急救车制造技术

本实用新型专利技术提出了一种急救车，其车厢两侧上分别设担架存放箱，车厢内左右两侧分别装设一套担架支架，每套担架支架的后部设有带滑道的担架支架辅助翻板；车厢左右侧壁上分别设折叠座椅，担架支架下部设储物箱，左侧储物箱内有急救呼吸机；车厢左右内侧壁分别装设有氧气终端、输液泵、监护仪，车厢内左壁前侧安装有氧气汇流排；车厢前壁右上部装设电气控制面板、通话器、换气扇开关和车厢扬声器；车厢内顶壁装设换气扇、照明灯、紫外线杀菌灯、输液架、空调进出风口。本实用新型专利技术有较全的医疗救护设备和辅助设备，可实施包扎、固定、止血、输液、供氧、除颤、监护等急救处置，使伤员得到及时救治，从而缓解病痛及提高其生存率。

ambulance

【技术实现步骤摘要】
急救车
本技术涉及医疗用救护车辆，具体涉及一种急救车，是一种用于野战条件下伤病员的快速运送和紧急救治，对伤病员实施包扎、固定、止血、输液、供氧、除颤、监护等途中急救处置的车辆。
技术介绍
急救车广泛应用于医疗救护中，现有的医疗救护车多为厢式客车改装而成，其配置简单，功能单一，机动越野能力差，车上未配备齐全的医疗仪器和设备，医护人员对伤病员进行紧急抢救的功能有限，不能很好的满足人民群众的日常需求。
技术实现思路
申请人在多年从事军用装备制造经营的实践活动中，根据用户的迫切需要，针对上述问题，组织设计人员经过调查研究，反复实验，本技术所要解决的技术问题是设计一种急救车，利用该急救车可对伤病员实施包扎、固定、止血、输液、供氧、除颤、监护等途中急救处置，使伤员得到及时救治和提高其生存率。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种急救车，包括汽车底盘，设置在汽车底盘上带后双开门的车厢，在后双开门上方的车厢上设置场地照明灯，在后双开门两侧的车厢上分别设置担架存放箱；在车厢内左右两侧分别装设一套担架支架，担架支架通过滑动组件固定在车厢地板上，每套担架支架的后部设有带滑道的担架支架辅助翻板；在车厢左右侧壁上分别装设一套带靠背的长折叠座椅，在左右的担架支架下部与车辆轮包之间设分别设储物箱，左侧储物箱内部前方设有滑道，位于滑道上的滑板上安装有急救呼吸机；在车厢左右内侧壁分别装设一个氧气终端、输液泵、监护仪，在车厢内左壁前侧安装有氧气汇流排；在车厢前壁右上部装设电气控制面板、通话器、换气扇开关和车厢扬声器；在车厢内顶壁装设换气扇、照明灯、紫外线杀菌灯、输液架、软拉手以及与车厢顶部所设的顶置双温空调连接的空调进出风口。在所述车厢前壁设与驾驶室连通的前推拉窗。在所述车厢的左、右两侧分别开设侧推拉窗。还在车厢右后角和左前角设置登顶折叠踏梯，在车厢顶部设置扶手、警灯、卫星天线。所述储物箱设有下翻门，在左侧储物箱内部后方和右侧储物箱内部前方分别装设有零油耗环保暖空调的供热器。还在车厢后方的地板上固定有翻转式登车梯。在所述车厢内前壁左侧装设至少一个氧气瓶。还在车厢后壁车门上方装设有防撞垫、加强灯。本技术采用上述技术方案所设计的急救车，在车厢内左右两侧分别装设一套担架支架，担架支架通过滑动组件固定在车厢地板上，通过滑动组件在没有运送伤病员时可收缩担架支架，以利于扩大车厢内部空间，在运送伤病员时扩展担架支架，便于伤病员躺卧。每套担架支架的后部设有带滑道的担架支架辅助翻板，通过辅助翻板上的滑道在将卧姿重伤病员连同担架一起推放到担架支架上时更加省力。设置长折叠座椅又能增加伤病员的运送和救治量，从而提高伤病员的及时救治率。本技术急救车上配备了较齐全的医疗救护设备和相应的辅助设备，提高了伤病员的救治效率，是目前功能较完备的医用救护车。附图说明图1表示本技术的右侧外观结构示意图；图2表示图1的俯视结构示意图；图3表示本技术的后侧外观结构示意图；图4表示本技术的车厢内部平面布置结构示意图；图5表示本技术的车厢内部左壁布置结构示意图；图6表示本技术的车厢内部前壁布置结构示意图；图7表示本技术的车厢内部顶壁布置结构示意图。图中：1-底盘，2-车厢，2.1-侧推拉窗，2.2-后双开门，3-警灯，4-卫星天线，5-顶置双温空调，6-场地照明灯，7-扶手，8-担架存放箱，9-登顶折叠踏梯，10-折叠座椅，11-翻转式登车梯，12-担架支架，13-靠背，14-插销，15-氧气瓶，16-折叠座椅，17-贮物柜，18-滑动组件，19-锁紧销，20-辅助翻板，21-供热器，22-储物箱，23-监护仪，24-输液泵，25-氧气终端，26-氧气汇流排，27-前推拉窗，28-急救箱，29-通话器，30-电气控制面板，31-软拉手，32-照明灯，33-换气扇，34-紫外线杀菌灯，35-输液架，36-空调进出风口。具体实施方式下面结合附图对本技术急救车作具体说明。参见图1至图3，本技术急救车，包括汽车底盘1，设置在汽车底盘1上并与汽车底盘1连接固定的车厢2，车厢2的前壁与驾驶室通过前推拉窗27相连通，这样便于在车辆行驶过程中根据伤病员的情况与驾驶员及时沟通。在车厢2的左、右两侧分别也开设侧推拉窗2.1，车厢2的后部开设有后双开门2.2，后双开门2.2上方设置有场地照明灯6，便于夜间照明。在后双开门2.2两侧的箱体内设置有担架存放箱8，在担架收缩后置于担架存放箱8内，不仅便于存取担架，而且还节省了车厢2的内部空间，操作起来单人即可完成。在车厢2的右后角和左前角设置登顶折叠踏梯9，车厢2的顶部设置有扶手7、警灯3、卫星天线4，在车厢2的设置顶置双温空调5，顶置双温空调5通过车厢2内顶壁上所设的空调进出风口36为车厢2内部提供冷暖气。参见图4至图7，本技术在车厢2内左右两侧各装设有一套担架支架12，每套担架支架12通过对应的滑动组件18固定在车厢2的地板上，这样可同时运送两名卧姿（重）伤病员。装卸载担架伤员时，松开滑动组件18上的锁紧销19，将担架支架12向车厢过道方向推到位，并锁紧锁紧销19，这样可提高担架支架12上的面积，便于伤病员躺卧。不使用担架支架12时，将担架支架12向车厢外侧部方向推到位，并锁紧锁紧销19，这样可增加两担架支架之间的距离。担架支架12后部设有用于辅助装卸担架伤员的担架支架辅助翻板20，展开辅助翻板20，先将担架支腿放在辅助翻板20上所设的滑道上，然后用力将担架沿滑道推到车厢内的担架支架12上并锁止固定。在车厢2左右侧壁上分别安装有一套带靠背13的长折叠座椅10，座椅10通过插销14固定到车辆侧壁上，每套长折叠座椅10可乘坐三名坐姿伤病员，这样能够进一步提高运载伤病员的数量。在两侧担架支架12下部与车辆轮包之间设有储物箱22，储物箱22设有下翻门。在左侧储物箱内部后方和右侧储物箱内部前方安装有零油耗环保暖空调的供热器21。在左侧储物箱内部前方设有滑道，设置在滑道内的滑板上安装有急救呼吸机，使用时呼吸机可随滑板拉出。在车厢2的左右侧壁靠近卧姿伤病员头部位置各安装一个氧气终端25、输液泵24、监护仪23等医疗设备，方便为伤病员供氧、输液和监护病情，在车厢2左壁前侧安装有氧气汇流排26。在车厢2后方地板上固定有翻转式登车梯11，以便于人员登车。本技术在车厢2前壁右上部安装电气控制面板30、通话器29、换气扇开关和车厢扬声器，车厢2的前壁左侧安装两个氧气瓶15以便供氧，氧气瓶15放置在车厢2的地板下部底盘原后排座椅处。车厢2的前部安装一个单人折叠座椅16，供随乘医护人员使用，座椅的下方放置有急救箱28。在车厢2前壁右侧设贮物柜17。本技术在车厢2的内顶壁上还装有换气扇33、照明灯32、紫外线杀菌灯34、输液架35和软拉手31等辅助设备。本技术结构合理紧促，医疗设备配备较齐全，利用该急救车可对伤病员实施包扎、固定、止本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种急救车，包括汽车底盘，设置在汽车底盘上带后双开门的车厢，其特征是在后双开门上方的车厢上设置场地照明灯，在后双开门两侧的车厢上分别设置担架存放箱；在车厢内左右两侧分别装设一套担架支架，担架支架通过滑动组件固定在车厢地板上，每套担架支架的后部设有带滑道的担架支架辅助翻板；在车厢左右侧壁上分别装设一套带靠背的长折叠座椅，在左右的担架支架下部与车辆轮包之间设分别设储物箱，左侧储物箱内部前方设有滑道，位于滑道上的滑板上安装有急救呼吸机；在车厢左右内侧壁分别装设一个氧气终端、输液泵、监护仪，在车厢内左壁前侧安装有氧气汇流排；在车厢前壁右上部装设电气控制面板、通话器、换气扇开关和车厢扬声器；在车厢内顶壁装设换气扇、照明灯、紫外线杀菌灯、输液架、软拉手以及与车厢顶部所设的顶置双温空调连接的空调进出风口。/n

【技术特征摘要】
1.一种急救车，包括汽车底盘，设置在汽车底盘上带后双开门的车厢，其特征是在后双开门上方的车厢上设置场地照明灯，在后双开门两侧的车厢上分别设置担架存放箱；在车厢内左右两侧分别装设一套担架支架，担架支架通过滑动组件固定在车厢地板上，每套担架支架的后部设有带滑道的担架支架辅助翻板；在车厢左右侧壁上分别装设一套带靠背的长折叠座椅，在左右的担架支架下部与车辆轮包之间设分别设储物箱，左侧储物箱内部前方设有滑道，位于滑道上的滑板上安装有急救呼吸机；在车厢左右内侧壁分别装设一个氧气终端、输液泵、监护仪，在车厢内左壁前侧安装有氧气汇流排；在车厢前壁右上部装设电气控制面板、通话器、换气扇开关和车厢扬声器；在车厢内顶壁装设换气扇、照明灯、紫外线杀菌灯、输液架、软拉手以及与车厢顶部所设的顶置双温空调连接的空调进出风口。


2.根据权利要求1所述的急救车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕涛，刘正，赵彦军，万仁磊，赵继刚，张自苍，李增，熊熊，
申请(专利权)人：河南华阳装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41