一种充电口电子锁控制方法和系统技术方案

本申请实施例公开了一种充电口电子锁控制方法和系统，应用于电子锁控制器，该电子锁控制器在每个控制执行周期执行本申请实施例提供的充电口电子锁控制方法，判断充电口电子锁控制电路是否存在故障，若存在，则根据故障现象，确定当前存在的故障类型，进而，根据故障类型执行对应的处理操作，以处理当前存在的故障。在上述充电口电子锁控制方法中，电子锁控制器除了能够执行正常的上锁操作和解锁操作外，电子锁控制器还可以实时监测充电口电子锁控制电路是否存在故障，并在存在故障的情况下，确定出故障类型，进而根据不同的故障类型采取对应的处理操作。由此，在电子锁发生故障时及时地保护电子锁和车辆不受到损害。

【技术实现步骤摘要】
一种充电口电子锁控制方法和系统
本申请涉及电动汽车控制
，特别是涉及一种充电口电子锁控制方法和系统。
技术介绍
随着对能量安全和环境保护等问题的日益重视，电动汽车目前成为汽车发展的主流趋势。根据电动汽车传导充电系统的一般要求(GB/T18487)，在充电电流大于16A的情况下，必须为电动汽车配置充电口电子锁，防止使用者带电插拔充电枪，造成人员伤害。如今针对电动汽车的快充技术发展日益成熟，基于快充技术制造的快充充电桩也日益普及，然而，利用快充技术为电动汽车进行充电时的充电电流通常大于16A，因此，充电口电子锁已逐渐发展为电动汽车的标配部件。然而，现有的控制电子锁的方法只停留在控制充电口电子锁上锁和解锁，并未考虑充电口电子锁发生故障时的相关处理机制。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本申请提供了一种充电口电子锁控制方法和系统，除了能够控制充电口电子锁执行上锁和解锁操作外，还可以对充电口电子锁进行故障检测，并针对所检测出的故障进行对应的处理操作。本申请实施例公开了如下技术方案：第一方面，本申请实施例提供了一种充电口电子锁控制方法，应用于电子锁控制器，所述方法包括：在每个控制执行周期，判断充电口电子锁控制电路是否存在故障；若存在，则确定故障类型；根据所述故障类型执行对应的处理操作。可选的，所述方法还包括：接收外部控制器发送的控制指令；判断所述控制指令的类型；若所述控制指令为上锁指令，则执行上锁操作；若所述控制指令为解锁指令，则执行解锁操作。可选的，在所述接收外部控制器发送的控制指令之后，所述方法包括：验证所述控制指令，得到对应的验证结果；根据所述验证结果，判断所述电子锁控制器与所述外部控制器之间的通讯是否正常，若正常，则执行所述判断所述控制指令的类型；若异常，则执行解锁操作。可选的，所述确定故障类型，根据所述故障类型执行对应的处理操作，包括：判断所述电子锁控制器中的上锁控制端是否对地短路，若是，则拉低所述电子锁控制器中的解锁控制端的电平，并向所述外部控制器返回所述上锁控制端对地短路的故障状态；判断所述电子锁控制器中的解锁控制端是否对地短路，若是，则拉低所述电子锁控制器中的上锁控制端的电平，并向所述外部控制器返回所述解锁控制端对地短路的故障状态。可选的，所述确定故障类型，根据所述故障类型执行对应的处理操作，包括：判断所述电子锁控制器中的上锁控制端是否对电源短路，若是，则向所述外部控制器返回所述上锁控制端对电源短路的故障状态；判断所述电子锁控制器中的解锁控制端是否对电源短路，若是，则向所述外部控制器返回所述解锁控制端对电源短路的故障状态。可选的，所述确定故障类型，根据所述故障类型执行对应的处理操作，包括：判断所述电子锁控制器中的上锁控制端是否发生开路故障，若是，则向所述外部控制器返回所述上锁控制端发生开路故障的故障状态；判断所述电子锁控制器中的解锁控制端是否发生开路故障，若是，则向所述外部控制器返回所述解锁控制端发生开路故障的故障状态。可选的，所述执行上锁操作，包括：判断所述电子锁当前是否已处于上锁状态；若是，则清除所述控制指令，向所述外部控制器返回所述电子锁已上锁的信息；若否，则对所述充电口电子锁进行上锁，并累计上锁时间，若在预设上锁时间内未完成上锁，则清除所述控制指令，向所述外部控制器返回所述电子锁上锁超时的信息。可选的，所述执行解锁操作，包括：判断所述电子锁当前是否已处于解锁状态；若是，则清除所述控制指令，向所述外部控制器返回所述电子锁已解锁的信息；若否，则对所述充电口电子锁进行解锁，并累计解锁时间，若在预设解锁时间内未完成解锁，则清除所述控制指令，向所述外部控制器返回所述电子锁解锁超时的信息。第二方面，本申请实施例提供了一种充电口电子锁控制系统，其特征在于，所述系统包括：电子锁控制器和电子锁；所述电子锁控制器，用于执行第一方面提供的充电口电子锁控制方法；所述电子锁包括锁止机构、执行器和微动开关；所述锁止机构，用于锁住充电枪；所述执行器，用于执行上锁操作和解锁操作；所述电子锁控制器通过监测所述微动开关，确定所述电子锁处于上锁状态或解锁状态。可选的，所述电子锁控制器包括上锁控制端、解锁控制端和微动开关监测端；所述电子锁控制器通过拉低所述上锁控制端的电平，拉高所述解锁控制端的电平，实现上锁操作；所述电子锁控制器通过拉高所述上锁控制端的电平，拉低所述解锁控制端的电平，实现解锁操作；所述微动开关监测端用于监测所述微动开关，所述微动开关闭合时，确定所述电子锁处于上锁状态；所述微动开关断开时，确定所述电子锁处于解锁状态。所述执行器包括上锁继电器、解锁继电器和微型直流电机；所述微型直流电机，用于受所述上锁继电器控制，驱动上锁机械结构上锁；所述微型直流电机还用于受解锁继电器控制，驱动解锁机械结构解锁；所述上锁控制端用于控制所述上锁继电器，所述解锁控制端用于控制所述解锁继电器。所述上锁控制端用于控制所述上锁继电器，所述解锁控制端用于控制所述解锁继电器。由上述技术方案可以看出，本申请提供的充电口电子锁控制方法应用于电子锁控制器，该电子锁控制器在每个控制执行周期执行本申请实施例提供的充电口电子锁控制方法，判断充电口电子锁控制电路是否存在故障，若存在，则根据故障现象，确定当前存在的故障类型，进而，根据故障类型执行对应的处理操作，以处理当前存在的故障。在上述充电口电子锁控制方法中，电子锁控制器除了能够执行正常的上锁操作和解锁操作外，电子锁控制器还可以实时监测充电口电子锁控制电路是否存在故障，并在存在故障的情况下，确定出故障类型，进而根据不同的故障类型采取对应的处理操作。由此，在电子锁发生故障时及时地保护电子锁和车辆不受到损害。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的一种充电口电子锁控制系统的结构示意图；图2为本申请实施例提供的另一种充电口电子锁控制系统的结构示意图；图3为本申请实施例提供的一种充电口电子锁控制方法的流程示意图；图4为本申请实施例提供的一种充电口电子锁上锁和解锁方法的流程示意图；图5为本申请实施例提供的上锁操作的流程示意图；图6为本申请实施例提供的解锁操作的流程示意图；图7为本申请实施例提供的一种充电口电子锁控制装置的结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电口电子锁控制方法，其特征在于，应用于电子锁控制器，所述方法包括：/n在每个控制执行周期，判断充电口电子锁控制电路是否存在故障；/n若存在，则确定故障类型；/n根据所述故障类型执行对应的处理操作。/n

【技术特征摘要】
1.一种充电口电子锁控制方法，其特征在于，应用于电子锁控制器，所述方法包括：
在每个控制执行周期，判断充电口电子锁控制电路是否存在故障；
若存在，则确定故障类型；
根据所述故障类型执行对应的处理操作。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收外部控制器发送的控制指令；
判断所述控制指令的类型；
若所述控制指令为上锁指令，则执行上锁操作；
若所述控制指令为解锁指令，则执行解锁操作。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述接收外部控制器发送的控制指令之后，所述方法包括：
验证所述控制指令，得到对应的验证结果；
根据所述验证结果，判断所述电子锁控制器与所述外部控制器之间的通讯是否正常，若正常，则执行所述判断所述控制指令的类型；若异常，则执行解锁操作。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定故障类型；根据所述故障类型执行对应的处理操作，包括：
判断所述电子锁控制器中的上锁控制端是否对地短路，若是，则拉低所述电子锁控制器中的解锁控制端的电平，并向所述外部控制器返回所述上锁控制端对地短路的故障状态；
判断所述电子锁控制器中的解锁控制端是否对地短路，若是，则拉低所述电子锁控制器中的上锁控制端的电平，并向所述外部控制器返回所述解锁控制端对地短路的故障状态。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定故障类型；根据所述故障类型执行对应的处理操作，包括：
判断所述电子锁控制器中的上锁控制端是否对电源短路，若是，则向所述外部控制器返回所述上锁控制端对电源短路的故障状态；
判断所述电子锁控制器中的解锁控制端是否对电源短路，若是，则向所述外部控制器返回所述解锁控制端对电源短路的故障状态。


6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定故障类型；根据所述故障类型执行对应的处理操作，包括：
判断所述电子锁控制器中的上锁控制端是否发生开路故障，若是，则向所述外部控制器返回所述上锁控制端发生开路故障的故障状态；
判断所述电子锁控制器中的解锁控制端是否发生开路故障，若是，则向所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏君，侯清亮，黄智奇，李佰超，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31