一种电池放电保护方法、装置、设备和介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种电池放电保护方法、装置、设备和介质，方法包括接收充放电桩发送的电池放电请求，将电池放电参数返回给充放电桩；接收充放电桩返回的进入放电模式指令，下发开启放电命令给汽车电池组以触发启动放电，同时控制关闭逆流保护；接收监测单元上传的电池工作环境数据，对汽车电池组执行保护操作；下发停止放电请求给充放电桩，充放电桩控制汽车电池组退出放电；接收充放电桩返回的退出放电模式指令，下发停止放电命令给汽车电池组以触发停止放电；接收监测单元上传的放电电流，判断放电电流是否小于设定的电流值，如果是，控制开启逆流保护；否则不开启逆流保护。本发明专利技术能够对汽车电池组的整个放电过程进行实时的保护，确保安全。

A battery discharge protection method, device, equipment and medium

【技术实现步骤摘要】
一种电池放电保护方法、装置、设备和介质
本专利技术涉及新能源
，特别涉及一种电池放电保护方法、装置、设备和介质。
技术介绍
随着人类环保意识与资源保护意识的不断提高，为了控制不可再生资源的浪费使用、改善生活环境的质量，新能源电动汽车正在逐步代替燃油汽车的使用。因此，对新能源电池的优化改进在节能减排中起着根本性作用。随着科学技术的快速发展，新能源汽车所能够存储的电量也正在不断的提高，因此，现有的新能源汽车已不再只是简单的交通工具，在需要的时候将新能源汽车当作一种移动储能设备来使用已成为一种趋势。而想要将新能源汽车闲置的电量回馈到电网中进行再分配，就需要对新能源汽车的电池进行放电处理。但是，现有的新能源汽车电池都不具备完善的放电保护方案，这导致在实际使用的过程中会存在有各种安全问题，进而也阻碍了将新能源汽车闲置的电量回馈到电网进行再分配的推广使用。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题，在于提供一种电池放电保护方法、装置、设备和介质，解决现有新能源汽车电池组在放电时存在的安全问题，实现对新能源汽车电池组的放电进行保护，进而有助于推动将新能源汽车闲置的电量回馈到电网进行再分配的推广使用。第一方面，本专利技术提供了一种电池放电保护方法，所述方法应用于车载的BMS控制单元，所述方法包括：接收充放电桩发送的电池放电请求，依据所述电池放电请求获取电池放电参数，将电池放电参数返回给请求的充放电桩，以供充放电桩依据返回的电池放电参数控制汽车电池组进行放电；接收充放电桩返回的进入放电模式指令，依据所述进入放电模式指令下发开启放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组启动放电，同时控制汽车电池组关闭逆流保护；实时接收监测单元上传的电池工作环境数据，并依据所述电池工作环境数据对汽车电池组执行保护操作；放电完成后，下发停止放电请求给充放电桩，以供充放电桩依据所述停止放电请求控制汽车电池组退出放电；接收充放电桩返回的退出放电模式指令，依据所述退出放电模式指令下发停止放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组停止放电；同时接收监测单元检测上传的放电电流，并判断放电电流是否小于设定的电流值，如果是，则控制汽车电池组开启逆流保护；否则不控制汽车电池组开启逆流保护。进一步地，所述方法还包括：将接收的电池工作环境数据实时发送给充放电桩，以供充放电桩依据所述电池工作环境数据对汽车电池组执行保护操作；在充放电桩主动控制汽车电池组退出放电时，接收充放电桩主动上传的退出放电模式指令，依据所述退出放电模式指令下发停止放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组停止放电；同时接收监测单元检测上传的放电电流，并判断放电电流是否小于设定的电流值，如果是，则控制汽车电池组开启逆流保护；否则不控制汽车电池组开启逆流保护。进一步地，所述的充放电桩依据所述电池工作环境数据对汽车电池组执行保护操作具体为：充放电桩依据接收到的电池工作环境数据，判断所述电池工作环境数据是否符合电池放电参数的要求，如果不符合，则控制汽车电池组退出放电；如果符合，则不控制汽车电池组退出放电。进一步地，所述电池工作环境数据至少包含当前电池剩余电量；所述的依据所述电池工作环境数据对汽车电池组执行保护操作具体为：接收充放电桩发送的放电最小截止容量，保存接收的放电最小截止容量；在接收到监测单元上传的当前电池剩余电量时，将当前电池剩余电量与放电最小截止容量进行比对，且如果当前电池剩余电量小于放电最小截止容量，则下发停止放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组停止放电，同时向充放电桩下发电池组过放异常信息；否则就不下发停止放电命令给汽车电池组。进一步地，所述电池工作环境数据还包含当前电池放电电流、当前电池放电电压或者当前电池放电工作温度；所述的依据所述电池工作环境数据对汽车电池组执行保护操作还具体为：从电池放电参数中获取额定最大放电电流，在接收到监测单元上传的当前电池放电电流时，将当前电池放电电流与额定最大放电电流进行比对，且如果当前电池放电电流大于额定最大放电电流，则下发停止放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组停止放电，同时向充放电桩下发放电电流异常信息；否则就不下发停止放电命令给汽车电池组；或者，所述的依据所述电池工作环境数据对汽车电池组执行保护操作还具体为：从电池放电参数中获取额定最小放电电压，在接收到监测单元上传的当前电池放电电压时，将当前电池放电电压与额定最小放电电压进行比对，且如果当前电池放电电压小于额定最小放电电压，则下发停止放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组停止放电，同时向充放电桩下发放电电压异常信息；否则就不下发停止放电命令给汽车电池组；又或者，所述的依据所述电池工作环境数据对汽车电池组执行保护操作还具体为：从电池放电参数中获取额定最大工作温度，在接收到监测单元上传的当前电池放电工作温度时，将当前电池放电工作温度与额定最大工作温度进行比对，且如果当前电池放电工作温度大于额定最大工作温度，则下发停止放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组停止放电，同时向充放电桩下发放电温度异常信息；否则就不下发停止放电命令给汽车电池组。第二方面，本专利技术提供了一种电池放电保护装置，所述装置为车载的BMS控制单元；所述装置包括工作参数返回模块、放电启动模块、放电保护模块、停止放电请求下发模块以及放电停止模块；所述工作参数返回模块，用于接收充放电桩发送的电池放电请求，依据所述电池放电请求获取电池放电参数，将电池放电参数返回给请求的充放电桩，以供充放电桩依据返回的电池放电参数控制汽车电池组进行放电；所述放电启动模块，用于接收充放电桩返回的进入放电模式指令，依据所述进入放电模式指令下发开启放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组启动放电，同时控制汽车电池组关闭逆流保护；所述放电保护模块，用于实时接收监测单元上传的电池工作环境数据，并依据所述电池工作环境数据对汽车电池组执行保护操作；所述停止放电请求下发模块，用于放电完成后，下发停止放电请求给充放电桩，以供充放电桩依据所述停止放电请求控制汽车电池组退出放电；所述第一放电停止模块，用于接收充放电桩返回的退出放电模式指令，依据所述退出放电模式指令下发停止放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组停止放电；同时接收监测单元检测上传的放电电流，并判断放电电流是否小于设定的电流值，如果是，则控制汽车电池组开启逆流保护；否则不控制汽车电池组开启逆流保护。进一步地，所述装置还包括环境数据发送模块以及第二放电停止模块；所述环境数据发送模块，用于将接收的电池工作环境数据实时发送给充放电桩，以供充放电桩依据所述电池工作环境数据对汽车电池组执行保护操作；所述第二放电停止模块，用于在充放电桩主动控制汽车电池组退出放电时，接收充放电桩主动上传的退出放电模式指令，依据所述退出放电模式指令下发停止放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组停止放电；同时接收监测单元检测上传的放电电流，并判断放电电流是否小于设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池放电保护方法，其特征在于：所述方法应用于车载的BMS控制单元，所述方法包括：/n接收充放电桩发送的电池放电请求，依据所述电池放电请求获取电池放电参数，将电池放电参数返回给请求的充放电桩，以供充放电桩依据返回的电池放电参数控制汽车电池组进行放电；/n接收充放电桩返回的进入放电模式指令，依据所述进入放电模式指令下发开启放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组启动放电，同时控制汽车电池组关闭逆流保护；/n实时接收监测单元上传的电池工作环境数据，并依据所述电池工作环境数据对汽车电池组执行保护操作；/n放电完成后，下发停止放电请求给充放电桩，以供充放电桩依据所述停止放电请求控制汽车电池组退出放电；/n接收充放电桩返回的退出放电模式指令，依据所述退出放电模式指令下发停止放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组停止放电；同时接收监测单元检测上传的放电电流，并判断放电电流是否小于设定的电流值，如果是，则控制汽车电池组开启逆流保护；否则不控制汽车电池组开启逆流保护。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池放电保护方法，其特征在于：所述方法应用于车载的BMS控制单元，所述方法包括：
接收充放电桩发送的电池放电请求，依据所述电池放电请求获取电池放电参数，将电池放电参数返回给请求的充放电桩，以供充放电桩依据返回的电池放电参数控制汽车电池组进行放电；
接收充放电桩返回的进入放电模式指令，依据所述进入放电模式指令下发开启放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组启动放电，同时控制汽车电池组关闭逆流保护；
实时接收监测单元上传的电池工作环境数据，并依据所述电池工作环境数据对汽车电池组执行保护操作；
放电完成后，下发停止放电请求给充放电桩，以供充放电桩依据所述停止放电请求控制汽车电池组退出放电；
接收充放电桩返回的退出放电模式指令，依据所述退出放电模式指令下发停止放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组停止放电；同时接收监测单元检测上传的放电电流，并判断放电电流是否小于设定的电流值，如果是，则控制汽车电池组开启逆流保护；否则不控制汽车电池组开启逆流保护。


2.根据权利要求1所述的一种电池放电保护方法，其特征在于：所述方法还包括：
将接收的电池工作环境数据实时发送给充放电桩，以供充放电桩依据所述电池工作环境数据对汽车电池组执行保护操作；
在充放电桩主动控制汽车电池组退出放电时，接收充放电桩主动上传的退出放电模式指令，依据所述退出放电模式指令下发停止放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组停止放电；同时接收监测单元检测上传的放电电流，并判断放电电流是否小于设定的电流值，如果是，则控制汽车电池组开启逆流保护；否则不控制汽车电池组开启逆流保护。


3.根据权利要求2所述的一种电池放电保护方法，其特征在于：所述的充放电桩依据所述电池工作环境数据对汽车电池组执行保护操作具体为：
充放电桩依据接收到的电池工作环境数据，判断所述电池工作环境数据是否符合电池放电参数的要求，如果不符合，则控制汽车电池组退出放电；如果符合，则不控制汽车电池组退出放电。


4.根据权利要求1所述的一种电池放电保护方法，其特征在于：所述电池工作环境数据至少包含当前电池剩余电量；
所述的依据所述电池工作环境数据对汽车电池组执行保护操作具体为：接收充放电桩发送的放电最小截止容量，保存接收的放电最小截止容量；在接收到监测单元上传的当前电池剩余电量时，将当前电池剩余电量与放电最小截止容量进行比对，且如果当前电池剩余电量小于放电最小截止容量，则下发停止放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组停止放电，同时向充放电桩下发电池组过放异常信息；否则就不下发停止放电命令给汽车电池组。


5.根据权利要求4所述的一种电池放电保护方法，其特征在于：所述电池工作环境数据还包含当前电池放电电流、当前电池放电电压或者当前电池放电工作温度；
所述的依据所述电池工作环境数据对汽车电池组执行保护操作还具体为：从电池放电参数中获取额定最大放电电流，在接收到监测单元上传的当前电池放电电流时，将当前电池放电电流与额定最大放电电流进行比对，且如果当前电池放电电流大于额定最大放电电流，则下发停止放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组停止放电，同时向充放电桩下发放电电流异常信息；否则就不下发停止放电命令给汽车电池组；
或者，
所述的依据所述电池工作环境数据对汽车电池组执行保护操作还具体为：从电池放电参数中获取额定最小放电电压，在接收到监测单元上传的当前电池放电电压时，将当前电池放电电压与额定最小放电电压进行比对，且如果当前电池放电电压小于额定最小放电电压，则下发停止放电命令给汽车电...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤平，熊刚，卢煜东，陈平，池圣松，陈木泉，
申请(专利权)人：福建星云电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35