用于确定功率继电器组件的状态的系统技术方案

一种用于确定功率继电器组件的状态的系统，包括：功率继电器组件，用于确定第一输入输出端口和第二输入输出端口的电连接状态；继电器控制器，输出控制信号；电池管理系统，用于确定继电器的连接状态并且引导继电器的连接状态调整；以及电压传感器，用于感测第一输入输出端口的电压并输出状态信号。通过确定功率继电器组件的状态，可以通过细分和区分功率继电器组件的异常类型针对麻烦采取快速动作，并且通过预先诊断继电器异常和快速采取故障安全操作而防止出现更大的问题。

System used to determine the status of the power relay assembly

【技术实现步骤摘要】
用于确定功率继电器组件的状态的系统
本公开总体涉及一种用于确定功率继电器组件的状态的系统，更具体地，涉及能够确定功率继电器组件的状态的系统，功率继电器组件是环境友好型车辆的电力系统中出现异常的典型来源。
技术介绍
最近，环境保护法规(如二氧化碳排放限制)已导致可代替现有内燃机车辆的环境友好型车辆的开发。环境友好型车辆可被分类为仅通过能够将电能转换为动能以产生车辆的驱动力的电动机移动的纯电动车辆、将内燃机和电动机用作驱动源的混合动力车辆，或插电式混合动力车辆。这些类型的环境友好型车辆已在商业上可获得并且根据制造商而商品化。环境友好型车辆通常配备有高压电池作为向作为驱动源运行的电动机提供电力的储能装置，并且具有布置在高压电池与电动机的驱动系统之间的功率继电器组件(PRA)以根据车辆是否启动而形成/中断这两者之间的电连接。功率继电器组件可以包括多个高压继电器，如必要的话，可以进一步包括半导体开关元件，诸如，与该高压继电器并联连接的绝缘栅双极晶体管(IGBT)，以便减少高压继电器操作期间产生的电弧。在控制功率继电器组件中包含的多个继电器时，如果开关或者外围电路中出现故障，则电源中可能出现异常。具体地，继电器可由于过电流引起的高温受损，因此在向作为环境友好型车辆的动力源的电动机提供电力时可能出现问题。因此，环境友好型车辆的安全驾驶需要一种用于迅速确定驱动环境友好型车辆的电力系统的功率继电器组件中是否出现异常的技术。上述仅仅意图帮助理解本公开内容的
技术介绍
，并不意指本公开内容在本领域技术人员已知的相关技术的范围之内。
技术实现思路
相应地，本公开提出一种用于确定功率继电器组件的状态的系统，该系统可确定作为环境友好型车辆的电力系统中出现异常的原因之一的功率继电器组件的状态。为了实现根据本公开的一方面的以上目的，提出一种用于确定功率继电器组件的状态的系统，包括：功率继电器组件，包含至少一个继电器，该继电器用于确定连接到车辆的电池侧的第一输入输出端口的电连接状态和第二输入输出端口的电连接状态，以及第一输入输出端口与第二输入输出端口之间的电连接状态；继电器控制器，向继电器输出控制电连接状态的控制信号；电池管理系统，用于确定继电器的连接状态并且引导继电器的连接状态调整；以及电压传感器，用于感测第一输入输出端口的电压并基于第一输入输出端口的感测电压和从继电器控制器输出的控制信号来输出指示功率继电器组件的状态的状态信号。在本公开的实施方式中，当从上位控制器输入了异常信号时，电池管理系统可以基于由电压传感器输出的状态信号读取电池与功率继电器组件之间的电连接状态和继电器的操作状态，并且确定功率继电器组件的状态是否异常。在本公开的实施方式中，当感测到小于预设大小的电压时，电压传感器可以输出第一输出值作为状态信号，当感测到大于预设大小的电压时并且当控制信号是用于打开继电器的信号时，电压传感器可以输出第二输出值作为状态信号，并且当感测到大于预设大小的电压时并且当控制信号是用于闭合继电器的信号时，电压传感器输出第三输出值作为状态信号。在本公开的实施方式中，当电压传感器输出第一输出值时，电池管理系统可以确定电池和功率继电器组件已断开连接。在本公开的实施方式中，当在车辆行驶过程中电压传感器输出第二输出值时，电池管理系统可以确定电池和功率继电器组件处于短路状态并且继电器被打开。在本公开的实施方式中，当在车辆行驶过程中电压传感器输出第三输出值时，电池管理系统可以确定电池和功率继电器组件处于短路状态并且继电器操作正常。本公开的实施方式可以进一步包括：电荷控制器，用于确定给电池充电的充电电力是否由车辆外部的充电设施提供，此外，功率继电器组件可以进一步包括并联至继电器的用于消弧的半导体开关元件。在本公开的实施方式中，当电荷控制器确定提供了充电电力时，电池管理系统可以引导半导体开关元件断开。在本公开的实施方式中，当电荷控制器确定提供了充电电力时并且当电压传感器输出第二输出值时，电池管理系统可以确定电池和功率继电器组件处于短路状态并且继电器被打开。在本公开的实施方式中，当电荷控制器确定提供了充电电力时并且当电压传感器输出第三输出值时，电池管理系统可以确定电池和功率继电器组件处于短路状态并且继电器操作正常。根据用于确定功率继电器组件的状态的系统，可以通过细分并且区分功率继电器组件的异常类型针对麻烦采取快速动作。此外，通过快速进行故障安全操作，可以通过预先诊断继电器异常而防止发生更大的问题。此外，当半导体开关元件应用的高压继电器组件应用于确定功率继电器组件的状态的系统时，当给环境友好型车辆充电时，用于确定功率继电器组件的状态的系统可通过瞬时反向电压防止半导体开关元件被损坏。通过本公开获得的效果不限于上述效果，并且本公开所属领域的技术人员通过以下说明能够清楚地理解未提及的其他效果。附图说明通过以下结合附图所做的详细描述，将更加清楚地理解本公开的以上和其他目的、特征和其他优势，在附图中：图1是示出了用于确定根据本公开实施方式的功率继电器组件的状态的系统结构的方框图。图2是示出了用于确定根据本公开实施方式的功率继电器组件的状态的系统的电压传感器的输出实例的图。图3和图4是示出了用于确定根据本公开的实施方式的功率继电器组件的状态的系统的各种操作实例的流程图。具体实施方式应当理解，本文所使用的术语“车辆(vehicle)”或者“车辆的(vehicular)”或者其他的类似术语包括广义的机动交通工具，诸如包括运动型多用途车辆(SUV)、大巴车、卡车、各种商用车辆的载客车辆，包括各种船只(boat)和船舶(ship)的水上交通工具(watercraft)，航天器等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插入式(plug-in，外接充电式)混合动力电动车辆、氢动力车辆、以及其他可替代的燃料车辆(例如，燃料从除石油以外的资源获得)。如本文中提及，混合动力车辆是具有两个或更多个动力源的车辆，例如，具有汽油动力和电动力的车辆。本文所用的术语仅用于描述特定实施例的目的，并非旨在限制本公开。如本文所用，单数形式“一(a)”、“一个(an)”和“该(the)”也旨在包括复数形式，除非上下文另有明确指示。将进一步理解，当在本说明书中使用时，术语“包括(comprises)”和/或“包括(comprising)”指定所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但不排除一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其组的存在或添加。如本文所用，术语“和/或”包括相关所列项目中的一个或多个的任何和所有组合。在整个说明书中，除非明确地描述为与之相反，否则词语“包括(comprise)”和诸如“包括(comprises)”或“包括(comprising)”的变体将被理解为暗示包括所述元件但不排除任何其他元件。此外，说明书中描述的术语“单元”、“…的人(-er)”、“…的物体(-or)”和“模块”表示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于确定功率继电器组件的状态的系统，所述系统包括：/n功率继电器组件，包括至少一个继电器，所述继电器用于确定连接到车辆的电池侧的第一输入输出端口的电连接状态和第二输入输出端口的电连接状态，以及所述第一输入输出端口与所述第二输入输出端口之间的电连接状态；/n继电器控制器，向所述继电器输出控制所述电连接状态的控制信号；/n电池管理系统，用于确定所述继电器的连接状态并且引导所述继电器的连接状态调整；以及/n电压传感器，用于感测所述第一输入输出端口的电压并且基于所述第一输入输出端口的感测电压和从所述继电器控制器输出的控制信号来输出指示所述功率继电器组件的状态的状态信号。/n

【技术特征摘要】
20181023 KR 10-2018-01268431.一种用于确定功率继电器组件的状态的系统，所述系统包括：
功率继电器组件，包括至少一个继电器，所述继电器用于确定连接到车辆的电池侧的第一输入输出端口的电连接状态和第二输入输出端口的电连接状态，以及所述第一输入输出端口与所述第二输入输出端口之间的电连接状态；
继电器控制器，向所述继电器输出控制所述电连接状态的控制信号；
电池管理系统，用于确定所述继电器的连接状态并且引导所述继电器的连接状态调整；以及
电压传感器，用于感测所述第一输入输出端口的电压并且基于所述第一输入输出端口的感测电压和从所述继电器控制器输出的控制信号来输出指示所述功率继电器组件的状态的状态信号。


2.根据权利要求1所述的用于确定功率继电器组件的状态的系统，其中，当从上位控制器输入了异常信号时，所述电池管理系统基于由所述电压传感器输出的状态信号读取所述电池与功率继电器组件之间的电连接状态和所述继电器的操作状态，并且确定所述功率继电器组件的状态是否异常。


3.根据权利要求2所述的用于确定功率继电器组件的状态的系统，
其中，当感测到小于预设大小的电压时，所述电压传感器输出第一输出值作为所述状态信号，
当感测到大于所述预设大小的电压时并且当所述控制信号是用于打开所述继电器的信号时，所述电压传感器输出第二输出值作为所述状态信号，并且
当感测到大于所述预设大小的电压时并且当所述控制信号是用于闭合所述继电器的信号时，所述电压传感器输出第三输出值作为所述状态信号。


4.根据权利要求3所述的用于确定功率继电器组件的状态的系统，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：金度坤，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR