用于测定转向中间轴敲击声的测试程序制造技术

本发明专利技术题为“测定转向中间轴敲击声的测试程序”。测定车辆转向系统敲击噪声的一个示例性方法包括：提供中间轴组件，该中间轴组件包括第一轴构件，该第一轴构件通过第一连接构件连接到第二轴构件；第三轴构件，该第三轴构件通过第二连接构件连接到第二轴构件，该第一轴构件连接到第一马达，该第三轴构件连接到第二马达，提供第一传感器，该第一传感器连接到第一连接构件，第二传感器连接到第二连接构件，传感器被配置用于测量第一连接构件和第二连接构件的加速度，向中间轴组件施加第一扭矩和第二扭矩，并从该第一传感器接收第一加速度数据，从该第二传感器接收第二加速度数据，并分析第一加速度数据和第二加速度数据，从而测定该中间轴组件的敲击噪声。

Test procedure for determining the knocking sound of steering intermediate shaft

【技术实现步骤摘要】
用于测定转向中间轴敲击声的测试程序
技术介绍
本专利技术通常涉及汽车领域，更具体地，涉及有时在车辆转向系统中发生的不希望的敲击噪声，而更更具体地，涉及用于确定从实验室测试中控制车辆中间轴敲击声的倾向的测试程序。中间转向轴间接地将车辆的转向齿轮箱与方向盘连接。在一些实施方案中，位于中间转向轴一端的万向接头与转向齿轮箱连接，位于中间转向轴另一端的另一个万向接头则与和方向盘连接的连接。当中间转向轴性能下降或者装配质量不佳时，就会产生车内乘员能够听见的噪声，例如：敲击声。通常，中间转向轴敲击声测试是在车辆上进行，这极难获得可重复性。此外，因为这些测试是在整车测试中完成，因此，车辆其他部件在测试期间也可能发出噪声，使其更难与其他噪声分开，正确测定转向系统的噪声级。
技术实现思路
根据本公开内容的实施方案介绍了多个优势。例如，根据本公开内容的实施方案能够对车辆转向系统的中间轴进行重复的聚焦分析，以测定敲击声倾向。一方面，测定车辆转向系统敲击噪声的方法包括：提供中间轴组件，该中间轴组件包括第一轴构件，该第一轴构件通过第一连接构件连接到第二轴构件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于测定车辆转向系统敲击噪声的方法，所述方法包括：/n提供中间轴组件，所述中间轴组件包括第一轴构件，所述第一轴构件通过第一连接构件连接到第二轴构件；第三轴构件，所述第三轴构件通过第二连接构件连接到第二轴构件，所述第一轴构件连接到第一马达，并且所述第三轴构件连接到第二马达；/n提供第一传感器，所述第一传感器连接到所述第一连接构件，并且第二传感器连接到所述第二连接构件，所述第一传感器被配置用于测量所述第一连接构件的加速度，并且所述第二传感器被配置用于测量所述第二连接构件的加速度；/n提供控制器，所述控制器电连接到所述第一传感器和所述第二传感器以及所述第一马达和所述第二马达；/n通过所述控制...

【技术特征摘要】
20181029 US 16/1734221.一种用于测定车辆转向系统敲击噪声的方法，所述方法包括：
提供中间轴组件，所述中间轴组件包括第一轴构件，所述第一轴构件通过第一连接构件连接到第二轴构件；第三轴构件，所述第三轴构件通过第二连接构件连接到第二轴构件，所述第一轴构件连接到第一马达，并且所述第三轴构件连接到第二马达；
提供第一传感器，所述第一传感器连接到所述第一连接构件，并且第二传感器连接到所述第二连接构件，所述第一传感器被配置用于测量所述第一连接构件的加速度，并且所述第二传感器被配置用于测量所述第二连接构件的加速度；
提供控制器，所述控制器电连接到所述第一传感器和所述第二传感器以及所述第一马达和所述第二马达；
通过所述控制器，生成传输至所述第一马达的第一控制信号；
通过所述控制器，生成传输至所述第二马达的第二控制信号；
经由所述第一马达，向所述中间中间轴组件施加第一扭矩；
经由所述第二马达，向所述中间轴组件施加第二扭矩；
通过所述控制器，从所述第一传感器接收第一加速度数据，并且从所述第二传感器接收第二加速度数据；以及
通过所述控制器，分析所述第一加速度数据和所述第二加速度数据，从而测定所述中间轴组件的敲击噪声。


2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一扭矩是预先确定的扭矩敲击声曲线。


3.根据权利要求2所述的方法，其中所述第二扭矩是对所述第一扭矩的反作用扭矩，使得所述第二马达允许所述中间轴组件从零(0)度中心位...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·P·迈尔斯，H·D·普尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US