【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆门的防夹的装置、用于车辆的门系统和用于制造用于车辆门的防夹的装置的方法
本专利技术涉及一种用于车辆门的防夹的装置、一种用于车辆的门系统以及一种用于制造用于车辆门的防夹的装置的方法。
技术介绍
为了防止人员被车辆门夹住并且甚至可能被一起拖走,至今大多已知多种探测可能性,其中在挤出手指保护型材之后装入传感装置,例如开关条。
技术实现思路
在此背景下,本专利技术的任务在于,提供一种改进的用于车辆门的防夹的装置、一种改进的用于车辆的门系统以及一种改进的用于制造用于车辆门的防夹的装置的方法。所述任务通过根据主权利要求的一种用于车辆门的防夹的装置、一种用于车辆的门系统以及一种用于制造用于车辆门的防夹的装置的方法来解决。根据各实施形式,尤其是可以提供一种用于集成的防夹或集成的夹住识别的与挤出型材一起挤出的或集成到挤出型材中的开关元件。与在挤出手指保护型材之后装入传感装置的、用于防夹的探测可能性不同,在该装置中开关元件已经可以直接被集成到挤出型材中或者与挤出型材一起被挤出。在此,挤出型材尤 ...
【技术保护点】
1.用于车辆(100)的门(112)的防夹的装置(120),其中,该装置(120)具有以下特征:/n挤出型材(330),其中,该挤出型材(330)由弹性体材料挤出,其中,挤出型材(330)包括:门扇壁(332),该门扇壁在装置(120)的已装配在门(112)上的状态中朝向门(112)的门扇(114)的对接棱边;相对于该门扇壁(332)对置地设置的密封壁(334);和用于将压缩力(F)传递到挤出型材(330)中的开关推杆(338),其中,所述开关推杆(338)设置在密封壁(334)上并且沿挤出型材(330)的横向轴线(x)远离门扇壁(332)地延伸;以及/n至少一个开关元件( ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170919 DE 102017121680.4;20180117 DE 102018100941.用于车辆(100)的门(112)的防夹的装置(120),其中,该装置(120)具有以下特征:
挤出型材(330),其中,该挤出型材(330)由弹性体材料挤出,其中,挤出型材(330)包括:门扇壁(332),该门扇壁在装置(120)的已装配在门(112)上的状态中朝向门(112)的门扇(114)的对接棱边;相对于该门扇壁(332)对置地设置的密封壁(334);和用于将压缩力(F)传递到挤出型材(330)中的开关推杆(338),其中,所述开关推杆(338)设置在密封壁(334)上并且沿挤出型材(330)的横向轴线(x)远离门扇壁(332)地延伸;以及
至少一个开关元件(350),其用于检测挤出型材(330)的压缩,其中,所述至少一个开关元件(350)在门扇壁(332)与开关推杆(338)之间设置在开关推杆(338)的区域中。
2.根据权利要求1所述的装置(120),其具有装配接片(336),其中,该装配接片(336)沿挤出型材(330)的横向轴线(x)延伸,其中,门扇壁(332)和密封壁(334)通过装配接片(336)相互连接,并且装配接片(336)沿密封壁(334)的延伸平面相对于开关推杆(338)错开地设置。
3.根据前述权利要求中任一项所述的装置(120),其中,所述开关元件(350)具有第一导电区段(352)和第二导电区段(356),所述第一导电区段和第二导电区段由通过压缩力(F)可压缩的中间空间相互分隔开。
4.根据权利要求2所述的装置(120),其中,所述第一区段(352)在开关推杆(338)的区域中朝向门扇壁(332)设置在密封壁(334)上,并且所述第二区段(356)相对于横向轴线(x)设置在第一区段(352)与门扇壁(332)之间,或者其中,所述通过压缩力(F)可压缩的中间空间沿横向轴线(x)延伸。
5.根据权利要求3至4中任一项所述的装置(120),其中,开关元件(350)的第二区段(356)设置在密封壁与门扇壁之间的中间壁(342)上或作为在密封壁(334)与门扇壁(332)之间的中间壁(342)的部分区段。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的装置(120),其中,开关推杆(338)沿横向轴线(x)的尺寸(b)与开关元件(350)的第一区段(352)沿横向轴线(x)的尺寸(a)的比值具有预先确定的值。
7.根据前述权利要求中任一项所述的装置(120),其中,所述挤出型材(330)具有密封面(344)和密封元件(346),其中,密封面(344)和密封元件(346)与密封壁(334)连接并且远离门扇壁(332)地延伸,其中,开关推杆(338)设置在密封面(344)与密封元件(346)之间。
8.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:T·希尔滕莱纳,P·耶青格尔,H·沙弗,
申请(专利权)人:克诺尔有限公司,
类型:发明
国别省市:奥地利;AT
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