一种橇装式LNG装车及导液系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种橇装式LNG装车及导液系统，包括装车臂撬、以及连接该装车臂撬的导液泵撬，所述装车臂撬内设置有连接至LNG槽车的管路一、连接至LNG槽车BOG的管路二、用于管路BOG再利用的管路三以及用于系统内超压泄放的管路四，所述管路一、管路二、管路三和管路四形成用于利用系统内余压实现LNG充装的管路支线，所述导液泵撬内设置有导液泵，该导液泵上设置有连接BOG复热器的管路五。本实用新型专利技术通过管路的布局设施使得装车与导液可实现一体化，同时利用天然气液化装置的余压实现LNG的充装，通过导液泵的强制流通提升LNG导液速度，可降低LNG充装及导液过程BOG产生量，缩短了槽车等待时间，过程可靠安全。

A skid mounted LNG loading and guiding system

【技术实现步骤摘要】
一种橇装式LNG装车及导液系统
本技术涉及LNG充装
，具体为一种橇装式LNG装车及导液系统。
技术介绍
LNG是一种低温、无色、无味、无毒且无腐蚀性的介质，他的体积约为同量气态天然气的四分之一，仅为同体积水的45%，LNG是一种安全、优质、高效、洁净的介质，其可以实现长距离的安全运输，增强了城市燃气调峰和应急能力。由于其低温特性，通常LNG在装卸、导液过程中，会出现大量的闪蒸气（BOG），造成较多的液体损耗。因此，寻找一种简单、可靠的方法，降低LNG的装卸、导液过程中的液体消耗，减少BOG的产生量，始终是人们关注的热点，现有的技术中存在如下缺陷；1：现有技术用存在一种采用液体气化增压的方式，不可避免产生液体损耗；2：现有技术中多采用装置独立工作，装车与导液一般分开操作；3：现有技术采用低温液体泵和气化器组合方法，流程复杂，且未考虑LNG装车过程；4：现有技术存在可实现LNG的装卸装置，但将潜液泵设置于LNG储罐内，其卸车过程只能通过LNG槽车自身增压的方法实现，控制性较差，同时设置LNG缓冲罐和调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种橇装式LNG装车及导液系统，其特征在于：包括装车臂撬、以及连接该装车臂撬的导液泵撬；/n所述装车臂撬内设置有连接至LNG槽车的管路一、连接至LNG槽车BOG的管路二、用于管路BOG再利用的管路三以及用于系统内超压泄放的管路四，所述管路一、管路二、管路三和管路四形成用于利用系统内余压实现LNG充装的管路支线；/n所述导液泵撬内设置有导液泵，该导液泵上设置有连接BOG复热器的管路五。/n

【技术特征摘要】
1.一种橇装式LNG装车及导液系统，其特征在于：包括装车臂撬、以及连接该装车臂撬的导液泵撬；
所述装车臂撬内设置有连接至LNG槽车的管路一、连接至LNG槽车BOG的管路二、用于管路BOG再利用的管路三以及用于系统内超压泄放的管路四，所述管路一、管路二、管路三和管路四形成用于利用系统内余压实现LNG充装的管路支线；
所述导液泵撬内设置有导液泵，该导液泵上设置有连接BOG复热器的管路五。


2.根据权利要求1所述的一种橇装式LNG装车及导液系统，其特征在于：所述管路一和管路二上均设置有安全阀，该安全阀均连接有EAG复热器。


3.根据权利要求1所述的一种橇装式LNG装车及导液系统，其特征在于：所述管路一上设置有阀门、安全阀、压力表以及装车臂。


4.根据权利要求1所述的一种橇装式LNG装车及导液系统，其特征在于：所述管路一在装车臂撬内共设置有两条，且通过管路支线连通，并接至管路四上。


5.根据权利要求1所述的一种橇...

【专利技术属性】
技术研发人员：张留瑜，薛永攀，周冰，
申请(专利权)人：合肥万豪能源设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34