【技术实现步骤摘要】
折叠机构、车钩及轨道车辆
本专利技术属于轨道车辆
，尤其涉及一种折叠机构、车钩及轨道车辆。
技术介绍
车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。目前轨道车辆(如轻轨车辆)的车钩包括连挂装置、折叠机构及车钩缓冲器，连挂过程需要人工不断调整车钩缓冲器及连挂装置，当车钩缓冲器和车钩连挂装置保持在适当位置(例如，当车钩缓冲器和车钩连挂装置在一条线上)时，两车之间才可进行连挂。但本申请专利技术人在实现本申请实施例中专利技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：在车钩连挂的过程中，需要人工不断调整车钩缓冲器及连挂装置的相对位置，从而导致操作复杂且连挂缓慢。
技术实现思路
本申请实施例通过提供一种折叠机构、车钩及轨道车辆，解决了如何在车钩连挂的过程中，提高调整车钩缓冲器及连挂装置的效率的技术问题，进而提高了车钩连挂的效率。本申请实施例提供了一种折叠机构，所述折叠机构包括第一转动件、第二转动件及锁定单元，所述...
【技术保护点】
1.一种折叠机构，其特征在于，所述折叠机构包括：/n第一转动件，所述第一转动件具有：/n锁定槽，所述锁定槽位于所述第一转动件的一端；/n第二转动件，所述第二转动件的一端与所述第一转动件的一端铰接；/n锁定单元，所述锁定单元固定于所述第二转动件上，所述锁定单元包括：/n第一锁定件，所述第一锁定件与所述第二转动件铰接，所述第一锁定件与所述锁定槽配合连接；/n第一弹性件，所述第一弹性件的一端固定于所述第二转动件上，所述第一弹性件的另一端与所述第一锁定件固定连接；/n其中，当所述第一锁定件克服所述第一弹性件的弹力转动并脱离所述锁定槽时，解锁所述第一转动件与所述第二转动件之间的相对转动。/n
【技术特征摘要】
20191023 CN 20191100994441.一种折叠机构，其特征在于，所述折叠机构包括：
第一转动件，所述第一转动件具有：
锁定槽，所述锁定槽位于所述第一转动件的一端；
第二转动件，所述第二转动件的一端与所述第一转动件的一端铰接；
锁定单元，所述锁定单元固定于所述第二转动件上，所述锁定单元包括：
第一锁定件，所述第一锁定件与所述第二转动件铰接，所述第一锁定件与所述锁定槽配合连接；
第一弹性件，所述第一弹性件的一端固定于所述第二转动件上，所述第一弹性件的另一端与所述第一锁定件固定连接；
其中，当所述第一锁定件克服所述第一弹性件的弹力转动并脱离所述锁定槽时，解锁所述第一转动件与所述第二转动件之间的相对转动。
2.根据权利要求1所述的折叠机构，其特征在于，所述第一转动件还具有：
转动环，所述转动环位于所述第一转动件的一端，所述锁定槽位于所述转动环上；
所述第二转动件具有：
开口槽，所述开口槽位于所述第二转动件的一端，所述开口槽套设于所述转动环的外部；及
通孔，所述通孔为两个，两个所述通孔分别位于所述开口槽的两侧，所述通孔与所述转动环同轴。
3.一种车钩，其特征在于，所述车钩为折叠车钩，所述车钩包括折叠机构，所述折叠机构包括：
第一转动件，所述第一转动件为缓冲器，所述缓冲器具有：
锁定槽，所述锁定槽位于所述缓冲器的一端；
第二转动件，所述第二转动件为连挂装置，所述连挂装置的一端与所述缓冲器的一端铰接；
锁定单元，所述锁定单元固定于所述连挂装置上，所述锁定单元包括：
第一锁定件，所述第一锁定件与所述连挂装置铰接，所述第一锁定件与所述锁定槽配合连接；
第一弹性件，所述第一弹性件的一端固定于所述连挂装置上，所述第一弹性件的另一端与所述第一锁定件固定连接；
其中，当所述第一锁定件克服所述第一弹性件的弹力转动并脱离所述锁定槽时，解锁所述缓冲器与所述连挂装置之间的相对转动。
4.根据权利要求3所述的车钩，其特征在于，所述缓冲器还具有：
转动环，所述转动环位于所述缓冲器的一端，所述锁定槽位于所述转动环上；
所述连挂装置具有：
开口槽，所述开口槽位于所...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜锦涛，陆青松，刘展文，徐逸煌，王媛媛，刘巍，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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