭触点依次串联熔断器、交流接触器KM的常开触点和热过流继电器后与移动设备的驱动电机连接。本实用新型专利技术能够起到防止相互碰撞，以保证相对运动设备的安全。

Proximity alarm control system, mobile shed, gantry crane and track running equipment

【技术实现步骤摘要】
近接报警控制系统、移动工棚、龙门吊及轨道行驶的设备
本技术属于近接报警
，具体涉及一种近接报警控制系统、移动工棚、龙门吊及轨道行驶的设备。
技术介绍
本部分的陈述仅仅是提供了与本技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。目前，对于在同一轨道运行的两个及以上的龙门吊或工厂使用的两台及以上的行车，只凭操作人员的控制或两者相互靠近时通过电铃发出预警或用对讲机相互告知的方式，来避免两者在运行中发生碰撞；因此，在运行过程中时常会面临由于操作人员的失误或者操作不及时导致两者发生相互碰撞的事故，严重的还会造成不同程度的财产损失或人员伤亡。随着城市轨道交通的快速发展，地铁车站或明挖区间的施工中多采用龙门吊作为材料及构件吊装的主要设备，同一轨道上多布置2台或2台以上的龙门吊，规避同一轨道运行的龙门吊不会发生相撞事故是地铁施工中不可忽视的安全因素之一。另外，随着环境保护要求的不断提高，城市土建施工中对扬尘、噪声、光污染的控制要求也在不断提高，在这样的环保形势下，出现了各种结构型式的移动式施工工棚，移动式施工工棚在移动过程中也会面临着本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种近接报警控制系统，其特征在于，包括：红外防撞器、报警器、行程开关和中间继电器KA；所述红外防撞器和行程开关皆设置在移动设备上，红外线防撞器的常开触点与报警器串联构成第一支路；行程开关SQ、开关SB3、交流接触器线圈KM依次串联构成第二支路，在开关SB3的两端并联中间继电器KA的常开触点；红外线防撞器的常闭触点、开关SB1、开关SB2、中间继电器线圈KA和热过流继电器依次串联构成第三支路；开关SB2的两端并联中间继电器KA的常开触点；所述第一支路、第二支路和第三支路并联连接；红外线防撞器的常闭触点依次串联熔断器、交流接触器KM的常开触点和热过流继电器后与移动设备的驱动电机连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种近接报警控制系统，其特征在于，包括：红外防撞器、报警器、行程开关和中间继电器KA；所述红外防撞器和行程开关皆设置在移动设备上，红外线防撞器的常开触点与报警器串联构成第一支路；行程开关SQ、开关SB3、交流接触器线圈KM依次串联构成第二支路，在开关SB3的两端并联中间继电器KA的常开触点；红外线防撞器的常闭触点、开关SB1、开关SB2、中间继电器线圈KA和热过流继电器依次串联构成第三支路；开关SB2的两端并联中间继电器KA的常开触点；所述第一支路、第二支路和第三支路并联连接；红外线防撞器的常闭触点依次串联熔断器、交流接触器KM的常开触点和热过流继电器后与移动设备的驱动电机连接。


2.如权利要求1所述的一种近接报警控制系统，其特征在于，所述开关SB1为常闭开关，所述开关SB2和开关SB3为常开开关；其中，开关SB2为启动按钮，开关SB1为停止按钮，开关SB3为点动控制按钮。


3.如权利要求1所述的一种近接报...

【专利技术属性】
技术研发人员：种记鑫，唐洪亮，葛珍珍，温法庆，袁言臣，张锟，殷芳，谢冬东，
申请(专利权)人：济南轨道交通集团有限公司，中铁十八局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37