一种减速机偏心轴承安装定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轴承定位装置技术领域，具体为一种减速机偏心轴承安装定位装置，包括定位管、安装圈以及偏心轴承，安装圈为圆环状结构，其位于定位管的内部，偏心轴承位于安装圈的内部，且安装圈的内部左右两侧均焊接设有第一支撑圈，第一支撑圈呈圆管状，其内部均套接设有第二支撑圈，有益效果为：本实用在偏心轴承外侧设置有安装圈，在安装圈的外侧设置有定位管，其中偏心轴承可以在安装圈的内部沿着限位片左右移动，用于调整轴承的水平位置，而安装圈可以在定位管的内部沿着滑动件上下滑动，用于调整轴承的安装高度，相比传统技术，本实用只需固定定位管的位置，而偏心轴承的位置可在定位管的内部调节，便于更好的传动。

An eccentric bearing installation and positioning device for reducer

【技术实现步骤摘要】
一种减速机偏心轴承安装定位装置
本技术涉及轴承定位装置
，具体为一种减速机偏心轴承安装定位装置。
技术介绍
减速机是一种原动件与工作机之间的减速传动装置，其内部设置有众多齿轮、蜗杆以及转轴，而为了更好的稳定传动，通常会在减速机输出轴的出口处安装一组偏心轴承。现有的减速机内部偏心轴承在安装时还存在一些困难和不便，例如：减速机内部的安装环境复杂，有时我们很难将轴承安装到一个合适且理想的位置，即可安装位置与最佳安装位置之间存在一定的差距，这也使得偏心轴承起不到最佳的传动效果，为此，本技术提出一种减速机偏心轴承安装定位装置用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减速机偏心轴承安装定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机偏心轴承安装定位装置，包括定位管、安装圈以及偏心轴承，所述安装圈为圆环状结构，其位于定位管的内部，所述偏心轴承位于安装圈的内部，且安装圈的内部左右两侧均焊接设有第一支撑圈，所述第一支撑圈呈圆管状，其内部均套接设有第二支撑圈，所述第二支撑圈的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机偏心轴承安装定位装置，包括定位管(1)、安装圈(2)以及偏心轴承(3)，其特征在于：所述安装圈(2)为圆环状结构，其位于定位管(1)的内部，所述偏心轴承(3)位于安装圈(2)的内部，且安装圈(2)的内部左右两侧均焊接设有第一支撑圈(4)，所述第一支撑圈(4)呈圆管状，其内部均套接设有第二支撑圈(5)，所述第二支撑圈(5)的内端嵌入在第一支撑圈(4)内，第二支撑圈(5)的外端均一体成型设有推动片(6)，所述推动片(6)呈圆弧状，其内侧面均贴合在偏心轴承(3)的外侧，其外侧面均转动连接推进螺杆(7)，所述推进螺杆(7)远离推动片(6)的一端依次贯穿第一支撑圈(4)和安装圈(2)，且推...

【技术特征摘要】
1.一种减速机偏心轴承安装定位装置，包括定位管(1)、安装圈(2)以及偏心轴承(3)，其特征在于：所述安装圈(2)为圆环状结构，其位于定位管(1)的内部，所述偏心轴承(3)位于安装圈(2)的内部，且安装圈(2)的内部左右两侧均焊接设有第一支撑圈(4)，所述第一支撑圈(4)呈圆管状，其内部均套接设有第二支撑圈(5)，所述第二支撑圈(5)的内端嵌入在第一支撑圈(4)内，第二支撑圈(5)的外端均一体成型设有推动片(6)，所述推动片(6)呈圆弧状，其内侧面均贴合在偏心轴承(3)的外侧，其外侧面均转动连接推进螺杆(7)，所述推进螺杆(7)远离推动片(6)的一端依次贯穿第一支撑圈(4)和安装圈(2)，且推进螺杆(7)和安装圈(2)之间螺纹连接，所述安装圈(2)的外侧壁上等距设有连接件(9)，所述连接件(9)的数量为四个，且连接件(9)均焊接固定在安装圈(2)的外侧，所述定位管(1)的内侧壁上等距设有滑动件(10)，所述滑动件(10)的数量与连接件(9)的数量相等，且滑动件(10)均焊接固定在定位管(1)内，各滑动件(10)分别套接在连接件(9)的外侧。


2.根据权利要求1所述的一种减速机偏心轴承安装定位装置，其特征在于：所述安装圈(2)的内部前后...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁国兴，
申请(专利权)人：新昌县天豪轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33