车灯过温保护系统和具有其的车辆技术方案

本实用新型专利技术提供一种车灯过温保护系统和具有其的车辆，车灯过温保护系统包括：多个PTC温度检测模块，多个PTC温度检测模块分别与多个格栅灯相连以分别检测对应的格栅灯的温度，并得到温度信号；MCU芯片，MCU芯片能够用于判断温度信号是否超过阈值，若超过，则发送反馈信号；上位机，上位机能够接收反馈信号并通知车辆驾驶员；LED驱动芯片，LED驱动芯片与MCU芯片和多个格栅灯分别相连，LED驱动芯片能够接收反馈信号并调节多个格栅灯的电流；电源模块，电源模块能够向MCU芯片和LED驱动芯片供电。根据本实用新型专利技术实施例的车灯过温保护系统能够及时调节格栅灯的温度，避免车灯因温度过高而发生故障，保证车辆驾驶的安全性。

Lamp over temperature protection system and vehicles with it

【技术实现步骤摘要】
车灯过温保护系统和具有其的车辆
本技术涉及车辆领域，尤其涉及一种车灯过温保护系统和具有其的车辆。
技术介绍
与传统光源相比，LED光源为固体冷光源，具有寿命长，光效高，无辐射，功耗低，抗冲击和抗震性能好，可靠性高等特性。因此，现在越来越多的汽车前照灯已经使用LED光源作为车灯，以替代传统卤素灯或是氙灯。由于LED光源的功率越大，LED光源产生的结温也就越高，因此，为了行车安全有必要对LED前照灯进行温度监测与过温保护。就格栅灯而言，多个灯组均安装于车辆进气口格栅处，靠近发动机散热器，受温度影响比较强烈，加之LED光源本身结温的影响，使得格栅灯很容易因温度过高而发生故障，从而影响到车辆驾驶的安全性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种车灯过温保护系统，该车灯过温保护系统能够避免车灯因温度过高而发生故障，保证车辆驾驶的安全性。本技术还提供一种具有上述车灯过温保护系统的车辆。本技术还提供一种车灯过温保护方法。根据本技术第一方面实施例的车灯过温保护系统，能够用于保护车辆的格栅灯，所述格栅灯由多个LED灯组成，所述车灯过温保护系统包括：多个PTC温度检测模块，多个所述PTC温度检测模块分别与多个所述格栅灯相连以分别检测对应的所述格栅灯的温度，并得到温度信号；MCU芯片，所述MCU芯片与多个所述PTC温度检测模块分别相连，所述MCU芯片能够用于判断所述温度信号是否超过阈值，若超过，则发送反馈信号；上位机，所述上位机与所述MCU芯片相连，所述上位机能够接收所述反馈信号并通知车辆驾驶员；LED驱动芯片，所述LED驱动芯片与所述MCU芯片和多个所述格栅灯分别相连，所述LED驱动芯片能够接收所述反馈信号并调节多个所述格栅灯的电流；电源模块，所述电源模块与所述MCU芯片和所述LED驱动芯片分别相连，所述电源模块能够向所述MCU芯片和所述LED驱动芯片供电。根据本技术实施例的车灯过温保护系统，通过PTC温度信号检测模块检测格栅灯的温度，并通过LED驱动芯片接收MCU芯片的控制信号以实现格栅灯的亮度调节和温度调节，该车灯过温保护系统能够避免车灯因温度过高而发生故障，保证车辆驾驶的安全性。根据本技术实施例的车灯过温保护系统还可以具有以下附加技术特征。根据本技术的一个实施例，所述车灯过温保护系统还包括：总线收发器，所述总线收发器与所述MCU芯片相连，所述MCU芯片通过所述总线收发器向所述上位机反馈所述反馈信号。根据本技术的一个实施例，所述总线收发器为CAN收发器，所述CAN收发器与所述MCU芯片通过信号线相连。根据本技术的一个实施例，所述电源模块包括：恒流源模块，所述恒流源模块与所述LED驱动芯片相连以向所述LED驱动芯片供电；LDO供电模块，所述LDO供电模块与所述MCU芯片和所述总线收发器相连以向所述MCU芯片和所述总线收发器供电。根据本技术的一个实施例，所述MCU芯片还包括：定时器，所述定时器在所述温度信号大于阈值时启动，且所述格栅灯在该温度信号下持续的时间超过预定时间，则所述MCU芯片控制所述LED驱动芯片调整所述格栅灯的电流并通过所述总线收发器向所述上位机发送所述反馈信号。根据本技术的一个实施例，所述LED驱动芯片与所述MCU芯片通过SPI总线相连。根据本技术的一个实施例，所述PTC温度检测模块为PTC热敏电阻。根据本技术的一个实施例，所述反馈信号包括报警信号，所述上位机能够将所述温度信号和所述报警信号显示在车辆仪表盘或者中控显示屏上。根据本技术的一个实施例，所述反馈信号还包括控制信号，所述LED驱动芯片能够接收所述控制信号并根据所述控制信号调节多个所述格栅灯的电流。根据本技术第二方面实施例的车辆包括上述实施例所述的车灯过温保护系统。附图说明图1为根据本技术实施例的车灯过温保护系统的格栅灯与PTC温度检测模块安装在车辆上的示意图；图2为根据本技术实施例的车灯过温保护系统的结构示意图。附图标记：车灯过温保护系统100；PTC温度检测模块10；MCU芯片20；上位机30；LED驱动芯片40；电源模块50；恒流源模块51；LDO供电模块52；总线收发器60；格栅灯70。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面首先结合附图具体描述根据本技术实施例的车灯过温保护系统100。如图1和图2所示，根据本技术实施例的车灯过温保护系统100，能够用于保护车辆的格栅灯70，格栅灯70由多个LED灯组成，车灯过温保护系统100包括多个PTC温度检测模块10、MCU芯片20、上位机30、LED驱动芯片40和电源模块50。具体而言，多个PTC温度检测模块10分别与多个格栅灯70相连以分别检测对应的格栅灯70的温度，并得到温度信号，MCU芯片20与多个PTC温度检测模块10分别相连，MCU芯片20能够用于判断温度信号是否超过阈值，若超过，则发送反馈信号，上位机30与MCU芯片20相连，上位机30能够接收反馈信号并通知车辆驾驶员，LED驱动芯片40与MCU芯片20和多个格栅灯70分别相连，LED驱动芯片40能够接收反馈信号并调节多个格栅灯70的电流，电源模块50与MCU芯片20和LED驱动芯片40分别相连，电源模块50能够向MCU芯片20和LED驱动芯片40供电。换言之，车灯过温保护系统100主要由多个PTC温度检测模块10、MCU芯片20、上位机30、LED驱动芯片40和电源模块50组成，其中，格栅灯70由LED灯组成，每组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯过温保护系统，能够用于保护车辆的格栅灯，所述格栅灯由多个LED灯组成，其特征在于，所述车灯过温保护系统包括：/n多个PTC温度检测模块，多个所述PTC温度检测模块分别与多个所述格栅灯相连以分别检测对应的所述格栅灯的温度，并得到温度信号；/nMCU芯片，所述MCU芯片与多个所述PTC温度检测模块分别相连，所述MCU芯片能够用于判断所述温度信号是否超过阈值，若超过，则发送反馈信号；/n上位机，所述上位机与所述MCU芯片相连，所述上位机能够接收所述反馈信号并通知车辆驾驶员；/nLED驱动芯片，所述LED驱动芯片与所述MCU芯片和多个所述格栅灯分别相连，所述LED驱动芯片能够接收所述反馈信号并调节多个所述格栅灯的电流；/n电源模块，所述电源模块与所述MCU芯片和所述LED驱动芯片分别相连，所述电源模块能够向所述MCU芯片和所述LED驱动芯片供电。/n

【技术特征摘要】
1.一种车灯过温保护系统，能够用于保护车辆的格栅灯，所述格栅灯由多个LED灯组成，其特征在于，所述车灯过温保护系统包括：
多个PTC温度检测模块，多个所述PTC温度检测模块分别与多个所述格栅灯相连以分别检测对应的所述格栅灯的温度，并得到温度信号；
MCU芯片，所述MCU芯片与多个所述PTC温度检测模块分别相连，所述MCU芯片能够用于判断所述温度信号是否超过阈值，若超过，则发送反馈信号；
上位机，所述上位机与所述MCU芯片相连，所述上位机能够接收所述反馈信号并通知车辆驾驶员；
LED驱动芯片，所述LED驱动芯片与所述MCU芯片和多个所述格栅灯分别相连，所述LED驱动芯片能够接收所述反馈信号并调节多个所述格栅灯的电流；
电源模块，所述电源模块与所述MCU芯片和所述LED驱动芯片分别相连，所述电源模块能够向所述MCU芯片和所述LED驱动芯片供电。


2.根据权利要求1所述的车灯过温保护系统，其特征在于，还包括：
总线收发器，所述总线收发器与所述MCU芯片相连，所述MCU芯片通过所述总线收发器向所述上位机反馈所述反馈信号。


3.根据权利要求2所述的车灯过温保护系统，其特征在于，所述总线收发器为CAN收发器，所述CAN收发器与所述MCU芯片通过信号线相连。


4.根据权利要求2所述的车灯过温保护系统，其特征在于，所述电源模块包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐健，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32