【技术实现步骤摘要】
车辆终端、以及使用车辆终端处理支付的系统和方法相关申请的交叉引证本申请要求于2018年10月23日提交给韩国知识产权局的韩国专利申请第10-2018-0126936号的优先权的权益，将该申请的全部内容通过引证结合于此。
本公开涉及一种车辆终端，以及使用该车辆终端处理支付的系统和方法。
技术介绍
传统的车载电子支付系统包括车辆终端以及用于处理支付的单独的装置，其中车辆终端通过在信标模式(beaconscheme)或电话连接模式下与单独的装置互通来进行支付。例如，在车辆进入自助服务站时，安装在每个加油器处的信标识别车辆，并且电子支付通过车辆终端与加油器(gasstand)之间的互通来进行。然而，由于每个服务终端都需要信标装置，从而用于车辆终端的电子支付的基础设施开发成本高并且难以进行基础设施维护。
技术实现思路
提出本公开以解决现有技术中存在的上述问题，同时保持由现有技术得到的优点。本公开的一方面提供一种车辆终端、以及使用该车辆终端处理支付的系统和方法，该车辆终端能够在...
【技术保护点】
1.一种车辆的车辆终端，包括：/n通信装置，被配置为：在发生与预设条件对应的加油事件时，将信号发送至与加油站的服务终端互通的服务器或从所述服务器接收信号；以及/n支付处理装置，被配置为：/n在发生所述加油事件时，基于来自所述服务器的加油站引导信息来构建相应的加油站的加油费用的支付画面；并且/n将通过所述支付画面输入的支付信息发送至所述服务器。/n
【技术特征摘要】
20181023 KR 10-2018-01269361.一种车辆的车辆终端，包括：
通信装置，被配置为：在发生与预设条件对应的加油事件时，将信号发送至与加油站的服务终端互通的服务器或从所述服务器接收信号；以及
支付处理装置，被配置为：
在发生所述加油事件时，基于来自所述服务器的加油站引导信息来构建相应的加油站的加油费用的支付画面；并且
将通过所述支付画面输入的支付信息发送至所述服务器。
2.根据权利要求1所述的车辆终端，其中，在剩余燃料量小于最低标准的第一燃料量或者小于基于用户的加油模式的第二燃料量时，发生所述加油事件，所述剩余燃料量是所述车辆中当前可用的燃料的量。
3.根据权利要求1所述的车辆终端，其中，所述支付信息包括：与针对通过所述支付画面选择的加油量而要支付的加油费用相关的信息，以及支付卡信息。
4.根据权利要求1所述的车辆终端，还包括控制器，所述控制器被配置为：
在发生所述加油事件时，将车辆状态信息发送至所述服务器；并且
基于所述车辆的所述车辆状态信息提供与从所述服务器接收的所述加油站引导信息相关的引导画面。
5.根据权利要求4所述的车辆终端，其中，所述车辆状态信息包括以下项中的至少一者：所述车辆的识别信息、剩余燃料量信息、当前位置信息、以及目的地信息。
6.根据权利要求4所述的车辆终端，其中，所述加油站引导信息包括以下项中的至少一者：推荐的加油站列表、加油站名称、基本费用、车辆的剩余燃料量、根据加油量的加油费用信息、以及折扣信息。
7.根据权利要求4所述的车辆终端，其中，所述控制器被配置为：当所述控制器基于从所述车辆的传感器和导航装置接收的信息确定发生加油站到达通知事件时，将加油站到达通知信号发送至所述服务器。
8.根据权利要求7所述的车辆终端，其中，所述控制器被配置为：基于通过导航装置确定的车辆位置和加油站位置、以及通过所述传感器确定的挡位模式信息，来确定是否发生所述加油站到达通知事件。
9.根据权利要求1所述的车辆终端，还包括：
包括显示器的界面，所述显示器被配置为显示引导画面和所述支付画面。
10.一种使用车辆的车辆终端处理支付的系统，所述系统包括：
车辆终端，被配置为处理费用支付；
加油站的服务终端；以及
服务器，被配置为：
在发生与预设条件对应的加油事件时，存储与从所述车辆终端接收的所述加油站的加油费用支付相关的信息；并且
在从所述车辆终端接收到加油站到达通知信号时，基于存储的支付信息来处理所述车辆的加油费用支付。
11.根据权利要求10所述的系统，其中，所述服务器被配置为...
【专利技术属性】
技术研发人员：朴允重，秋教雄，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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