一种风电轴承三唇密封结构制造技术

本实用新型专利技术是一种风电轴承三唇密封结构，包括轴承外圈，轴承内圈,设置于轴承外圈和轴承内圈之间的密封圈；密封圈靠近轴承外圈的一端固定在轴承内圈与轴承外圈之间的凹槽中，另一端靠近轴承内圈，其上分别设有外侧唇条，中间唇条以及内侧唇条；轴承内圈与密封圈之间有第一接触面，第二接触面及第三接触面；外侧唇条紧贴第一接触面，中间唇条与第二接触面接触，内侧唇条与第三接触面贴合形成三道密封。最外侧防尘，防止外界杂物进入轴承；中间唇条和内侧唇条防止油脂外泄。密封圈结构易更换，省去了密封凸点圆弧加工工序，提高了加工效率，有效的防止油脂外泄，降低了风机运行的风险和成本。

Three lip seal structure of wind power bearing

【技术实现步骤摘要】
一种风电轴承三唇密封结构
本技术属于风力发电领域，具体涉及一种风电轴承三唇密封结构。
技术介绍
在风力发电机中，偏航轴承和变桨轴承都是风力发电机的关键部件，偏航轴承安装于机舱的底部，承载着风机主传动系统的全部重量，变浆轴承安装于叶片的根部。在近些年的实际应用中发现，在风力发电机的运行过程中，偏航轴承和变桨轴承经常会出现漏油的情况。传统的偏航轴承和变桨轴承的密封结构，通常采用的是双唇密封结构。密封条采用的是具有弹性的丁腈橡胶(HG/T2811)制成，依靠密封条双唇口与轴承内圈的密封面相互挤压产生压缩来形成紧配合，常规设计中的过盈量通常为1.5mm。偏航变桨轴承在运行过程中由于受到较大倾覆力矩，会产生较大的径向位移，传统的密封结构过盈量弥补不了位移产生的变形，从而使偏航变桨轴承密封处产生缺口，出现漏油的情况；由于变形量较大，也会导致密封圈脱落，形成大范围的漏脂。漏出的油脂一部分留在机舱内，一部分外漏到地表造成环境污染。在机舱内的油脂，进入制动盘表面会产生制动不灵敏的现象，导致安全事故；另一部油脂囤积在机舱内部将会增加维护的难度系数，也容易造成失火。因而，本领域亟需一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决采用现有的双唇密封圈技术，密封圈容易脱落，漏脂等问题，提供一种新型三唇密封圈结构，使其在偏航变桨轴承产生最大径向位移时不易脱落，密封效果不受影响。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：>本技术提供一种风电轴承三唇密封结构，包括轴承外圈，轴承内圈,该密封结构还包括密封圈，密封圈设置于轴承外圈和轴承内圈之间；密封圈靠近轴承外圈的一端固定在轴承内圈与轴承外圈之间的凹槽中，另一端靠近轴承内圈，其上分别设有外侧唇条，中间唇条以及内侧唇条；所述轴承内圈与密封圈之间有第一接触面，第二接触面及第三接触面，所述外侧唇条紧贴第一接触面，中间唇条与第二接触面接触，内侧唇条与第三接触面贴合。优选的，本技术三唇密封结构中，所述轴承内圈上开有与所述中间唇条相对应过盈配合的凹槽，所述第二接触面为中间唇条沿水平方向与凹槽上壁贴合的接触面，该接触面与所述轴承的轴向相互垂直。偏航变桨轴承在承受较大倾覆力矩的情况下，偏航变桨轴承套圈变形产生径向位移，中间唇条限制密封圈位移，使密封圈不容易脱落；最大径向位移也不会导致中间唇条脱离凹槽，密封效果不受影响。优选的，本技术三唇密封结构中，所述第一接触面和第三接触面为轴承内圈朝向轴承外圈侧的上、下部分分别与外侧唇条和内侧唇条紧密贴合的接触面，所述第一接触面和第三接触面分别与所述轴承的轴向相互平行。外侧密封唇条与第一接触面贴合，可防止外界杂物进入轴承内部。内侧唇条与第三接触面贴合，在轴承运行过程中形成第一道密封，阻止油脂进入密封凹槽中。优选的，本技术三唇密封结构中，所述密封圈靠近轴承外圈的一端设有限位凸点，该限位凸点与轴承外圈密封槽紧密配合，使密封圈固定，以防密封圈脱离密封位置。基于采用上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术提供的风电轴承三唇密封结构，通过采用外侧唇条、中间唇条及内侧唇条分别与轴承内圈的三个接触面紧密贴合形成三道密封。外侧唇条使最外侧防尘，防止外界杂物进入轴承；中间唇条和内侧唇条防止油脂外泄，实现了对风电轴承的良好密封。此外，本技术三唇密封圈结构易更换，省去了密封凸点圆弧加工工序，提高了加工效率，有效的防止油脂外泄，降低了风机运行的风险和成本。附图说明图1为本技术密封圈与轴承外圈、内圈配合安装后的结构示意图；图2为图1中，详细标注密封圈各唇条和接触面的结构示意图。图中：1-轴承外圈，2-轴承内圈,3-密封圈，4-保持架，5-滚子，21-第一接触面，22-第二接触面，23-第三接触面31-外侧唇条，32-中间唇条，33-内侧唇条，34-限位凸点。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。参见图1，本技术提供一种用于偏航变桨轴承的三唇密封结构，该轴承包括轴承外圈1，轴承内圈2,还包括密封圈(3)，密封圈(3)设置于轴承外圈1和轴承内圈2之间，保持架4和滚子5位于密封圈3下部。参见图2，密封圈3靠近轴承外圈1的一端固定在轴承内圈2与轴承外圈1之间的凹槽中，另一端靠近轴承内圈2，其上分别设有外侧唇条31，中间唇条32以及内侧唇条33；所述轴承内圈2与密封圈3之间有第一接触面21，第二接触面22及第三接触面23；外侧唇条31紧贴第一接触面21，中间唇条32与第二接触面22接触，内侧唇条33与第三接触面23贴合。轴承内圈2上开有与中间唇条32相对应过盈配合的凹槽，第二接触面22为中间唇条32沿水平方向与凹槽上壁贴合的接触面，该接触面22与所述轴承的轴向相互垂直。第一接触面21和第三接触面23分别为轴承内圈2朝向轴承外圈1侧的上、下部分分别与外侧唇条31和内侧唇条32紧密贴合的接触面，第一接触面21和第三接触面23分别与所述轴承的轴向相互平行。如图所示：密封圈3的外侧密封唇条31与第一接触面21贴合，防止外界杂物进入轴承内部。密封圈3的中间侧密封唇条32与第二接触面22贴合，形成一道油脂密封；油脂充满凹槽，对密封唇条形成一定压力后，密封效果会更好，进一步防止油脂泄露。密封圈3的内侧唇条33与第三接触面23贴合，在轴承运行过程中形成第一道密封，阻止油脂进入密封凹槽中。密封圈3的限位凸点34与外圈密封槽配合使密封圈固定，以防密封圈3脱离密封位置。该三唇密封结构中，三个接触面，外侧唇条31上翻与内、外径贴合，中间唇条32水平与凹槽上壁贴合，内侧唇条33下翻与内、外径贴合，密封圈3结构中唇条比较长，密封范围广，即使偏航变桨轴承使用过程中有较大的径向位移，也不会超过密封唇条的密封范围。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风电轴承三唇密封结构，包括轴承外圈(1)，轴承内圈(2),其特征在于，该密封结构还包括密封圈(3)，密封圈(3)设置于轴承外圈(1)和轴承内圈(2)之间；密封圈靠近轴承外圈的一端固定在轴承内圈与轴承外圈之间的凹槽中，另一端靠近轴承内圈，其上分别设有外侧唇条(31)，中间唇条(32)以及内侧唇条(33)；所述轴承内圈与密封圈之间有第一接触面(21)，第二接触面(22)及第三接触面(23)，所述外侧唇条紧贴第一接触面，中间唇条与第二接触面接触，内侧唇条与第三接触面贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种风电轴承三唇密封结构，包括轴承外圈(1)，轴承内圈(2),其特征在于，该密封结构还包括密封圈(3)，密封圈(3)设置于轴承外圈(1)和轴承内圈(2)之间；密封圈靠近轴承外圈的一端固定在轴承内圈与轴承外圈之间的凹槽中，另一端靠近轴承内圈，其上分别设有外侧唇条(31)，中间唇条(32)以及内侧唇条(33)；所述轴承内圈与密封圈之间有第一接触面(21)，第二接触面(22)及第三接触面(23)，所述外侧唇条紧贴第一接触面，中间唇条与第二接触面接触，内侧唇条与第三接触面贴合。


2.根据权利要求1所述风电轴承三唇密封结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王智莹，林国福，
申请(专利权)人：北京京冶轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11