一种新能源汽车用快换电池框体制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车用快换电池框体，其方便对电池组进行更换，并且具有一定的缓冲减震功能，提高对电池组的保护，延长电池组的使用寿命，提高实用性；包括固定框和两组压紧装置，两组压紧装置均包括左连接板、右连接板、左滑块、右滑块、横板、两组调节螺纹杆和两组压板，固定框的左端顶部和右端顶部分别设置有前后方向的左滑槽和右滑槽，压板的底端矩形槽，并在矩形槽内可转动设置有多组压轴，固定框的内部设置有左夹紧板、右夹紧板、两组限位杆、多组左弹簧和多组右弹簧，左夹紧板的前端和后端均设置有左右贯通的左通孔，右夹紧板的前端和后端均设置有左右贯通的右通孔。

A quick change battery frame for new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用快换电池框体
本技术涉及新能源汽车附属装置的
，特别是涉及一种新能源汽车用快换电池框体。
技术介绍
众所周知，新能源汽车用电池框体是一种用于对电池进行固定，起保护作用的辅助装置，其在新能源汽车的领域中得到了广泛的使用；现有的新能源汽车用电池框体包括固定框，固定框的底部设置有固定座；现有的新能源汽车用电池框体使用时，将电池组至于固定框内，通过固定座与电池组通过螺栓连接，实现对电池组进行固定；现有的新能源汽车用电池框体使用中发现，其不方便进行对电池组进行拆装，导致使用可靠性较低，并且电池组固定安装于固定框内，不具有缓冲减震的功能，容易对电池组造成损怀，影响电池组的使用寿命。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供一种方便对电池组进行更换，并且具有一定的缓冲减震功能，提高对电池组的保护，延长电池组的使用寿命，提高实用性的新能源汽车用快换电池框体。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用快换电池框体，包括固定框；还包括两组压紧装置，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用快换电池框体，包括固定框(1)；其特征在于，还包括两组压紧装置，所述两组压紧装置均包括左连接板(2)、右连接板(3)、左滑块(4)、右滑块(5)、横板(6)、两组调节螺纹杆(7)和两组压板(8)，所述固定框(1)的左端顶部和右端顶部分别设置有前后方向的左滑槽(9)和右滑槽(10)，所述左滑块(4)和右滑块(5)分别滑动设置于左滑槽(9)和右滑槽(10)内，所述左连接板(2)和右连接板(3)的底端分别与左滑块(4)和右滑块(5)的外侧固定连接，左连接板(2)和右连接板(3)的顶端分别与横板(6)底端的左侧和右侧连接，所述横板(6)的左半区域和右半区域均设置有上下贯通的螺纹孔，...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用快换电池框体，包括固定框(1)；其特征在于，还包括两组压紧装置，所述两组压紧装置均包括左连接板(2)、右连接板(3)、左滑块(4)、右滑块(5)、横板(6)、两组调节螺纹杆(7)和两组压板(8)，所述固定框(1)的左端顶部和右端顶部分别设置有前后方向的左滑槽(9)和右滑槽(10)，所述左滑块(4)和右滑块(5)分别滑动设置于左滑槽(9)和右滑槽(10)内，所述左连接板(2)和右连接板(3)的底端分别与左滑块(4)和右滑块(5)的外侧固定连接，左连接板(2)和右连接板(3)的顶端分别与横板(6)底端的左侧和右侧连接，所述横板(6)的左半区域和右半区域均设置有上下贯通的螺纹孔，所述两组调节螺纹杆(7)的底端自横板(6)的顶端分别螺装穿过两组螺纹孔至横板(6)的下方并分别与两组压板(8)的顶端中部可转动连接，所述压板(8)的底端矩形槽(11)，并在矩形槽(11)内可转动设置有多组压轴(12)，所述固定框(1)的内部设置有左夹紧板(13)、右夹紧板(14)、两组限位杆(15)、多组左弹簧(16)和多组右弹簧(17)，所述左夹紧板(13)的前端和后端均设置有左右贯通的左通孔，右夹紧板(14)的前端和后端均设置有左右贯通的右通孔，所述两组限位杆(15)的左端自左夹紧板(13)的右端分别穿过两组左通孔并分别与固定框(1)左边框右端的前侧和后侧固定连接，两组限位杆(15)的右端自右夹紧板(14)的左端分别穿过两组右通孔并分别与固定框(1)右边框左端的前侧和后侧固定连接，所述多组左弹簧(16)的左端和右端分别与固定框(1)的左边框和左夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秀深，
申请(专利权)人：李秀深，
类型：新型
国别省市：河北;13