凸轮轴组件及操作该凸轮轴组件的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆内燃发动机的凸轮轴组件及操作该凸轮轴组件以便通过选择性启用具有制动气体再循环轮廓的凸轮凸角来提升发动机制动性能的方法。该凸轮轴组件包括排气凸轮轴和排气凸轮轴上的凸角组，并且该凸角组包括多个凸轮凸角。多个凸轮凸角中的至少一个凸轮凸角包括制动气体再循环凸轮轮廓，具有排气冲程突出部和燃烧冲程突出部。当某些条件表明应启用发动机制动模式时，该方法可以切换到具有制动气体再循环轮廓的凸轮凸角。

Camshaft assembly and method of operating the camshaft assembly

【技术实现步骤摘要】
凸轮轴组件及操作该凸轮轴组件的方法
本专利技术总体上涉及用于内燃发动机的凸轮轴组件，具体地涉及用以增强制动的凸轮轴组件的多阶凸轮。
技术介绍
就一些车辆而言，如具有柴油内燃发动机的较大载荷卡车，减慢发动机的曲轴可以有助于增大车辆制动力。压缩释放制动等可以帮助此功能，但这种制动系统的结构复杂，并且不能独立地控制。控制发动机制动性能可以有助于使作用于发动机的应力最小化，尤其是就具有较高牵引能力的车辆而言。
技术实现思路
根据一个实施方案，提供一种用于内燃发动机的凸轮轴组件，该凸轮轴组件包括：排气凸轮轴、排气门挺杆、和包括多个凸轮凸角的凸角组(lobepack)。该凸角组设置在排气凸轮轴上，使得多个凸轮凸角中的一个或多个凸轮凸角可以选择性地启用排气门挺杆。多个凸轮凸角中的至少一个凸轮凸角包括制动气体再循环凸轮轮廓，具有排气冲程突出部和燃烧冲程突出部。该燃烧冲程突出部构造成在内燃发动机的燃烧冲程期间增大排气道。根据各种实施方案，该组件还可进一步包括以下特征中的任一个特征或者这些特征的任意技术上可行的组合：·该凸角组是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆内燃发动机的凸轮轴组件，包括：/n排气凸轮轴；/n排气门挺杆；和/n包括多个凸轮凸角的凸角组，其中将所述凸角组设置在所述排气凸轮轴上，使得所述多个凸轮凸角的一个或多个凸轮凸角可以选择性地启用所述排气门挺杆，其中所述多个凸轮凸角的至少一个凸轮凸角包括制动气体再循环凸轮轮廓，所述制动气体再循环凸轮轮廓具有排气冲程突出部和燃烧冲程突出部，其中所述燃烧冲程突出部构造成在所述内燃发动机的燃烧冲程期间增大排气道。/n

【技术特征摘要】
20181023 US 16/168,2461.一种用于车辆内燃发动机的凸轮轴组件，包括：
排气凸轮轴；
排气门挺杆；和
包括多个凸轮凸角的凸角组，其中将所述凸角组设置在所述排气凸轮轴上，使得所述多个凸轮凸角的一个或多个凸轮凸角可以选择性地启用所述排气门挺杆，其中所述多个凸轮凸角的至少一个凸轮凸角包括制动气体再循环凸轮轮廓，所述制动气体再循环凸轮轮廓具有排气冲程突出部和燃烧冲程突出部，其中所述燃烧冲程突出部构造成在所述内燃发动机的燃烧冲程期间增大排气道。


2.根据权利要求1所述的组件，其中所述凸角组是具有两个凸轮凸角的二阶凸角组，各凸轮凸角都具有不同的凸轮轮廓。


3.根据权利要求2所述的组件，其中与不具有制动气体再循环凸轮轮廓的凸轮凸角的所述排气门升程型线相比，所述制动气体再循环凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·R·阿里·可汗，W·F·穆勒三世，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US