一种甲醇汽油罐用调配加注装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种甲醇汽油罐用调配加注装置，由紊流管和混合管构成，紊流管固定连接在汽油罐罐体上，其入口端连接快速接头，出口端设置喷嘴；混合管由接收管、锥管、增压管和扩散管顺次连接构成，通过接收管与紊流管固定连接，紊流管出口端的喷嘴位于接收管内；在接收管外壁上分布有至少一个吸入孔。将装置连接变性甲醇罐车，变性甲醇经紊流管和喷嘴高速喷射进入接收管，带动汽油罐内的汽油经吸入孔进入接收管，使汽油与变性甲醇混合，混合物料经混合吸入孔吸入喷嘴内再次混合后喷出，在混合管内充分混合后进入汽油罐中。

A dispensing device for methanol gasoline tank

【技术实现步骤摘要】
一种甲醇汽油罐用调配加注装置
本技术涉及一种燃料加注装置，特别是涉及一种用于甲醇汽油罐的调配加注装置。
技术介绍
甲醇汽油是在甲醇中添加一定量的复合添加剂制成变性甲醇，再与汽油按照一定的比例调配制成的一种新型的清洁型甲醇替代燃料。20世纪70年代石油危机后，国内外开始了甲醇替代燃料的探索性研究。利用甲醇作为内燃机代用燃料，是保护环境、合理利用能源的有效途径。近年来，甲醇汽油已经发展成为主要的汽车代用燃料。现有甲醇汽油的生产需要建设大小不等的综合性调配中心，进行原料甲醇、汽油、添加剂的接卸、计量、储存，以及复合添加剂、变性甲醇和甲醇汽油的调配生产，涉及到原料罐、储存罐、中间罐、调配罐、成品罐等生产装备，在罐与罐之间一般还有流量计、阀门、油泵以及混合器等附属设施。这类综合性调配中心存在的主要问题是各类储罐及附属设施体积庞大、连接复杂，管线迂回交错，生产操作难度较大，生产成本相对较高。同时，由于低比例甲醇汽油中的甲醇和复合添加剂仅占20%左右，剩余近80%的汽油进入调配中心进行周转，不仅加大了生产成本，还带来了很大的道路运输安全风险。第三，用于调配甲醇汽油的所有原料，包括变性甲醇和汽油加入调配罐中，利用泵循环进行混合，不仅耗费时间长，而且大量易挥发原料的循环增加了跑冒滴漏的可能性，也带来了安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种甲醇汽油罐用调配加注装置，以实现变形甲醇与汽油的安全便捷混合调配。本技术所述的甲醇汽油罐用调配加注装置是由紊流管和混合管构成的，所述紊流管固定连接在汽油罐罐体上，入口端位于汽油罐罐体外，出口端位于汽油罐罐体内，在所述紊流管的入口端连接有快速接头，出口端设置有喷嘴；所述混合管由接收管、锥管、增压管和扩散管顺次连接构成，通过接收管与紊流管固定连接，紊流管出口端的喷嘴位于接收管内；在所述接收管的外壁上分布有至少一个吸入孔，以将汽油罐罐体内的物料吸入接收管内。本技术在所述喷嘴的内壁上设置有旋状的膛线，所述膛线由下凹的阴线和凸起的阳线交替排列组成，从而使得由喷嘴喷射出的物料围绕纵向轴心有一定程度的旋转，一方面使物料的喷射距离更远，另一方面加大了物料的混合程度。本技术还在所述喷嘴的侧壁上分布有混合吸入孔，以将接收管内的物料吸入喷嘴内，与喷嘴内来自紊流管的物料进行混合。优选地，本技术将所述混合吸入孔沿阴线纵向分布在所述喷嘴的侧壁上。进一步地，所述混合吸入孔的孔径应不大于所述喷嘴长度的8%。更进一步地，所述混合吸入孔的孔间最短距离应大于混合吸入孔孔径的1.8倍。优选地，本技术在所述接收管的外壁上分布有不少于二个吸入孔，所述吸入孔环状分布在所述接收管的外壁上。进一步地，所述吸入孔的孔径应不超过所述接收管长度的10%。更进一步地，所述相邻的两个吸入孔之间的最短距离应不小于吸入孔孔径的1.5倍。本技术的调配加注装置安装在汽油罐内，通过汽油罐外的快速接头与变性甲醇罐车连接后，变性甲醇经由紊流管和喷嘴，高速喷射进入接收管内，同时带动汽油罐内的汽油经由吸入孔进入接收管，形成汽油与变性甲醇的一次混合。同时，部分接收管内的一次混合物料通过喷嘴上的混合吸入孔被吸入喷嘴内再次混合后喷出。喷出的高速湍流的混合物料经过锥管、增压管的压缩以及扩散管的释放，继续扰动充分混合后，排出装置进入汽油罐中。本技术的调配加注装置结构简单，使用方便，可以直接安装在汽油罐内，只要将变性甲醇罐车的卸料口与装置连接，就能够在加油站的成品油（汽油）罐内进行甲醇汽油的调制生产。本技术的调配加注装置不仅简化了繁琐的甲醇汽油调配操作过程，提高了工作效率，而且无需将占甲醇汽油80%的汽油调运至调配生产中心，降低了生产成本，减轻了危化品的道路运输风险和压力。变性甲醇通过本装置实现与罐内汽油的均匀混合。整个装置结构简单，也可用于变性甲醇的生产。本技术的调配加注装置通过在接收管上设置吸入孔、喷嘴内壁设置旋状膛线、喷嘴侧壁沿膛线的阴线纵向设置混合吸入孔等措施，不仅加大了物料的混合力度，而且实现了变形甲醇与汽油两种物料的多次循环混合，大大提高了混合效率、减少了混合时间，实现了甲醇汽油的高效均匀混合。本技术的调配加注装置高效安全，可以用在油库、加油站等场合，实现变性甲醇与汽油的安全便捷混合调配。附图说明图1是甲醇汽油罐用调配加注装置的结构示意图。图2是图1中喷嘴的内部结构示意图。图中：1—法兰；2—紊流管；3—把手柄；4—定位环；5—法兰盖；6—卡片；7—混合管；8—喷嘴；9—接收管；10—锥管；11—增压管；12—扩散管；13—吸入孔；14—阳线；15—阴线；16—混合吸入孔。具体实施方式下面结合实施例对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不是限制本技术的保护范围。本领域普通技术人员在不脱离本技术原理和宗旨的情况下，针对以下实施例进行的各种修改、等同替换、改进和变型，均应包含在本技术的保护范围之内。甲醇汽油罐用调配加注装置的结构如图1所示，由紊流管2和混合管7两部分组成。其中，紊流管2通过其上固定的法兰盖5，经定位环4和卡片6定位后固定在汽油罐的罐体上，使紊流管2除入口端外的其他部分都伸入在汽油罐内。在紊流管2的入口端固定有法兰1并连接快速接头，用于与变性甲醇卸料口对接。在法兰盖5上还可以设置有把手柄3，在变性甲醇卸料口对接快速接头时能提供帮助。在紊流管的出口端连接有喷嘴8。喷嘴8的内部结构如图2，在其内壁上锻造出旋状的膛线，膛线由阴线15和阳线14组成，下凹部分为阴线，凸起部分为阳线，可以使喷嘴喷射出的物料绕纵向轴心旋转。在喷嘴8侧壁沿阴线14纵向分布有混合吸入孔16，混合吸入孔16呈圆孔状，孔径不大于喷嘴长度的8%，孔间最短距离大于孔径的1.8倍。混合管7由接收管9、锥管10、增压管11和扩散管12四部分组成，接收管9的后端与锥管10连接，锥管10后端连接增压管11，增压管11与扩散管12相连。接收管9的前端固定在紊流管2上，使紊流管2的输出端和喷嘴8都伸入在接收管9的内部。在接收管9的外壁上环状分布有吸入孔13，吸入孔13为圆孔状，单孔直径不超过接收管长度的10%，且孔与孔之间最短距离不小于孔径的1.5倍。变性甲醇由油泵输送，经紊流管2由喷嘴8高速喷入接收管9内，由于物料的高速喷射，罐内的汽油由接收管9侧壁的吸入孔13被吸入与变性甲醇混合，同时喷嘴8上的混合吸入孔16可以实现物料在喷嘴内和喷射过程中的再次混合。以位于G30高速公路某加油站的卧式储罐为例，该罐内有汽油15吨。使装有变性甲醇的罐车由法兰1与装置的紊流管2连接，开启罐车自带油泵，变性甲醇经由装置与罐内汽油充分混合，调配成20%甲醇汽油。按照要求，甲醇汽油中的变性甲醇含量应为20%±2%（体积）。从卧式储罐的6个不同位置取样点取样本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种甲醇汽油罐用调配加注装置，其特征是由紊流管和混合管构成，所述紊流管固定连接在汽油罐罐体上，入口端位于汽油罐罐体外，出口端位于汽油罐罐体内，在所述紊流管的入口端连接有快速接头，出口端设置有喷嘴；所述混合管由接收管、锥管、增压管和扩散管顺次连接构成，通过接收管与紊流管固定连接，紊流管出口端的喷嘴位于接收管内；在所述接收管的外壁上分布有至少一个吸入孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种甲醇汽油罐用调配加注装置，其特征是由紊流管和混合管构成，所述紊流管固定连接在汽油罐罐体上，入口端位于汽油罐罐体外，出口端位于汽油罐罐体内，在所述紊流管的入口端连接有快速接头，出口端设置有喷嘴；所述混合管由接收管、锥管、增压管和扩散管顺次连接构成，通过接收管与紊流管固定连接，紊流管出口端的喷嘴位于接收管内；在所述接收管的外壁上分布有至少一个吸入孔。


2.根据权利要求1所述的甲醇汽油罐用调配加注装置，其特征是在所述喷嘴的内壁上设置有旋状的膛线。


3.根据权利要求2所述的甲醇汽油罐用调配加注装置，其特征是所述膛线由下凹的阴线和凸起的阳线交替排列组成。


4.根据权利要求1、2或3所述的甲醇汽油罐用调配加注装置，其特征是在所述喷嘴的侧壁上设有混合吸入孔。


5.根据权利要求4所述的甲醇汽油...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵清林，郭四虎，康文举，
申请(专利权)人：甘肃桑田清洁能源开发有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62