一种铁路运输搬运设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路运输搬运设备，包括支撑板，所述支撑板一侧固定连接有固定块，且所述支撑板另一侧设有固定槽，所述支撑板一端固定连接有第一连接板，所述第一连接板上设有第一连接孔，且所述支撑板另一端固定连接有第二连接板，所述第二连接板上设有第二连接孔，所述第一连接孔上活动连接有第一固定环，所述第一固定环上固定连接有第一连接块，所述第一连接块顶端固定连接有转轴，所述转轴一端转动连接有第二连接块，所述第一连接块顶部两侧均固定连接有支架，所述支架之间设有连接杆，所述连接杆外侧套接有转动环，该种铁路运输搬运设备，便于使用，方便调节方向，且能够根据搬运物品体积组合使用，便于安装，且灵活性强。

A kind of railway transport equipment

【技术实现步骤摘要】
一种铁路运输搬运设备
本技术涉及铁路
，具体为一种铁路运输搬运设备。
技术介绍
中国的国土辽阔，各种远距离的货物的运输大多通过铁路、航空、航运等方式进行运输，其中，铁路运输的速度快、价格低，客户选择铁路运输的较多，铁路运输在装卸货物时，需要使用到搬运车，现有技术的搬运车体积大，质量重，成本高，很不方便，且没亮运输车相互独立，在运输较大体积的货物时无法拼接使用，给运输带来不便，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求，所以，我们要设计一种铁路运输搬运设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路运输搬运设备，便于使用，方便调节方向，且能够根据搬运物品体积组合使用，便于安装，且灵活性强，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路运输搬运设备，包括支撑板，所述支撑板一侧固定连接有固定块，且所述支撑板另一侧设有固定槽，所述支撑板一端固定连接有第一连接板，所述第一连接板上设有第一连接孔，且所述支撑板另一端固定连接有第二连接板，所述第二连接板上设有第二连接孔，所述第一连接孔上活动连接有第一固定环，所述第一固定环上固定连接有第一连接块，所述第一连接块顶端固定连接有转轴，所述转轴一端转动连接有第二连接块，所述第一连接块顶部两侧均固定连接有支架，所述支架之间设有连接杆，所述连接杆外侧套接有转动环，所述转动环一侧固定连接有拉杆，所述拉杆一端固定连接有拉手，所述支撑板底部四角均固定连接有万向轮。进一步的，所述支撑板一侧两端均固定连接有固定座，且所述支撑板另一侧两端均固定连接有固定卡块，所述固定座与固定卡块均内嵌于支撑板顶部。进一步的，所述支撑板顶部两端均固定连接有防滑垫。进一步的，所述第二连接孔内侧活动连接有固定螺栓。进一步的，所述支撑板可通过第一连接孔、第二连接孔与固定螺栓组合使用。进一步的，所述万向轮一侧均设有脚刹，且所述万向轮外周套接有防滑圈。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置固定块、固定槽、固定座与固定卡块，使多块支撑板能够根据运输物品的体积来组合使用，增加该设备的使用范围，同时增加了该设备的灵活性。2、通过设置转轴，便于控制该设备移动的方向，通过设置转动环，便于转动拉杆。3、通过设置防滑垫，防止货物在运输过程中滑落，通过设置防滑圈，增加万向轮的摩擦性，便于增加该设备的稳定性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的支撑板组合示意图；图3是本技术的支撑板结构示意图；图4是本技术的第一连接块与第二连接块结构示意图；图中标号：1、支撑板；2、固定块；3、固定槽；4、第一连接板；5、第一连接孔；6、第二连接板；7、第二连接孔；8、第一固定环；9、第一连接块；10、转轴；11、第二连接块；12、支架；13、连接杆；14、转动环；15、拉杆；16、拉手；17、万向轮；18、固定座；19、固定卡块；20、防滑垫；21、固定螺栓；22、防滑圈。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本技术的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本技术中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本技术保护的范围。实施例一：如图1-图4所示，一种铁路运输搬运设备，包括支撑板1，所述支撑板1一侧固定连接有固定块2，且所述支撑板1另一侧设有固定槽3，使多块支撑板1能够根据运输物品的体积来组合使用，增加该设备的使用范围，同时增加了该设备的灵活性，所述支撑板1一端固定连接有第一连接板4，所述第一连接板4上设有第一连接孔5，且所述支撑板1另一端固定连接有第二连接板6，所述第二连接板6上设有第二连接孔7，所述第一连接孔5上活动连接有固定环8，所述固定环8上固定连接有第一连接块9，所述第一连接块9顶端固定连接有转轴10，便于控制该设备移动的方向，所述转轴10一端转动连接有第二连接块11，所述第一连接块9顶部两侧均固定连接有支架12，所述支架12之间设有连接杆13，所述连接杆13外侧套接有转动环14，便于转动拉杆15，所述转动环14一侧固定连接有拉杆15，所述拉杆15一端固定连接有拉手16，所述支撑板1底部四角均固定连接有万向轮17。更具体而言，所述支撑板1顶部两端均固定连接有防滑垫20，防止货物在运输过程中滑落，所述第二连接孔7内侧活动连接有固定螺栓21，用于固定多块支撑板1，所述支撑板1可通过第一连接孔5、第二连接孔7与固定螺栓21组合使用，所述万向轮17一侧均设有脚刹，且所述万向轮17外周套接有防滑圈22，增加万向轮17的摩擦性，便于增加该设备的稳定性。实施例二：如图2所示，所述支撑板1一侧两端均固定连接有固定座18，且所述支撑板1另一侧两端均固定连接有固定卡块19，使多块支撑板1能够根据运输物品的体积来组合使用，增加该设备的使用范围，同时增加了该设备的灵活性，所述固定座18与固定卡块19均内嵌于支撑板1顶部，使支撑板1在组合后顶面依旧能够保持平缓。工作原理：该种铁路运输搬运设备，通过设置固定块2、固定槽3、固定座18与固定卡块19，使多块支撑板1能够根据运输物品的体积来组合使用，增加该设备的使用范围，同时增加了该设备的灵活性，通过设置转轴10，便于控制该设备移动的方向，通过设置转动环14，便于转动拉杆15，通过设置防滑垫20，防止货物在运输过程中滑落，通过设置防滑圈22，增加万向轮17的摩擦性，便于增加该设备的稳定性。尽管已经示出和描述了本技术的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下，可以对这些具体实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路运输搬运设备，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)一侧固定连接有固定块(2)，且所述支撑板(1)另一侧设有固定槽(3)，所述支撑板(1)一端固定连接有第一连接板(4)，所述第一连接板(4)上设有第一连接孔(5)，且所述支撑板(1)另一端固定连接有第二连接板(6)，所述第二连接板(6)上设有第二连接孔(7)，所述第一连接孔(5)上活动连接有固定环(8)，所述固定环(8)上固定连接有第一连接块(9)，所述第一连接块(9)顶端固定连接有转轴(10)，所述转轴(10)一端转动连接有第二连接块(11)，所述第一连接块(9)顶部两侧均固定连接有支架(12)，所述支架(12)之间设有连接杆(13)，所述连接杆(13)外侧套接有转动环(14)，所述转动环(14)一侧固定连接有拉杆(15)，所述拉杆(15)一端固定连接有拉手(16)，所述支撑板(1)底部四角均固定连接有万向轮(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路运输搬运设备，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)一侧固定连接有固定块(2)，且所述支撑板(1)另一侧设有固定槽(3)，所述支撑板(1)一端固定连接有第一连接板(4)，所述第一连接板(4)上设有第一连接孔(5)，且所述支撑板(1)另一端固定连接有第二连接板(6)，所述第二连接板(6)上设有第二连接孔(7)，所述第一连接孔(5)上活动连接有固定环(8)，所述固定环(8)上固定连接有第一连接块(9)，所述第一连接块(9)顶端固定连接有转轴(10)，所述转轴(10)一端转动连接有第二连接块(11)，所述第一连接块(9)顶部两侧均固定连接有支架(12)，所述支架(12)之间设有连接杆(13)，所述连接杆(13)外侧套接有转动环(14)，所述转动环(14)一侧固定连接有拉杆(15)，所述拉杆(15)一端固定连接有拉手(16)，所述支撑板(1)底部四角均固定连接有万向轮(17)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：方松，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32