在组装状态下的可折叠手提箱包含由相对的前壁(1)形成的壳体。后壁(2)，第一侧壁(3)和相对的第二侧壁(4)以及底部壁(6)和相对的上壁(5)。前壁(l)和后壁(2)的面向底部的边缘壁(6)的边缘朝着它们牢固地连接。前壁(1)的边缘与面向它们的边缘相连带有第一拉链(15)的上壁(5)和侧壁(3、4)，以及后壁(2)的边缘连接到上壁(5)和侧壁(3、4)的边缘带有第二个拉链(16)。前壁和后壁(1、2)制成具有圆角(1a，1b，2a，2b)，并且主体的侧壁(3、4)具有制成的表面部分(3a，3b，4a，4b)在前壁(1)和后壁(2)的圆角区域弯曲。前壁(1)，后壁(2)和侧壁(3、4)也可以折叠至少一部分以确保折叠将手提箱以折叠状态放置在下壁上，以使上壁(5)与相邻壁接触。至少一部分侧壁的一部分。结果‑紧凑轻巧的折叠包折叠状态，确保易于收藏使用。
Folding trunk and its rough
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】折叠行李箱及该行李箱毛坯
本专利技术涉及一种行李箱,尤其是涉及行李箱的结构和组装配件设计。
技术介绍
行李箱特点有，由壳子和盖子组成的，有长方形结构。现行李箱具有传统的三维盒子形状、提手、腿、让行李箱滚动的轮子和拉杆。箱壳有几种生产方法：采用塑料成型、平面零件的连接、复合方法。箱壳制造方法和采用材料的选定不仅影响行李箱制造法，而且影响制作模型和产品的结构。行李箱的品种通过生产各种用途行李箱扩大，比如：短期旅游行李箱、出差用行李箱、超轻行李箱、带轮子的行李箱等等。行李箱质量是以使用特性(轻易、容量、坚固)和美感特性(漂亮的外形、材料、配件，时尚方向等)来确定的。目前行李箱市场充满着各种各样的行李箱品种，但是大部分行李箱有一个根本性缺陷，就是存放时占很多地方。WO2017032998(发布日期：2017年3月2日)专利的折叠行李箱的箱壳设计让它变状；第一个是扩大的状态，第一队对面的侧板之间有间隔，内部空间可以存放东西；第二个是折叠状态，第一队对面的侧板位于接近的平面来缩小行李箱的内外空间。行李箱设计包括有挂上折叠状态行李箱作用的提手。折叠状态行李箱的面积为两侧板面积的总和(前盖侧板和底部侧板)，这样行李箱在一个平面缩小，但在另外平面扩大。折叠平面外形尺寸缩小不太大，因为产品是框架结构的，框架结构占一定的空间。应当指出产品折叠轮子和手提的创意设计，但伸缩拉杆导轨和折叠轮舱占行李箱的内容积。大量零件以及各种材料(金属、塑料、布匹、辅料等等)的使用使产品制造困难且价格昂贵，也使产品加重(原来重量也不轻)，因此减少了产品有效载荷。USUS7175010(发布日期：2007年2月13日)专利的折叠行李箱由盖子和四个用活动关节与底部版连接的垂直侧板构成。该产品包括箱子式的硬折叠框架和可以拉上拉链的软外套，行李箱在折叠状态是由带魔术贴袋盖而固定的。垂直侧板的角是挠性的，这样，需要把行李箱存放时，垂直侧板可以向底部版上面部分折叠。挠性角用软布匹或软材料做的。上面侧板固定在折叠的垂直侧板上。每个挠性角结构有让它分为两部分的手段，比如拉链。该结构的行李箱向最大侧板折叠，所以折叠的行李箱尺寸，除了深度，和前(上面)盖(侧板)尺寸一致。该产品的缺点是行李箱的直角(尖锐的角)，使产品在实际使用中不方便，而且创造不吸引人的外形。该行李箱没有轮子和附加手提，这是它的另外个缺点。US2016213110(发布日期：2016年7月28日)专利的折叠行李箱由前后箱壳侧板(前后盖)和四个侧板构成。侧板有可以折叠的部分，让侧板向迎面侧板折叠，并盖上后盖。比较硬的复合材料用在侧板生产(比如聚乙烯、聚丙烯、聚碳酸酯、聚氯乙烯、abs工程塑料)。侧板可以折叠的部分用软材料生产的(比如布匹、树胶、针织布、橡胶、皮)。和上述的结构一样，该结构的行李箱向最大侧板折叠。另外，该结构很复杂，并且制造价格昂贵。上述的行李箱的缺点都在于折叠状态的行李箱尺寸比较大，因为侧板向最大的侧板折叠。US8365886(发布日期：2013年2月5日，以及发布的RU2458610专利)专利的折叠行李箱/一次性行李箱有上部主面板、下部主面板、多数由用至少一个画线的毛坯折叠制成的侧板。该行李箱的至少一个平面毛坯具有很多孔洞，行李箱还有至少一个加长的面板和嵌入面板。嵌入面板有与面板孔洞结合的轮子。嵌入面板位于加长面板和具有孔洞面板之间，这样把平面毛坯折叠起来可以形成一个带轮子的行李箱。虽然该行李箱折叠后可以把几个这种行李箱堆起来，但是它们占的空间较大。该行李箱在折叠状态中的面积等于两个面板的面积(前主面板和侧板)，虽然该行李箱用板材(平面材料)造成的，存放时，占用空间比较大。该产品包含大量独立的可拆卸构件，可在组装、拆卸和存储过程中造成困难。行李箱的直角(尖锐的角)，使产品在实际使用中不方便，而且创造不吸引人的外形。因此，有必要解决创造折叠行李箱存在的问题。
技术实现思路
本专利技术旨在消除上述问题，并克服上面考虑的一个或多个折叠行李箱缺点。本专利技术目的是创造一种可以紧密折叠的、存放时占最小空间的、容易装配的、方便实合实用的折叠行李箱。本专利技术另外一个目的是创造简单结构的、制备零件最少数的折叠行李箱。这样产品的生产简单便宜。第三个目的是减少行李箱的重量，同时保持其内部体积。此外，还有第四个目的，就是扩大折叠行李箱的品种。这些目的可以解决通过如下折叠行李箱结构的设计：装配状态的行李箱有前面板和相对的后面板、第一侧板和相对的第二侧板、以及下部面板和相对的上面板；前面板和后面板的向下部板的边缘是与下部板连接的；此外，前面板的边缘用第一拉链与上部板和侧板的边缘连接，后面板的边缘用第二拉链与上部板和侧板的边缘连接；前后面板的叫是圆的，侧板在前后面板圆角的部分曲折；后板和侧板或者它们组成部分具有曲折功能，曲折他们或把它们放在行李箱下部板上以折叠行李箱；折叠时，上部板与靠紧侧板接近(至少与一个侧板接近)。前后面板曲折部分提供折叠功能很合理，这样曲折处至少需要让前和后面板曲折，折成至少三折；侧板曲折处需要让侧板折成至少两折；侧板(至少侧板一部分)折成数应该是和2除尽。所希望的是，前后侧板的弯曲的可能性通过下部板边距高度计算设计。此外，前后面板曲折处高度可以与侧板曲折处不一致(从下部面板开始计算)。该行李箱可以用下面材料制作：纸板、瓦楞纸板、聚丙烯、蜂窝聚丙烯；侧板曲折部分，就是侧板与前后面板圆角接近的部分，需要有很多砍开或者用软材料制作。最好是把行李箱用热塑性的材料，如乙烯-醋酸乙烯共聚物，而制造。这样可以制成具有曲折边缘的前后面。前面板曲折处之间的距离与后面板曲折处之间的距离可以不一致。我们提出的目的可以通过下面设计的毛坯来解决的：毛坯有至少两个组成部分；第一个部分具有用折叠线合并的前后面板，前后面板之间有下部面板。第二组成部分具有用折叠线合并的上部面板和侧板，上部面板在侧板之间，每个侧板与附加下部面板连接。前后面板需要有至少两个折叠线用来把至少前面板的一部分和至少后面板的一部分折成至少三折；每个侧板具有至少一个折叠线，用来把侧板折成至少两折；用来折成面板的折叠线需要与连接前后面板和下部板的折叠线平行地穿过；侧板具有可以曲折地方，用来折成至少一部分侧板折叠线(成至少三折)需要与连接侧板和上部面板的折叠线平行地穿过；前后面板的角应该是圆的。这样毛坯的折叠线需要让至少前后面板部分折成至少三折，每个侧板折成至少两折，这些折叠线的厚度不同。可能至少毛坯的一部分完全用一块材料制成。毛坯折叠线之间的距离可以不一致。毛坯第一组成部分可以有两个分离的垂直附加折叠线，这些折叠线沿着从上部面板，折叠线也要至少通过前后面板的一部分；这样毛坯第一组成部分的广度，沿着它的长度，应该是可变的。适宜的毛坯设计包括：毛坯第一和第二组成部分应该用用热塑性的材料，如乙烯-醋酸乙烯共聚物，而制造；前后面的边缘部分应该具有曲折的边缘。毛坯和本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.折叠行李箱其特征在于：装配状态的行李箱有前面板和相对的后面板、第一侧板和相对的第二侧板、以及下部面板和相对的上面板；前面板和后面板的向下部板的边缘是与下部板连接的；此外，前面板的边缘用第一拉链与上部板和侧板的边缘连接，后面板的边缘用第二拉链与上部板和侧板的边缘连接；前后面板的叫是圆的，侧板在前后面板圆角的部分曲折；后板和侧板或者它们组成部分具有曲折功能，曲折他们或把它们放在行李箱下部板上以折叠行李箱；折叠时，上部板与靠紧侧板接近，至少与一个侧板接近。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170720 RU 20171261241.折叠行李箱其特征在于：装配状态的行李箱有前面板和相对的后面板、第一侧板和相对的第二侧板、以及下部面板和相对的上面板；前面板和后面板的向下部板的边缘是与下部板连接的；此外，前面板的边缘用第一拉链与上部板和侧板的边缘连接，后面板的边缘用第二拉链与上部板和侧板的边缘连接；前后面板的叫是圆的，侧板在前后面板圆角的部分曲折；后板和侧板或者它们组成部分具有曲折功能，曲折他们或把它们放在行李箱下部板上以折叠行李箱；折叠时，上部板与靠紧侧板接近，至少与一个侧板接近。
2.根据权利要求1所述的折叠行李箱，其特征在于前后面板的曲折线让至少前后面板的一部分折成至少三折；侧板曲折处需要让侧板折成至少两折；侧板(至少侧板一部分)折成数应该是和2除尽。
3.根据权利要求1、2所述的折叠行李箱，其特征在于，前后侧板的弯曲的可能性通过下部板边距高度计算设计。
4.根据权利要求1所述的折叠行李箱，其特征在于，前后面板曲折处高度可以与侧板曲折处不一致(从下部面板开始计算)。
5.根据权利要求1所述的，折叠行李箱，其特征在于，前后面板有从下部面板到上部面板穿过的垂直附加曲折线，行李箱装配状态时，它们具有构成形成加强筋的作用。
6.根据权利要求1所述的折叠行李箱，其特征在于，用下面材料制作：纸板、瓦楞纸板、聚丙烯、蜂窝聚丙烯；侧板曲折部分，就是侧板与前后面板圆角接近的部分，需要有很多砍开或者用软材料制作。
7.根据权利要求6所述的折叠行李箱，其特征在于，至少面板的一部分是至少双层的。
8.根据权利要求1所述的折叠行李箱，其特征在于，由醋酸乙烯酯类型的热塑性材料的成型制成。
9.根据权利要求1所述的，折叠行李箱，其特征在于，前后面的边缘部分应该具有曲折的边缘。
10.根据权利要求1所述的折叠行李箱，其特征在于，有至少一个带俩拉链头的拉链，用来从两个方向拉上拉链。
11.根据权利要求1所述的折叠行李箱，其特征在于，在装配状态时，第二拉链16的拉链头可以位于箱壳内，这样拉链头限制从外部进入。
12.根据权利要求1所述的折叠行李箱，其特征在于，的前面板的曲折线与后面板的曲折...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢尔盖·弗拉基米罗维奇·马洛奇金，亚历山大·弗拉迪米洛维奇·班克特，
申请(专利权)人：谢尔盖·弗拉基米罗维奇·马洛奇金，亚历山大·弗拉迪米洛维奇·班克特，
类型：发明
国别省市：俄罗斯;RU
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