一种可装卸运杆车制造技术

一种可装卸运杆车，涉及一种电线杆运输车,杆体（21）中部固定在水平杆（24）中部，水平杆的两端下部分别设有架体，两架体下部分别设有车轮，C形卡A（5）通过吊绳A（2）悬挂在杆体的一端下部；在杆体的靠近另一端上部设有支杆（17），圆盘（19）中部固定在轴杆（27）一端，在圆盘靠近外缘处设有摇柄（20），所述圆盘上设有锁紧机构，轴杆中部活动连接支杆上端，轴杆另一端固定连接宽槽轮（18），在杆体的另一端上部设有槽轮（15），缠绕在宽槽轮上的吊绳B（12）中部处于槽轮的轮槽上，在吊绳B下部设有C形卡B（10）；本实用新型专利技术利用圆盘控制C形卡B可较为省力的运输电线杆。

A kind of loading and unloading pole car

【技术实现步骤摘要】
一种可装卸运杆车
本技术涉及一种电线杆运输车,具体涉及一种可装卸运杆车。
技术介绍
在乡村、田间地头、街道、马路边和街道最多的就是电线杆了，电线杆是电能输送导线的主要支撑体，在电线杆架设地点通常是一处卸车多点使用，在田间架设时这种现象尤为突出；由于目前的电线杆为水泥或钢管材质，自身重量非常大，要由甲地运送至乙地必须借助运送车辆，常规的架子车装卸电线杆非常费时费力，影响施工进度。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种可装卸运杆车，利用圆盘控制C形卡B可较为省力的运输电线杆。为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案：一种可装卸运杆车，包括杆体、水平杆、车轮、C形卡A、支杆、圆盘、摇柄、宽槽轮、槽轮、吊绳B和C形卡B，杆体中部固定在水平杆中部，水平杆的两端下部分别设有架体，两架体下部分别设有车轮，C形卡A通过吊绳A悬挂在杆体的一端下部；在杆体的靠近另一端上部设有支杆，圆盘中部固定在轴杆一端，在圆盘靠近外缘处设有摇柄，所述圆盘上设有锁紧机构，轴杆中部活动连接支杆上端，轴杆另一端固定连接宽槽轮，在杆体的另一端上部设有槽轮，缠绕在宽槽轮上的吊绳B中部处于槽轮的轮槽上，在吊绳B下部设有C形卡B。所述可装卸运杆车，所述水平杆为两根，由两固定板将杆体中部固定，两水平杆的两端下部分别连接在一侧斜杆形成的V形架和另一侧斜杆形成的另一V形架上端，在V形架下部的轴孔通过车轴A连接车轮A；在另一V形架下部的轴孔通过车轴B连接车轮B。所述可装卸运杆车，所述V形架为双层结构，在V形架的双层结构中部之间设有加固板；车轮A的中部轴承内圈套在车轴A上，车轴A的两端分别固定连接V形架双层结构下端设置的轴孔。所述可装卸运杆车，所述另一V形架为双层结构，在另一V形架的双层结构中部之间设有另外的加固板；车轮B的中部轴承内圈套在车轴B上，车轴B的两端分别固定连接另一V形架双层结构下端设置的轴孔。所述可装卸运杆车，在所述圆盘的靠近外缘间隔设有多个光孔，所述支杆中部设有对应光孔的螺孔，螺杆穿过圆盘的光孔后连接支杆的螺孔，由螺杆形成所述圆盘的锁紧机构。所述可装卸运杆车，在杆体的靠近另一端捆绑绳子的一端，绳子的另一端与螺杆上设置的圆环捆绑连接。所述可装卸运杆车，在杆体的另一端上部设有U形结构的支座，槽轮的轴两端分别固定连接支座的U形结构两立板上部。所述可装卸运杆车，杆体的一端连接V形杆的尖端，所述V形杆的阔口端内设有推杆。由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下有益效果：本技术所述的可装卸运杆车，利用C形卡A套住电线杆的靠近一端，然后使用C形卡B套住电线杆的靠近另一端；由一人手扶推杆，另一人旋转摇柄，便可将电线杆抬起在车轮A与车轮B之间的水平杆下部；本技术两人便可轻松将电线杆运送，有效提高了作业效率。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的杆体俯视结构示意图；图3是本技术的架体立体结构示意图；图中：1、车轴A；2、吊绳A；3、V形杆；4、推杆；5、C形卡A；6、车轮A；7、车轮B；8、螺杆；9、圆环；10、C形卡B；11、绳子；12、吊绳B；13、支座；14、轴；15、槽轮；16、光孔；17、支杆；18、宽槽轮；19、圆盘；20、摇柄；21、杆体；22、车轴B；23、固定板；24、水平杆；25、一侧斜杆；26、另一侧斜杆；27、轴杆；28、加固板；29、轴孔；30、螺孔。具体实施方式通过下面的实施例可以更详细的解释本技术，公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切变化和改进，本技术并不局限于下面的实施例；结合附图1～3所述的可装卸运杆车，包括杆体21、水平杆24、车轮、C形卡A5、支杆17、圆盘19、摇柄20、宽槽轮18、槽轮15、吊绳B12和C形卡B10，杆体21中部固定在水平杆24中部，水平杆24的两端下部分别设有架体，两架体下部分别设有车轮，杆体21的一端连接V形杆3的尖端，所述V形杆3的阔口端内设有推杆4，C形卡A5通过吊绳A2悬挂在杆体21的一端下部；在杆体21的靠近另一端上部设有支杆17，圆盘19中部固定在轴杆27一端，在圆盘19靠近外缘处设有摇柄20，在所述圆盘19的靠近外缘间隔设有多个光孔16，所述支杆17中部设有对应光孔16的螺孔30，在杆体21的靠近另一端捆绑绳子11的一端，绳子11的另一端与螺杆8上设置的圆环9捆绑连接，螺杆8穿过圆盘19的光孔16后连接支杆17的螺孔30，由螺杆8形成所述圆盘19的锁紧机构，轴杆27中部活动连接支杆17上端，轴杆27另一端固定连接宽槽轮18，在杆体21的另一端上部设有U形结构的支座13，槽轮15的轴14两端分别固定连接支座13的U形结构两立板上部，缠绕在宽槽轮18上的吊绳B12中部处于槽轮15的轮槽上，在吊绳B12下部设有C形卡B10。结合附图1或3，所述水平杆24为两根，由两固定板23将杆体21中部固定，两水平杆24的两端下部分别连接在一侧斜杆25形成的V形架和另一侧斜杆26形成的另一V形架上端，在V形架下部的轴孔通过车轴A1连接车轮A6；在另一V形架下部的轴孔29通过车轴B22连接车轮B7；所述V形架为双层结构，在V形架的双层结构中部之间设有加固板28；车轮A6的中部轴承内圈套在车轴A1上，车轴A1的两端分别固定连接V形架双层结构下端设置的轴孔；所述另一V形架为双层结构，在另一V形架的双层结构中部之间设有另外的加固板28；车轮B7的中部轴承内圈套在车轴B22上，车轴B22的两端分别固定连接另一V形架双层结构下端设置的轴孔29。实施本技术所述的可装卸运杆车，结合附图1至3，使用时，将本申请推至电线杆上放，使用C形卡A5套在电线杆的靠近一端的杆体上，这时由一个人手扶推杆4，另一人使用C形卡B10套在电线杆的靠近另一端的杆体上，然后手持摇柄20转动使吊绳B12在宽槽轮18上缠绕，吊绳B12通过搭在槽轮15上可减轻摇柄20转动时的用力，当电线杆的另一端被抬起后，使用螺杆8穿过圆盘19的光孔16后连接支杆17的螺孔30完成装电线杆，两人便可配合推动本申请将电线杆送到所需地点；到达所需地点后，一人抬高推杆4，另一人取下螺杆8并放开缠绕在宽槽轮18上的吊绳B12，取下C形卡B10和C形卡A5完成卸电线杆。本技术未详述部分为现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可装卸运杆车，包括杆体（21）、水平杆（24）、车轮、C形卡A（5）、支杆（17）、圆盘（19）、摇柄（20）、宽槽轮（18）、槽轮（15）、吊绳B（12）和C形卡B（10），其特征是：杆体（21）中部固定在水平杆（24）中部，水平杆（24）的两端下部分别设有架体，两架体下部分别设有车轮，C形卡A（5）通过吊绳A（2）悬挂在杆体（21）的一端下部；在杆体（21）的靠近另一端上部设有支杆（17），圆盘（19）中部固定在轴杆（27）一端，在圆盘（19）靠近外缘处设有摇柄（20），所述圆盘（19）上设有锁紧机构，轴杆（27）中部活动连接支杆（17）上端，轴杆（27）另一端固定连接宽槽轮（18），在杆体（21）的另一端上部设有槽轮（15），缠绕在宽槽轮（18）上的吊绳B（12）中部处于槽轮（15）的轮槽上，在吊绳B（12）下部设有C形卡B（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种可装卸运杆车，包括杆体（21）、水平杆（24）、车轮、C形卡A（5）、支杆（17）、圆盘（19）、摇柄（20）、宽槽轮（18）、槽轮（15）、吊绳B（12）和C形卡B（10），其特征是：杆体（21）中部固定在水平杆（24）中部，水平杆（24）的两端下部分别设有架体，两架体下部分别设有车轮，C形卡A（5）通过吊绳A（2）悬挂在杆体（21）的一端下部；在杆体（21）的靠近另一端上部设有支杆（17），圆盘（19）中部固定在轴杆（27）一端，在圆盘（19）靠近外缘处设有摇柄（20），所述圆盘（19）上设有锁紧机构，轴杆（27）中部活动连接支杆（17）上端，轴杆（27）另一端固定连接宽槽轮（18），在杆体（21）的另一端上部设有槽轮（15），缠绕在宽槽轮（18）上的吊绳B（12）中部处于槽轮（15）的轮槽上，在吊绳B（12）下部设有C形卡B（10）。


2.根据权利要求1所述可装卸运杆车，其特征是：所述水平杆（24）为两根，由两固定板（23）将杆体（21）中部固定，两水平杆（24）的两端下部分别连接在一侧斜杆（25）形成的V形架和另一侧斜杆（26）形成的另一V形架上端，在V形架下部的轴孔通过车轴A（1）连接车轮A（6）；在另一V形架下部的轴孔（29）通过车轴B（22）连接车轮B（7）。


3.根据权利要求2所述可装卸运杆车，其特征是：所述V形架为双层结构，在V形架的双层结构中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王定玉，陈海刚，张莹川，史丽娟，王倩，邓佳琳，王明宇，
申请(专利权)人：国网河南省电力公司嵩县供电公司，国家电网有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41