一种电梯用防水轿顶接线盒制造技术

本发明专利技术公开了一种电梯用防水轿顶接线盒，包括箱体、底座、门板、底座盖板、搭扣、固定支架、插线固定板、电缆固定支架、隔离柱以及压板；门板两侧通过搭扣与箱体可拆卸连接；固定支架设于箱体相对于门板的背壁上；底座设于箱体的下方，底座与箱体底面的连接处设有出线孔，底座的一侧通过螺钉连接有底座盖板，底座、底座盖板和箱体底面共同组成一个五面围挡的下腔室；箱体内固定设有插线固定板和电缆固定支架，电缆固定支架设于插线固定板的下方，压板与电缆固定支架之间用隔离柱分隔，螺钉穿过压板及隔离柱将压板固定在电缆固定支架上。本发明专利技术提高了轿顶接线盒防护性能，便于现场安装、接线和分层次布线，可满足了轨道交通项目的高标准需求。

A waterproof car roof junction box for elevator

【技术实现步骤摘要】
一种电梯用防水轿顶接线盒
本专利技术属于电梯配件制备
，具体涉及一种电梯用防水轿顶接线盒。
技术介绍
随着轨道交通的迅猛发展，高铁站与各城市地铁正在密集建设中，高铁与地铁的高标准也对电梯提出了更高的要求。目前各厂家在用的轿顶接线接线盒大多只能满足轿顶检修功能及基本的接线需要，内部空间拥挤、外部接线乱、外观不美观、防护不够，不便于操作维修等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有轨道交通项目电梯的轿顶接线盒内部空间拥挤、外部接线乱、防护性差、操作维修不便等问题，提供了一种电梯用防水轿顶接线盒。本专利技术通过以下技术方案实现：一种电梯用防水轿顶接线盒，包括箱体、底座、门板、底座盖板、搭扣、固定支架、插线固定板、电缆固定支架、隔离柱以及压板；所述的门板设于箱体的一侧，门板两侧通过搭扣与箱体可拆卸连接，箱体与门板共同组成密闭的上腔室；所述固定支架设于箱体相对于门板的背壁上，固定支架用于将轿顶接线盒与轿厢上梁或围栏进行固定；所述的底座设于箱体的下方，底座与箱体底面的连接处设有出线孔，底座的一侧通过螺钉连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯用防水轿顶接线盒，其特征在于：包括箱体(1)、底座(2)、门板(3)、底座盖板(4)、搭扣(5)、固定支架(6)、插线固定板(7)、电缆固定支架(8)、隔离柱(9)以及压板(10)；所述的门板(3)设于箱体(1)的一侧，门板(3)两侧通过搭扣(5)与箱体(1)可拆卸连接，箱体(1)与门板(3)共同组成密闭的上腔室；所述固定支架(6)设于箱体(1)相对于门板(3)的背壁上，固定支架(6)用于将轿顶接线盒与轿厢上梁或围栏进行固定；所述的底座(2)设于箱体(1)的下方，底座(2)与箱体(1)底面的连接处设有出线孔(11)，底座(2)的一侧通过螺钉连接有底座盖板(4)，所述底座(2)、底座...

【技术特征摘要】
1.一种电梯用防水轿顶接线盒，其特征在于：包括箱体(1)、底座(2)、门板(3)、底座盖板(4)、搭扣(5)、固定支架(6)、插线固定板(7)、电缆固定支架(8)、隔离柱(9)以及压板(10)；所述的门板(3)设于箱体(1)的一侧，门板(3)两侧通过搭扣(5)与箱体(1)可拆卸连接，箱体(1)与门板(3)共同组成密闭的上腔室；所述固定支架(6)设于箱体(1)相对于门板(3)的背壁上，固定支架(6)用于将轿顶接线盒与轿厢上梁或围栏进行固定；所述的底座(2)设于箱体(1)的下方，底座(2)与箱体(1)底面的连接处设有出线孔(11)，底座(2)的一侧通过螺钉连接有底座盖板(4)，所述底座(2)、底座盖板(4)和箱体(1)底面共同组成一个五面围挡的下腔室，底座(2)的底面呈空心结构，电缆从底座(2)的底部进线并通过出线孔(11)伸入所述箱体(1)内；所述的箱体(1)内固定设有插线固定板(7)和电缆固定支架(8)，电缆固定支架(8)设于插线固定板(7)的下方，压板(10)与电缆固定支架(8)之间用隔离柱(9)分隔，螺钉穿过压板(10)及隔离柱(9)将压板(10)固定在电缆固定支架(8)上，所述压板(10)与电缆固定支架(8)之间形成的空间用来约束和固定伸入箱体(1)内的电缆。


2.根据权利要求1所述的一种电梯用防水轿顶接线盒，其特征在于：所述的搭扣(5)包括搭扣固定架(51)、搭扣翻盖(52)以及固定扣(53)；所述搭扣固定架(51)安装在箱体(1)上，所述固定扣(53)安装在门板(3)上，固定扣(53)与搭扣固定架(51)同侧，所述的搭扣翻盖(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：周桂圆，孙佳秀，李建章，李静，
申请(专利权)人：康力电梯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32