【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】由包含铼和/或钌的超合金制成的涡轮部件以及相关制造方法
本专利技术涉及一种例如用于航空的涡轮部件,诸如涡轮叶片或喷嘴叶片。
技术介绍
在涡轮喷气发动机中,由燃烧室产生的排气可以达到1200℃或者甚至1600℃以上的高温。因此,与这些排气接触的涡轮喷气发动机的部件(诸如涡轮叶片)例如必须能够在这些高温下维持其机械性能。为此,已知的是,以“超合金”制造涡轮喷气发动机的某些部件。超合金是高强度金属合金的族,其可以在相对接近其熔点的温度(通常是其熔化温度的0.7倍至0.8倍)下工作。为了增加这些超合金的耐热性并且保护其免受氧化和腐蚀,已知的是,用充当隔热层的涂层对这些超合金进行涂覆。图1示出了例如为涡轮叶片6或喷嘴叶片的涡轮部件1的截面的示意图。部件1包括基板2,该基板由单晶金属超合金制成且涂覆有隔热层10。隔热层通常由金属粘结层、保护层和绝热层组成。金属粘结层覆盖金属超合金基板。金属粘结层本身被保护层覆盖,该保护层通过金属粘结层的氧化形成。保护层保护超合金基板免受腐蚀和/或氧化。绝热层覆盖保 ...
【技术保护点】
1.一种涡轮部件(1),所述涡轮部件包括:由单晶镍基超合金制成的基板(2),所述单晶镍基超合金包含铼和/或钌,并且具有体积占主导的γ’-Ni
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
【国外来华专利技术】20170921 FR 17009651.一种涡轮部件(1),所述涡轮部件包括:由单晶镍基超合金制成的基板(2),所述单晶镍基超合金包含铼和/或钌,并且具有体积占主导的γ’-Ni3Al相和γ-Ni相;以及粘结层(3b),所述粘结层由镍基金属超合金制成并且覆盖所述基板(2),其特征在于,所述粘结层(3b)具有体积占多数的γ’-Ni3Al相(12),并且其中,所述粘结层(3b)的平均原子分数如下:
-铝的平均原子分数介于0.15至0.25之间;
-铬的平均原子分数介于0.03至0.08之间;
-铂的平均原子分数介于0.01至0.05之间;
-铪的平均原子分数小于0.01;并且
-硅的平均原子分数小于0.01。
2.根据权利要求1所述的部件,其中,所述粘结层(3b)具有体积百分比大于95%的γ’-Ni3Al相(12)。
3.根据权利要求1或2所述的部件,其中,所述粘结层(3b)具有γ’-Ni3Al相(12)和β-NiAlPt相(11)。
4.根据权利要求1或2所述的部件,其中,所述粘结层(3b)具有γ’-Ni3Al相(12)和γ-Ni相。
5.根据权利要求1至4中的一项所述的部件,其中,所述基板(2)的铼的质量分数大于或等于0.04。
6.根据权利要求1至4中的一项所述的部件,其中,所述粘结层(3b)进一步包括选自钴、钼、钨、钛、钽中的至少一种元素。
技术研发人员:艾玛尔·撒伯恩德吉,维尔日妮·杰凯特,
申请(专利权)人:赛峰集团,
类型:发明
国别省市:法国;FR
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