一种带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器，包括箱体，所述箱体内设置有阀表，且阀表上连接有第一电线，所述第一电线还连接有第一两位五通电磁气动换向阀，且第一两位五通电磁气动换向阀的右端连接有第二电线，所述第二电线的一端连接有PLC可编程控制器，且PLC可编程控制器连接有本质安全型开关电源。该单轨吊机车道岔控制器采用单轨吊机车司机通过遥控发射器发送换道指令，PLC可编程控制器接收到指令后对锁轨气缸和换轨气缸进行控制，经PLC可编程控制器处理后驱动灯光信号指示器指示轨道的位置状态，这样通过该带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器可便捷的控制吊机车的换道，从而不会产生脱轨的情况。

A lane switch controller of monorail crane with light signal indication

【技术实现步骤摘要】
一种带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器
本技术涉及设备
，具体为一种带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器。
技术介绍
控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作，而一种带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器则是对煤矿井下吊车进行控制的一种装置。现在市场上的单轨吊机车车场使用的道岔为气动手工道岔且没有灯光信号指示，从而会产生机车脱轨的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器，以解决上述
技术介绍
中提出的单轨吊机车车场使用的道岔为气动手工道岔且没有灯光信号指示会产生脱轨的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器，包括箱体，所述箱体内设置有阀表，且阀表上连接有第一电线，所述第一电线还连接有第一两位五通电磁气动换向阀，且第一两位五通电磁气动换向阀的右端连接有第二电线，所述第二电线的一端连接有PLC可编程控制器，且PLC可编程控制器连接有本质安全型开关电源。优选的，所述PLC可编程控制器的输入端设置有本质安全型开关电源和遥控发射器。优选的，所述PLC可编程控制器的输出端并列设置有第一两位五通电磁气动换向阀和第二两位五通电磁气动换向阀。优选的，所述第二两位五通电磁气动换向阀的输出端设置有换轨气缸，且换轨气缸的输出端设置有轨道。优选的，所述第一两位五通电磁气动换向阀的输出端设置有锁轨气缸，且锁轨气缸的输出端设置有轨道，所述轨道下端设置有吊车，且吊车的左端设置有灯光信号指示灯，并且吊车的右端设置有本质安全型开关电源。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该单轨吊机车道岔控制器采用单轨吊机车司机通过遥控发射器发送换道指令，PLC可编程控制器接收到指令后对锁轨气缸和换轨气缸进行控制，经PLC可编程控制器处理后驱动灯光信号指示器指示轨道的位置状态，这样通过该带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器可便捷的控制吊机车的换道，从而不会产生脱轨的情况。附图说明图1为本技术一种带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器第一两位五通电磁气动换向阀、PLC可编程控制器和本质安全型开关电源连接示意图；图2为本技术一种带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器控制系统图；图3为本技术一种带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器轨道和PLC可编程控制器连接图；图4为本技术一种带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器轨道俯视图。图中：1、阀表，2、第一电线，3、箱体，4、第一两位五通电磁气动换向阀，5、PLC可编程控制器，6、第二电线，7、本质安全型开关电源，8、遥控发射器，9、灯光信号指示器，10、第二两位五通电磁气动换向阀，11、锁轨气缸，12、换轨气缸，13、轨道，14、灯光信号指示灯，15、吊车。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器，包括箱体3，箱体3内设置有阀表1，箱体3和阀表1通过螺丝进行固定连接，且阀表1上连接有第一电线2，阀表1的右侧通过第一电线2与第一两位五通电磁气动换向阀4进行电性连接，第一两位五通电磁气动换向阀4的输出端设置有锁轨气缸11，且锁轨气缸11的输出端设置有轨道13，轨道13下端设置有吊车15，且吊车15的左端设置有灯光信号指示灯14，并且吊车15的右端设置有本质安全型开关电源7，此结构使得通过锁轨气缸11可控制轨道13上的单轨吊机车进行锁死，第一电线2还连接有第一两位五通电磁气动换向阀4，且第一两位五通电磁气动换向阀4的右端连接有第二电线6，第一两位五通电磁气动换向阀4通过第二电线6与本质安全型开关电源7进行电性连接，第二电线6的一端连接有PLC可编程控制器5，PLC可编程控制器5通过第二电线6电性连接有本质安全型开关电源7，PLC可编程控制器5的输入端设置有本质安全型开关电源7和遥控发射器8，此结构使得在进行单轨吊机车道岔控制时，先通过本质安全型开关电源7将轨道的位置发送到PLC可编程控制器5进行接收，而单轨吊机车司机通过遥控发射器8发送换道指令，接着PLC可编程控制器5收到指令后可对锁轨气缸11和换轨气缸12进行控制，PLC可编程控制器5的输出端并列设置有第一两位五通电磁气动换向阀4和第二两位五通电磁气动换向阀10，第二两位五通电磁气动换向阀10的输出端设置有换轨气缸12，且换轨气缸12的输出端设置有轨道13，此结构使得通过换轨气缸12可对单轨吊机车进行换轨，这样可使单轨吊机车不会产生脱轨的现象，此结构使得PLC可编程控制器5发出指令后，第一两位五通电磁气动换向阀4可对锁轨气缸11进行控制，然后第二两位五通电磁气动换向阀10可对换轨气缸12进行控制，这样通过锁轨气缸11和换轨气缸12就可便捷的对单轨吊机车进行控制，且PLC可编程控制器5连接有本质安全型开关电源7，此结构使得该带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器采用单轨吊机车司机通过遥控发射器发送换道指令，PLC可编程控制器5接收到指令后，PLC可编程控制器5对第一两位五通电磁气动换向阀4进行控制，第一两位五通电磁气动换向阀4可控制锁轨气缸11解锁，锁轨气缸11解锁后换轨气缸12同时进行换道，当换道结束，轨道到位后，锁紧气缸对轨道进行锁紧，同时本质安全型开关电源将轨道位置信号传递给PLC可编程控制器5，经PLC可编程控制器5处理后驱动灯光信号指示器指示轨道的位置状态，这样通过该带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器可便捷的控制吊机车的换道，从而不会产生脱轨的情况。工作原理：在使用该带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器时，先检查该装置是否存在零件破损或连接不牢的情况，检查无误后再进行使用，而在进行单轨吊机车工作时，吊车可通过轨道进行滑动，接着在吊车移动的过程中通过本质安全型开关电源7可将轨道的位置发送到PLC可编程控制器5进行接收，而单轨吊机车司机通过遥控发射器8发送换道指令，接着PLC可编程控制器5收到指令后可对锁轨气缸11和换轨气缸12进行控制，然后第一两位五通电磁气动换向阀4在接收到PLC可编程控制器5的指令后可将锁轨气缸11进行工作，接着锁轨气缸11可将轨道13上的单轨吊机车进行锁死，这样单轨吊机车就得到有效的固定，而需要对单轨吊机车进行换轨时，可通过第二两位五通电磁气动换向阀10对换轨气缸12进行驱动，然后换轨气缸12就可将轨道13上的单轨吊机车进行换轨，这样就可有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器，其特征在于：包括箱体（3），所述箱体（3）内设置有阀表（1），且阀表（1）上连接有第一电线（2），所述第一电线（2）还连接有第一两位五通电磁气动换向阀（4），且第一两位五通电磁气动换向阀（4）的右端连接有第二电线（6），所述第二电线（6）的一端连接有PLC可编程控制器（5），且PLC可编程控制器（5）连接有本质安全型开关电源（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器，其特征在于：包括箱体（3），所述箱体（3）内设置有阀表（1），且阀表（1）上连接有第一电线（2），所述第一电线（2）还连接有第一两位五通电磁气动换向阀（4），且第一两位五通电磁气动换向阀（4）的右端连接有第二电线（6），所述第二电线（6）的一端连接有PLC可编程控制器（5），且PLC可编程控制器（5）连接有本质安全型开关电源（7）。


2.根据权利要求1所述的一种带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器，其特征在于：所述PLC可编程控制器（5）的输入端设置有本质安全型开关电源（7）和遥控发射器（8）。


3.根据权利要求1所述的一种带有灯光信号指示的单轨吊机车道岔控制器，其特征在于：所述PLC...

【专利技术属性】
技术研发人员：张工厂，朱献伟，郝朋，朱涛垒，马敏，石鹏飞，郭帅峰，汪滨，温照华，
申请(专利权)人：张工厂，朱献伟，
类型：新型
国别省市：河南;41