一种电动车下管电池系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动车下管电池系统，包括电池外壳与车架，所述电池外壳的外表面分别靠近两端位置均开设有外环槽，环槽的内表面靠近电池外壳的外表面位置粘接有一号气囊，环槽的内表面靠近电池外壳的内表面位置粘接有二号气囊。本实用新型专利技术所述的一种电动车下管电池系统，通过将控制器与电池连为一体，并将电源的输出线电源插头线与码表插头线，分别放置在控制器与控制器固定盒的两侧空隙处，使得电池系统结构更加的紧凑，减少占用的空间与体积，通过在头管与车架之间安装下管，并在头管的内部开设有取放槽，减小电池系统的拆卸与安装难度，其次，还能对电池系统内部的零部件进行更换与修理。

A battery system for electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电动车下管电池系统
本技术涉及电池领域，特别涉及一种电动车下管电池系统。
技术介绍
电动车电池系统是一种用于为电动车上用电设备供电的装置，但随着科技的发展，人们对电动车电池系统的要求越来越高，导致传统的电动车电池系统已经无法满足人们的使用需求；现有的电动车电池系统在使用时存在一定的弊端，由于电动车上各用电设备的分布较广，因此在安装电池时，需要使用布置安装多个线路进行供电，因此安装时需要花费大量时间对线路进行铺设，其次，当某一部分损坏需要修理时，需要先将各个线路拆除之后才能对电池系统进行更换或修理，为此，我们提出一种电动车下管电池系统。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种电动车下管电池系统，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种电动车下管电池系统，包括电池外壳与车架，所述电池外壳1的外表面分别靠近两端位置均开设有外环槽，外环槽的内表面靠近电池外壳1的外表面位置粘接有一号气囊3，所述电池外壳1的内表面分别靠近两端位置均开设有内环槽，内环槽的内表面靠近电池外壳1的内表面位置粘接有二号气囊12，所述电池外壳的内部靠近一号气囊与二号气囊之间连接有通气管，所述电池外壳的一端通过螺栓固定安装有固定盒，且固定盒远离电池外壳的一端连接有传感器插头线与电机插头线，所述电机插头线位于传感器插头线的下方，所述固定盒的内部通过螺栓固定安装有自锁马达，且自锁马达的前端外表面中心处活动安装有输出轴，输出轴的外表面缠绕有两个牵引绳，所述电池外壳的两侧内壁均开设有引导槽，且电池外壳的两侧内壁靠近引导槽的顶端位置设有滑轮，所述电池外壳的内部活动安装有连接板，两个所述牵引绳远离自锁马达的一端分别穿过引导槽连接在连接板的顶端外表面，所述车架的前端外表面焊接有头管，且车架的底端与头管的外表面之间焊接有下管。优选的，所述下管的内部中心处贯穿开设有收放槽，所述电池外壳活动安装在收放槽的内表面，所述头管靠近收放槽的位置贯穿开设有取放槽，且头管的前端外表面靠近取放槽的位置通过螺栓固定安装有头牌。优选的，所述电池外壳远离固定盒的一端连接有开关插头线、充电插头线与码表插头线，且开关插头线位于充电插头线的前端位置，码表插头线位于开关插头线与充电插头线之间，所述开关插头线的顶端连接有开关座，所述充电插头线的前端连接有充电座，开关座与充电座通过螺栓分别安装在下管的两侧外表面。优选的，所述连接板的顶端外表面安装有五个电池组，且电池组的顶端外表面焊接有顶盖。优选的，所述电池组的内部设有六个18650电芯，18650电芯的形状为圆柱体。优选的，所述电池外壳的内部靠近电池组的位置粘接有防水橡胶垫，且电池外壳的外表面粘接有防水薄膜，所述固定盒的前端外表面设有多个开关按钮。优选的，所述通气管远离一号气囊的一端连接有气门芯，气门芯安装在固定盒的底端外表面。优选的，所述电机插头线远离固定盒的一端连接有电机，所述传感器插头线远离固定盒的一端连接有传感器，传感器包括力矩传感器与速度传感器，码表插头线远离电池外壳的一端连接有码表。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、本技术通过将控制器与电池连为一体，并将电源的输出线电源插头线与码表插头线，分别放置在控制器与控制器固定盒的两侧空隙处，使得电池系统结构更加的紧凑，减少占用的空间与体积；2、通过在头管与车架之间安装下管，并在头管的内部开设有取放槽，减小电池系统的拆卸与安装难度，其次，还能对电池系统内部的零部件进行更换与修理；3、在固定盒的内部安装自锁马达，并在自锁马达的外表面缠绕牵引绳，自锁马达转动时，收卷牵引绳，通过牵引绳带动电池组向外移动，从电池外壳中移出，方便对电池与安装在电池外壳中的器件件修理与更换；4、通过在电池外壳的外表面设置一号气囊，在一号气囊充气时，挤压下管内壁，不但能够将电池外壳与下管固定，同时还能对下管与电池外壳之间的缝隙填充，避免灰尘或水进入到下管中；5、通过在电池外壳的内壁设置二号气囊，二号气囊充气发生膨胀，挤压电池外壳内部的空间，不但能够对电池进行固定，同时还能对电池外壳内壁密封，防止灰尘或水进入到电池外壳中。附图说明图1为本技术一种电动车下管电池系统整体结构的示意图；图2为本技术一种电动车下管电池系统整体的正视图；图3为本技术一种电动车下管电池系统整体的局部截面图；图4为本技术一种电动车下管电池系统中电池外壳的截面图；图5为本技术一种电动车下管电池系统中牵引机构连接图；图6为本技术一种电动车下管电池系统中电池系统安装后车架的结构图；图7为本技术一种电动车下管电池系统中电池系统安装拆卸时车架的剖析图；图8为本技术一种电动车下管电池系统中电池系统的连接图。图中：1、电池外壳；2、车架；3、一号气囊；4、固定盒；5、传感器插头线；6、电机插头线；7、开关插头线；8、充电插头线；9、自锁马达；10、牵引绳；11、连接板；12、二号气囊；13、通气管；14、头管；15、头牌；16、下管；17、电池组；18、顶盖。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。参照图1-7所示，一种电动车下管电池系统，电池外壳1的外表面分别靠近两端位置均开设有外环槽，外环槽的内表面靠近电池外壳1的外表面位置粘接有一号气囊3，电池外壳1的内表面分别靠近两端位置均开设有内环槽，内环槽的内表面靠近电池外壳1的内表面位置粘接有二号气囊12，电池外壳1的内部靠近一号气囊3与二号气囊12之间连接有通气管13，电池外壳1的一端通过螺栓固定安装有固定盒4，且固定盒4远离电池外壳1的一端连接有传感器插头线5与电机插头线6，电机插头线6位于传感器插头线5的下方，固定盒4的内部通过螺栓固定安装有自锁马达9，且自锁马达9的前端外表面中心处活动安装有输出轴，输出轴的外表面缠绕有两个牵引绳10，电池外壳1的两侧内壁均开设有引导槽，且电池外壳1的两侧内壁靠近引导槽的顶端位置设有滑轮，电池外壳1的内部活动安装有连接板11，两个牵引绳10远离自锁马达9的一端分别穿过引导槽连接在连接板11的顶端外表面，车架2的前端外表面焊接有头管14，且车架2的底端与头管14的外表面之间焊接有下管16。参照图6-7所示，下管16的内部中心处贯穿开设有收放槽，电池外壳1活动安装在收放槽的内表面，头管14靠近收放槽的位置贯穿开设有取放槽，且头管14的前端外表面靠近取放槽的位置通过螺栓固定安装有头牌15。参照图1所示，电池外壳1远离固定盒4的一端连接有开关插头线7、充电插头线8与码表插头线，且开关插头线7位于充电插头线8的前端位置，码表插头线位于开关插头线7与充电插头线8之间，开关插头线7的顶端连接有开关座，充电插头线8的前端连接有充电座，开关座与充电座通过螺栓分别安装在下管16本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车下管电池系统，包括电池外壳(1)与车架(2)，其特征在于：所述电池外壳(1)的外表面分别靠近两端位置均开设有外环槽，外环槽的内表面靠近电池外壳(1)的外表面位置粘接有一号气囊(3)，所述电池外壳(1)的内表面分别靠近两端位置均开设有内环槽，内环槽的内表面靠近电池外壳(1)的内表面位置粘接有二号气囊(12)，所述电池外壳(1)的内部靠近一号气囊(3)与二号气囊(12)之间连接有通气管(13)，所述电池外壳(1)的一端通过螺栓固定安装有固定盒(4)，且固定盒(4)的内部通过螺栓固定安装有自锁马达(9)，且自锁马达(9)的前端外表面中心处活动安装有输出轴，输出轴的外表面缠绕有两个牵引绳(10)，所述电池外壳(1)的两侧内壁均开设有引导槽，且电池外壳(1)的两侧内壁靠近引导槽的顶端位置设有滑轮，所述电池外壳(1)的内部活动安装有连接板(11)，两个所述牵引绳(10)远离自锁马达(9)的一端分别穿过引导槽连接在连接板(11)的顶端外表面，所述车架(2)的前端外表面焊接有头管(14)，且车架(2)的底端与头管(14)的外表面之间焊接有下管(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车下管电池系统，包括电池外壳(1)与车架(2)，其特征在于：所述电池外壳(1)的外表面分别靠近两端位置均开设有外环槽，外环槽的内表面靠近电池外壳(1)的外表面位置粘接有一号气囊(3)，所述电池外壳(1)的内表面分别靠近两端位置均开设有内环槽，内环槽的内表面靠近电池外壳(1)的内表面位置粘接有二号气囊(12)，所述电池外壳(1)的内部靠近一号气囊(3)与二号气囊(12)之间连接有通气管(13)，所述电池外壳(1)的一端通过螺栓固定安装有固定盒(4)，且固定盒(4)的内部通过螺栓固定安装有自锁马达(9)，且自锁马达(9)的前端外表面中心处活动安装有输出轴，输出轴的外表面缠绕有两个牵引绳(10)，所述电池外壳(1)的两侧内壁均开设有引导槽，且电池外壳(1)的两侧内壁靠近引导槽的顶端位置设有滑轮，所述电池外壳(1)的内部活动安装有连接板(11)，两个所述牵引绳(10)远离自锁马达(9)的一端分别穿过引导槽连接在连接板(11)的顶端外表面，所述车架(2)的前端外表面焊接有头管(14)，且车架(2)的底端与头管(14)的外表面之间焊接有下管(16)。


2.根据权利要求1所述的一种电动车下管电池系统，其特征在于：所述固定盒(4)远离电池外壳(1)的一端连接有传感器插头线(5)与电机插头线(6)，且电机插头线(6)位于传感器插头线(5)的下方。


3.根据权利要求1所述的一种电动车下管电池系统，其特征在于：所述下管(16)的内部中心处贯穿开设有收放槽，所述电池外壳(1)活动安装在收放槽的内表面，所述头管(14)靠近收放槽的位置贯穿开设有取放槽，且头管(14)的前端外表面靠近取放槽的位置通过螺栓固定安装有头牌...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娟，
申请(专利权)人：李娟，
类型：新型
国别省市：江苏;32