模块化可倒栏杆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种模块化可倒栏杆，包括两个栏杆柱和一个箱体，箱体安装于舷侧、与甲板固定连接，箱体的上表面沿其长度方向开设有纵向开口，两个栏杆柱分别布置于箱体的两端，栏杆柱的下端穿过箱体的纵向开口后与箱体的底面铰接，栏杆柱的下部固定安装有栏杆柱端齿轮，两个栏杆柱端齿轮之间安装有传动轴，传动轴的两端分别固定安装有轴端齿轮，两个轴端齿轮分别与两个栏杆柱端齿轮啮合；栏杆柱端齿轮、传动轴、轴端齿轮均位于箱体内部。本实用新型专利技术对可倒栏杆进行了模块化设计，每个模块所含的两个栏杆柱通过传动轴和齿轮传动联动，相比传统的船用栏杆，提高了舷侧操作可倒栏杆的效率和安全性，尤其适用于需要快速折倒栏杆的场合。

Modular reversible railing

【技术实现步骤摘要】
模块化可倒栏杆
本技术涉及船舶舾装
，具体涉及一种舷侧可倒栏杆。
技术介绍
目前，传统的船用可倒栏杆如图1-2所示，主要由可倒栏杆柱1、撑柱2、栏杆索具3组成，在需要折倒栏杆时，人员需要逐一手动拔出撑柱根部的活动插销，然后将栏杆、撑杆及索具放倒在甲板面上。上述操作较为繁琐，效率很低，不满足需要快速折倒栏杆的的场合，而且对于舷边的可倒栏杆，进行折倒操作时容易发生人员落水事故。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足，提供一种模块化可倒栏杆，提高在舷侧操作可倒栏杆的便利性和安全性。本技术为解决上述提出的技术问题所采用的技术方案为：一种模块化可倒栏杆，单个模块化可倒栏杆包括两个栏杆柱和一个箱体，所述箱体安装于舷侧、与甲板固定连接，箱体的上表面沿其长度方向开设有纵向开口，两个栏杆柱分别布置于所述箱体的两端，栏杆柱的下端穿过所述箱体的纵向开口后与箱体的底面铰接，栏杆柱的下部固定安装有栏杆柱端齿轮，两个栏杆柱端齿轮之间安装有传动轴，所述传动轴的两端分别固定安装有轴端齿轮，两个轴端齿轮分别与两个栏杆柱端齿轮啮合；所述栏杆柱端齿轮、传动轴、轴端齿轮均位于箱体内部；箱体纵向开口的宽度不小于所述栏杆柱的外径，纵向开口的长度不小于两个栏杆柱的长度之和，以保证两个栏杆柱能收纳进所述箱体内部。上述方案中，所述栏杆柱包括立柱和悬臂梁，所述悬臂梁沿所述立柱的长度方向布置，悬臂梁与立柱垂直且朝向两个栏杆柱的外侧设置；两个栏杆柱之间安装有锁链，所述锁链的尺寸小于箱体的纵向开口以便能收纳至所述箱体内。上述方案中，当所述栏杆柱收纳于箱体内时，所述悬臂梁的端部伸出于箱体的纵向开口外。上述方案中，所述箱体朝舷内一侧设置检修门，方便对箱体内部进行维护检修。上述方案中，所述箱体朝舷外一侧采用倾斜设计实现低目标特性。上述方案中，所述箱体内设置漏水孔避免积水。上述方案中，所述箱体内沿长度方向设置若干支架轴承，所述传动轴通过支架轴承安装在箱体内底部。上述方案中，所述箱体的上表面设有用于固定立起状态栏杆柱的第一插销和用于固定折倒状态栏杆柱的第二插销。上述方案中，所述第一插销与第二插销的结构相同，均包括插销座和插销体，所述插销座由两个分别固定于所述纵向开口两侧的座体组成，所述座体上均设有与所述插销体适配的插销孔。上述方案中，多个模块化可倒栏杆沿舷侧并列设置，相邻两个模块化可倒栏杆的悬臂梁相对布置。本技术的有益效果在于：1、本技术对可倒栏杆进行了模块化设计，每个模块所含的两个栏杆柱通过传动轴和齿轮传动联动，相比传统的船用栏杆，提高了舷侧操作可倒栏杆的效率和安全性，尤其适用于需要快速折倒栏杆的场合。2、栏杆柱折倒后收入箱体中，不仅节约了甲板空间，还避免了对工作人员的磕绊，提高了在甲板作业的安全性。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：图1是传统船用可倒栏杆的主视图；图2是图1的侧视图；图3是本技术单个模块化可倒栏杆的结构图；图4是图3所示单个模块化可倒栏杆从立起到折倒状态的工作流程示意图；图5是本技术多个模块化可倒栏杆的结构图；图1-2中：1、栏杆柱；2、撑柱；3、栏杆索具；图3-5中：100、模块化可倒栏杆；10、箱体；11、纵向开口；12、检修门；20、栏杆柱；21、立柱；22、悬臂梁；30、锁链；41、第一插销；42、第二插销；50、传动轴；60、支架轴承；70、轴端齿轮；80、栏杆柱端齿轮。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本技术的具体实施方式。如图3所示，为本技术一较佳实施例的模块化可倒栏杆100，单个模块化可倒栏杆100包括两个栏杆柱20和一个箱体10。箱体10设置于舷侧，通过焊接或螺栓与甲板固定连接。箱体10的上表面沿其长度方向开设有纵向开口11，两个栏杆柱20分别布置于箱体10的两端，栏杆柱20的下端穿过箱体10的纵向开口11后与箱体10的底面铰接。栏杆柱20的下部固定安装有栏杆柱端齿轮80，两个栏杆柱端齿轮80之间安装有传动轴50，传动轴50的两端分别固定安装有轴端齿轮70，两个轴端齿轮70分别与两个栏杆柱端齿轮80啮合。栏杆柱端齿轮80、传动轴50、轴端齿轮70均位于箱体10内部。箱体10纵向开口11的宽度不小于栏杆柱20的外径，纵向开口11的长度不小于两个栏杆柱20的长度之和，以保证两个栏杆柱20折倒时能顺利收纳进箱体10内部。进一步优化，本实施例中，栏杆柱20包括立柱21和悬臂梁22，悬臂梁22沿立柱21的长度方向均匀布置，悬臂梁22与立柱21垂直且朝向两个栏杆柱20的外侧设置。两个栏杆柱20之间安装有三根锁链30，锁链30两端通过卸扣固定在立柱21上，锁链30的作用等同于传统可倒栏杆的钢丝绳，即起阻拦作用，避免人员落水，锁链30的尺寸小于箱体10的纵向开口11，以便栏杆柱20折倒时锁链30能顺利收纳至箱体10内。进一步优化，本实施例中，当栏杆柱20收纳于箱体10内时，悬臂梁22的端部伸出于箱体10的纵向开口11外，以便立起栏杆柱20时充当操作把手。进一步优化，本实施例中，箱体10朝舷内一侧设置检修门12，方便对箱体10内部进行维护检修。进一步优化，本实施例中，箱体10朝舷外一侧采用倾斜设计实现低目标特性。进一步优化，本实施例中，箱体10内设置漏水孔避免积水。进一步优化，本实施例中，箱体10内沿长度方向设置若干支架轴承60，传动轴50通过支架轴承60安装在箱体10内底部。进一步优化，本实施例中，箱体10的上表面设有用于固定立起状态栏杆柱20的第一插销41和用于固定折倒状态栏杆柱20的第二插销42。第一插销41与第二插销42的结构相同，均包括插销座和插销体，所述插销座由两个分别固定于纵向开口11两侧的座体组成，所述座体上设有与所述插销体适配的插销孔。如图4所示，为栏杆从立起固定状态转换成折倒固定状态。首先打开第一插销41，然后将两个栏杆柱20的任意一个向中部折倒，另外一个栏杆柱20也会在齿轮及传动轴50作用下相向折倒，最终栏杆柱20和锁链30都收纳入到箱体10内部。栏杆柱20折倒到位后，再用第二插销42将栏杆柱20固定住。需要立起栏杆柱20时，打开第二插销42，然后将任意一个栏杆柱20向上抬起，另外一个栏杆柱20也会在齿轮及传动轴50的作用下立起，栏杆柱20竖立到位后，用第一插销41固定好栏杆柱20即可。如图5所示，多个模块化可倒栏杆100沿舷侧并列设置，相邻两个模块化可倒栏杆100的悬臂梁22相对布置。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化可倒栏杆，其特征在于，单个模块化可倒栏杆包括两个栏杆柱和一个箱体，所述箱体安装于舷侧、与甲板固定连接，箱体的上表面沿其长度方向开设有纵向开口，两个栏杆柱分别布置于所述箱体的两端，栏杆柱的下端穿过所述箱体的纵向开口后与箱体的底面铰接，栏杆柱的下部固定安装有栏杆柱端齿轮，两个栏杆柱端齿轮之间安装有传动轴，所述传动轴的两端分别固定安装有轴端齿轮，两个轴端齿轮分别与两个栏杆柱端齿轮啮合；所述栏杆柱端齿轮、传动轴、轴端齿轮均位于箱体内部；箱体纵向开口的宽度不小于所述栏杆柱的外径，纵向开口的长度不小于两个栏杆柱的长度之和，以保证两个栏杆柱能收纳进所述箱体内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种模块化可倒栏杆，其特征在于，单个模块化可倒栏杆包括两个栏杆柱和一个箱体，所述箱体安装于舷侧、与甲板固定连接，箱体的上表面沿其长度方向开设有纵向开口，两个栏杆柱分别布置于所述箱体的两端，栏杆柱的下端穿过所述箱体的纵向开口后与箱体的底面铰接，栏杆柱的下部固定安装有栏杆柱端齿轮，两个栏杆柱端齿轮之间安装有传动轴，所述传动轴的两端分别固定安装有轴端齿轮，两个轴端齿轮分别与两个栏杆柱端齿轮啮合；所述栏杆柱端齿轮、传动轴、轴端齿轮均位于箱体内部；箱体纵向开口的宽度不小于所述栏杆柱的外径，纵向开口的长度不小于两个栏杆柱的长度之和，以保证两个栏杆柱能收纳进所述箱体内部。


2.根据权利要求1所述的模块化可倒栏杆，其特征在于，所述栏杆柱包括立柱和悬臂梁，所述悬臂梁沿所述立柱的长度方向布置，悬臂梁与立柱垂直且朝向两个栏杆柱的外侧设置；两个栏杆柱之间安装有锁链，所述锁链的尺寸小于箱体的纵向开口以便能收纳至所述箱体内。


3.根据权利要求2所述的模块化可倒栏杆，其特征在于，当所述栏杆柱收纳于箱体内时，所述悬臂梁的端部伸出于箱体的纵向开口外。


4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭胜，徐金文，肖亮，王皎，沈正湘，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：新型
国别省市：湖北;42