一种便于装卸的车载箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于装卸的车载箱体，包括车载箱体，车载箱体底面四个拐角处均通过螺钉固定连接有支撑腿，所述车载箱体的一侧前后端均通过合页连接有开门，两扇所述开门之间安装有固定锁，所述车载箱体的内底面中部开设有矩形槽一和矩形槽二，矩形槽一的前后端侧壁通过滚动轴承转动连接在传送辊，所述传送辊的前侧均穿过矩形槽一并延伸至矩形槽二内，所述传送辊的杆体外壁通过键固定连接有链轮，且链轮均位于矩形槽二内，相邻两个链轮之间均连接有输送链条，所述传送辊的杆体外壁还通过螺钉固定有传动轮。本实用新型专利技术物品装卸简便，装卸效率高，且易操作，还很好的保证了工人工作的安全性。

A convenient vehicle box for loading and unloading

【技术实现步骤摘要】
一种便于装卸的车载箱体
本技术涉及车载箱体
，尤其涉及一种便于装卸的车载箱体。
技术介绍
车载箱体主要用于物品输送，随着物流行业的不断发展，对车载箱体的功能要求也越来越高，车载箱体的箱门设置方式主要有两种，一种是设置在尾部，另一种是设置在侧部，两种设置方式各有优点，必要时还可同时设置，现有的车载箱体在装卸过程通常利用吊机将物品放入车载箱体内，这就导致物品放置后不易调节位置，装卸都需要借助吊机完成，操作不便，且在吊机使用时需要人们调节物品安放的位置，这就容易导致物品放下时发生偏差误伤工人，所以研究一种便于装卸的车载箱体是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于装卸的车载箱体。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于装卸的车载箱体，包括车载箱体，车载箱体底面四个拐角处均通过螺钉固定连接有支撑腿，所述车载箱体的一侧前后端均通过合页连接有开门，两扇所述开门之间安装有固定锁，所述车载箱体的内底面中部开设有矩形槽一和矩形槽二，矩形槽一的前后端侧壁通过滚动轴承转动连接在传送辊，所述传送辊的前侧均穿过矩形槽一并延伸至矩形槽二内，所述传送辊的杆体外壁通过键固定连接有链轮，且链轮均位于矩形槽二内，相邻两个链轮之间均连接有输送链条，所述传送辊的杆体外壁还通过螺钉固定有传动轮，且传动轮位于矩形槽一内并关于矩形槽一水平中心对称设有两个，所述传动轮的外壁通过螺钉固定连接有传送杆，所述矩形槽二靠近开门的一侧前端侧壁开设有凹槽一，凹槽一内壁通过螺钉固定连接有伺服电机一，所述伺服电机一的输出端通过联轴器与正后侧的所述传送辊固定连接，所述车载箱体的下侧设有安装板，且安装板通过螺钉固定连接在支撑腿上，所述安装板的上端面通过螺钉固定气缸一，所述气缸一的输出端通过螺钉固定连接有安装架，且安装架为“U”形设计并位于矩形槽一内，所述安装架上端两侧内壁均安装有滚轮，且滚轮设有多个，所述传送辊上还放置有放置板，且放置板的前后端中部均通过螺钉固定有推动板，所述推动板的上端远离放置板中心的一侧均焊接有拉钩，推动板的下侧四个拐角处均安装有滚珠，所述车载箱体的前后端内壁下部均开设有安装槽，安装槽的两侧内壁均通过滚动轴承转动连接有丝杆，安装槽远离开门的一侧均开设有凹槽二，凹槽二的内壁通过螺钉固定连接有伺服电机二，伺服电机二的输出端均通过联轴器与丝杆固定连接，所述丝杆的杆体外壁均通过螺纹固定连接有安装块，且安装块滑动连接在安装槽内，两块所述安装块相靠近的一端均通过螺钉固定连接有气缸二，气缸二的输出端通过螺钉固定连接有推板，所述推板靠近车载箱体中心的一侧均开设有圆弧槽，圆弧槽两侧内壁均固定连接有拉绳。优选的，所述放置板下端面开设有圆形槽，且圆形槽设有多个并呈两排对称设置在放置板下端面前后侧位置，所述传送杆的一端设有与圆形槽相吻合的圆弧过渡，且传送杆置于圆形槽内。优选的，所述气缸一设有多个并均匀分布在安装板的上端面前后侧位置，且气缸一均位于相邻两个传送辊之间。优选的，所述传送辊设有多个并均匀分布在矩形槽一内。优选的，位于中间位置的所述传送辊上均设有两个链轮，且链轮均位于矩形槽二内。优选的，所述传送杆设有多个并均匀分布在传送辊的外壁上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过传送辊、链轮、输送链条、传动轮、传送杆和伺服电机一的配合使用，能够将放置板移动至合适位置，从而实现物品在车载箱体内的自动输送工作，从而实现物品的自动卸载；2、本技术通过安装板、气缸一、安装架和滚轮的配和使用，能够将放置有物品的放置板提升，加上伺服电机二带动安装块移动至合适位置，气缸二带动推板将放置板移动至车载箱体的前后端位置，卸载时，通过拉钩将勾住拉绳将放置板拉动至传送辊上侧，然后气缸一、带动安装架下移，然后通过传送辊将放置板输出，大大提高了装卸效率，保证了工人的安全。附图说明图1为本技术提出的一种便于装卸的车载箱体俯剖视图；图2为本技术提出的一种便于装卸的车载箱体的正视图；图3为本技术提出的一种便于装卸的车载箱体中车载箱体底板的剖视图；图4为本技术提出的一种便于装卸的车载箱体中A处截面图；图5为本技术提出的一种便于装卸的车载箱体中推板的剖视图。图中：车载箱体1、开门2、固定锁3、矩形槽一4、矩形槽二5、传送辊6、链轮7、输送链条8、传动轮9、传送杆10、伺服电机一11、安装板12、气缸一13、安装架14、滚轮15、放置板16、推动板17、拉钩18、滚珠19、丝杆20、伺服电机二21、安装块22、气缸二23、推板24、拉绳25。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种便于装卸的车载箱体，包括车载箱体1，车载箱体1底面四个拐角处均通过螺钉固定连接有支撑腿，车载箱体1的一侧前后端均通过合页连接有开门2，两扇开门2之间安装有固定锁3，车载箱体1的内底面中部开设有矩形槽一4和矩形槽二5，矩形槽一4的前后端侧壁通过滚动轴承转动连接在传送辊6，传送辊6的前侧均穿过矩形槽一4并延伸至矩形槽二5内，传送辊6的杆体外壁通过键固定连接有链轮7，且链轮7均位于矩形槽二5内，相邻两个链轮7之间均连接有输送链条8，传送辊6的杆体外壁还通过螺钉固定有传动轮9，且传动轮9位于矩形槽一4内并关于矩形槽一4水平中心对称设有两个，传动轮9的外壁通过螺钉固定连接有传送杆10，矩形槽二5靠近开门2的一侧前端侧壁开设有凹槽一，凹槽一内壁通过螺钉固定连接有伺服电机一11，伺服电机一11的输出端通过联轴器与正后侧的传送辊6固定连接，车载箱体1的下侧设有安装板12，且安装板12通过螺钉固定连接在支撑腿上，安装板12的上端面通过螺钉固定气缸一13，气缸一13的输出端通过螺钉固定连接有安装架14，且安装架14为“U”形设计并位于矩形槽一4内，安装架14上端两侧内壁均安装有滚轮15，且滚轮15设有多个，传送辊6上还放置有放置板16，且放置板16的前后端中部均通过螺钉固定有推动板17，推动板17的上端远离放置板16中心的一侧均焊接有拉钩18，推动板17的下侧四个拐角处均安装有滚珠19，车载箱体1的前后端内壁下部均开设有安装槽，安装槽的两侧内壁均通过滚动轴承转动连接有丝杆20，安装槽远离开门2的一侧均开设有凹槽二，凹槽二的内壁通过螺钉固定连接有伺服电机二21，伺服电机二21的输出端均通过联轴器与丝杆20固定连接，丝杆20的杆体外壁均通过螺纹固定连接有安装块22，且安装块22滑动连接在安装槽内，两块安装块22相靠近的一端均通过螺钉固定连接有气缸二23，气缸二23的输出端通过螺钉固定连接有推板24，推板24靠近车载箱体1中心的一侧均开设有圆弧槽，圆弧槽两侧内壁均固定连接有拉绳25。本技术的工作原理是：1、在装货时，首先将物品放置在放本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于装卸的车载箱体，包括车载箱体(1)，车载箱体(1)底面四个拐角处均通过螺钉固定连接有支撑腿，其特征在于，所述车载箱体(1)的一侧前后端均通过合页连接有开门(2)，两扇所述开门(2)之间安装有固定锁(3)，所述车载箱体(1)的内底面中部开设有矩形槽一(4)和矩形槽二(5)，矩形槽一(4)的前后端侧壁通过滚动轴承转动连接在传送辊(6)，所述传送辊(6)的前侧均穿过矩形槽一(4)并延伸至矩形槽二(5)内，所述传送辊(6)的杆体外壁通过键固定连接有链轮(7)，且链轮(7)均位于矩形槽二(5)内，相邻两个链轮(7)之间均连接有输送链条(8)，所述传送辊(6)的杆体外壁还通过螺钉固定有传动轮(9)，且传动轮(9)位于矩形槽一(4)内并关于矩形槽一(4)水平中心对称设有两个，所述传动轮(9)的外壁通过螺钉固定连接有传送杆(10)，所述矩形槽二(5)靠近开门(2)的一侧前端侧壁开设有凹槽一，凹槽一内壁通过螺钉固定连接有伺服电机一(11)，所述伺服电机一(11)的输出端通过联轴器与正后侧的所述传送辊(6)固定连接；/n所述车载箱体(1)的下侧设有安装板(12)，且安装板(12)通过螺钉固定连接在支撑腿上，所述安装板(12)的上端面通过螺钉固定气缸一(13)，所述气缸一(13)的输出端通过螺钉固定连接有安装架(14)，且安装架(14)为“U”形设计并位于矩形槽一(4)内，所述安装架(14)上端两侧内壁均安装有滚轮(15)，且滚轮(15)设有多个，所述传送辊(6)上还放置有放置板(16)，且放置板(16)的前后端中部均通过螺钉固定有推动板(17)，所述推动板(17)的上端远离放置板(16)中心的一侧均焊接有拉钩(18)，推动板(17)的下侧四个拐角处均安装有滚珠(19)；/n所述车载箱体(1)的前后端内壁下部均开设有安装槽，安装槽的两侧内壁均通过滚动轴承转动连接有丝杆(20)，安装槽远离开门(2)的一侧均开设有凹槽二，凹槽二的内壁通过螺钉固定连接有伺服电机二(21)，伺服电机二(21)的输出端均通过联轴器与丝杆(20)固定连接，所述丝杆(20)的杆体外壁均通过螺纹固定连接有安装块(22)，且安装块(22)滑动连接在安装槽内，两块所述安装块(22)相靠近的一端均通过螺钉固定连接有气缸二(23)，气缸二(23)的输出端通过螺钉固定连接有推板(24)，所述推板(24)靠近车载箱体(1)中心的一侧均开设有圆弧槽，圆弧槽两侧内壁均固定连接有拉绳(25)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于装卸的车载箱体，包括车载箱体(1)，车载箱体(1)底面四个拐角处均通过螺钉固定连接有支撑腿，其特征在于，所述车载箱体(1)的一侧前后端均通过合页连接有开门(2)，两扇所述开门(2)之间安装有固定锁(3)，所述车载箱体(1)的内底面中部开设有矩形槽一(4)和矩形槽二(5)，矩形槽一(4)的前后端侧壁通过滚动轴承转动连接在传送辊(6)，所述传送辊(6)的前侧均穿过矩形槽一(4)并延伸至矩形槽二(5)内，所述传送辊(6)的杆体外壁通过键固定连接有链轮(7)，且链轮(7)均位于矩形槽二(5)内，相邻两个链轮(7)之间均连接有输送链条(8)，所述传送辊(6)的杆体外壁还通过螺钉固定有传动轮(9)，且传动轮(9)位于矩形槽一(4)内并关于矩形槽一(4)水平中心对称设有两个，所述传动轮(9)的外壁通过螺钉固定连接有传送杆(10)，所述矩形槽二(5)靠近开门(2)的一侧前端侧壁开设有凹槽一，凹槽一内壁通过螺钉固定连接有伺服电机一(11)，所述伺服电机一(11)的输出端通过联轴器与正后侧的所述传送辊(6)固定连接；
所述车载箱体(1)的下侧设有安装板(12)，且安装板(12)通过螺钉固定连接在支撑腿上，所述安装板(12)的上端面通过螺钉固定气缸一(13)，所述气缸一(13)的输出端通过螺钉固定连接有安装架(14)，且安装架(14)为“U”形设计并位于矩形槽一(4)内，所述安装架(14)上端两侧内壁均安装有滚轮(15)，且滚轮(15)设有多个，所述传送辊(6)上还放置有放置板(16)，且放置板(16)的前后端中部均通过螺钉固定有推动板(17)，所述推动板(17)的上端远离放置板(16)中心的一侧均焊接有拉钩(18)，推动板(17)的下侧四个拐角处均安装有滚珠(19)；
所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金康，
申请(专利权)人：合肥精亿工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34