用于车辆的热泵系统技术方案

提供了一种用于车辆的热泵系统。该系统包括连接到电池模块的电池冷却剂管线，且冷却剂流入该电池冷却剂管线。冷却装置包括散热器和连接到冷却剂管线的第一水泵，用于使冷却剂在管线中循环以冷却电气设备，并且经由第一阀选择性地连接到电池冷却剂管线。冷却器设置在电池冷却剂管线中，通过连接管线连接到空调的制冷剂管线，并通过选择性地在冷却剂和流入冷却器的制冷剂之间进行热交换来调节冷却剂或制冷剂的温度。集成控制阀连接到制冷剂管线和连接管线，以调节制冷剂流动方向并选择性地使通过集成控制阀内部的制冷剂膨胀。

Heat pump system for vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的热泵系统相关申请的交叉引用本申请要求2018年10月23日提交的韩国专利申请No.10-2018-0126604的优先权和权益，其全部内容通过引用结合于此。
本专利技术涉及一种用于车辆的热泵系统，且更具体地，涉及一种用于车辆的热泵系统，其通过使用其中制冷剂和冷却剂进行热交换的单个冷却器来冷却电池模块并通过回收电气设备和电池模块的废热来提高加热效率。
技术介绍
通常，用于车辆的空调包括空调系统，该空调系统使制冷剂循环以加热或冷却车辆的内部。空调系统(而不管室外温度变化，通过将车辆的室内温度保持在适当的温度来保持新鲜的室内条件)被配置为在以下过程期间通过使用蒸发器进行热交换来加热或冷却车辆的内部：其中，通过驱动压缩机排出的制冷剂通过冷凝器、接收器干燥器、膨胀阀和蒸发器再次循环到压缩机。换句话说，在夏季降温模式中，在空调系统中，由压缩机压缩的高温高压气态制冷剂通过冷凝器冷凝，然后由蒸发器通过接收干燥器和膨胀阀蒸发，以降低室内温度和湿度。近来，随着对能效和环境污染的关注逐渐增加，已经开发出能够基本上替代具有内燃机的车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的热泵系统，包括：/n电池冷却剂管线，连接到电池模块并且冷却剂流入其中；/n冷却装置，包括散热器和连接到冷却剂管线的第一水泵，以使冷却剂在所述冷却剂管线中循环以冷却电气设备，其中，所述冷却装置通过第一阀选择性地连接到所述电池冷却剂管线；/n冷却器，设置在所述电池冷却剂管线中，经由连接管线连接到空调的制冷剂管线，并且被配置成通过选择性地在所述冷却剂和流入所述冷却器的所述制冷剂之间进行热交换来调节冷却剂的温度或者提高制冷剂的温度；以及/n集成控制阀，连接到所述制冷剂管线和所述连接管线，以调节在所述空调中循环的制冷剂的流动方向，并选择性地使通过所述集成控制阀的内部的制冷剂膨胀。/n

【技术特征摘要】
20181023 KR 10-2018-01266041.一种用于车辆的热泵系统，包括：
电池冷却剂管线，连接到电池模块并且冷却剂流入其中；
冷却装置，包括散热器和连接到冷却剂管线的第一水泵，以使冷却剂在所述冷却剂管线中循环以冷却电气设备，其中，所述冷却装置通过第一阀选择性地连接到所述电池冷却剂管线；
冷却器，设置在所述电池冷却剂管线中，经由连接管线连接到空调的制冷剂管线，并且被配置成通过选择性地在所述冷却剂和流入所述冷却器的所述制冷剂之间进行热交换来调节冷却剂的温度或者提高制冷剂的温度；以及
集成控制阀，连接到所述制冷剂管线和所述连接管线，以调节在所述空调中循环的制冷剂的流动方向，并选择性地使通过所述集成控制阀的内部的制冷剂膨胀。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的热泵系统，其中，所述空调包括：
加热、通风和空气调节模块，经由所述制冷剂管线连接到所述空调，并且具有设置在其中的门，以根据所述车辆的冷却、加热和加热/除湿模式，允许外部空气通过蒸发器选择性地流入内部冷凝器；
压缩机，通过所述制冷剂管线连接在所述蒸发器和所述内部冷凝器之间；
蓄能器，设置在所述压缩机和所述蒸发器之间的所述制冷剂管线中；
第一冷凝器，通过所述制冷剂管线连接到所述内部冷凝器并设置在所述散热器内部；
第二冷凝器，通过所述制冷剂管线连接到所述第一冷凝器并设置在所述车辆的前部；以及
膨胀阀，设置在连接所述第二冷凝器和所述蒸发器的所述制冷剂管线中。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的热泵系统，其中，连接所述内部冷凝器和所述第一冷凝器的所述制冷剂管线以及连接所述第二冷凝器和所述蒸发器的所述制冷剂管线分别连接到所述集成控制阀。


4.根据权利要求2所述的用于车辆的热泵系统，其中，所述连接管线连接到所述蓄能器，以允许通过所述冷却器的制冷剂被供应到所述蓄能器。


5.根据权利要求2所述的用于车辆的热泵系统，其中，副热交换器设置在所述蒸发器和所述蓄能器之间，并且连接所述集成控制阀和所述膨胀阀的所述制冷剂管线以及连接所述蒸发器和所述蓄能器的所述制冷剂管线分别连接到所述副热交换器。


6.根据权利要求5所述的用于车辆的热泵系统，其中，所述副热交换器是双管热交换器。


7.根据权利要求5所述的用于车辆的热泵系统，其中，所述副热交换器被配置成通过与从所述蒸发器排出的低温制冷剂进行热交换，进一步冷凝在所述第二冷凝器中冷凝的制冷剂，以流入所述膨胀阀。


8.根据权利要求2所述的用于车辆的热泵系统，其中，当使用所述制冷剂冷却所述电池模块时，所述集成控制阀使通过所述制冷剂管线从所述第二冷凝器供应的制冷剂膨胀，且然后将所述制冷剂排放到所述连接管线以流入所述冷却器。


9.根据权利要求2所述的用于车辆的热泵系统，其中，
所述第一阀设置在所述散热器和所述冷却器之间，以选择性地将连接到所述电气设备的所述冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：李吉雨，吴东锡，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR