一种轨道交通应急疏散用辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种轨道交通应急疏散用辅助装置，包括上、下分布的上玻璃板、橡胶垫、下玻璃板和支撑板，上玻璃板、下玻璃板、橡胶垫和支撑板可拆卸连接，所述橡胶垫设有开口，开口对应的下玻璃板上表面位置处固定有设置指示标志的反光膜，所述开口的一侧口面安装有照明件，所述照明件与供电件通过导线连接，供电件设置在橡胶垫底面开设的凹槽中，凹槽位于开口的一侧，本实用新型专利技术的辅助装置指示效果好。

An auxiliary device for emergency evacuation of rail transit

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通应急疏散用辅助装置
本技术涉及轨道交通
，具体涉及一种轨道交通应急疏散用辅助装置。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。专利技术人发现，地下轨道内部会设有应急通道或者应急架桥，应急设施中方向指示常采用安全出口指示标牌，但是安全出口指示标牌发光度较低，指示效果较差，往往不能够起到良好的指示效果，所以提供一种轨道交通应急疏散用辅助装置来解决上述出现的问题十分有必要。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种轨道交通应急疏散用辅助装置，指示效果好。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种轨道交通应急疏散用辅助装置，包括上、下分布的上玻璃板、橡胶垫、下玻璃板和支撑板，上玻璃板、下玻璃板、橡胶垫和支撑板可拆卸连接，所述橡胶垫设有开口，开口对应的下玻璃板的上表面位置处固定有设置指示标志的反光膜，所述开口的一侧口面安装有照明件，所述照明件与供电件通过连接导线连接，供电件设置在橡胶垫底面开设的凹槽中，凹槽位于开口的一侧。进一步的，所述开口与凹槽之间开设有与开口及凹槽连通的第一导线槽，第一导线槽开设在橡胶垫底面，供电件与照明件之间的连接导线设置在第一导线槽中。进一步的，所述橡胶垫底面开设有第二导线槽，第二导线槽一端与凹槽连通，另一端延伸至橡胶垫端面，第二导线槽用于放置供电件与外部电源连接的导线。进一步的，所述上玻璃板开设有沉头孔，橡胶垫和下玻璃板分别开设有与所述沉头孔相匹配的第一通孔和第二通孔，所述支撑板开设有与所述沉头孔、第一通孔及第二通孔相匹配的螺纹孔，沉头孔、第一通孔和第二通孔中穿过固定螺栓，固定螺栓通过螺纹孔与支撑板螺纹连接，实现上玻璃板、橡胶垫、下玻璃板和支撑板的固定。进一步的，所述上玻璃板、橡胶垫和下玻璃板的边缘平齐设置，支撑板长度大于上玻璃板、橡胶垫和下玻璃板的长度，支撑板两端设置安装孔，用于与桥架或地面固定。进一步的，所述上玻璃板和下玻璃板均为透明钢化玻璃。进一步的，所述供电件采用锂电池。进一步的，所述照明件采用LED灯。本技术的有益效果：1、本技术的辅助装置，上玻璃板和下玻璃板对橡胶垫中间的照明件以及供电件有着保护作用，供电件在外界电源通电的状况下通过导线给照明件供电，使得带有指示标志的反光膜反光发亮，警示以及指示作用明显。2.本技术的辅助装置，照明件发光时也能使得上玻璃板和下玻璃板被照亮，上玻璃板和下玻璃板发光，有着散发光线的作用，同样能够有着醒目指示的作用。3.本技术的辅助装置，具有支撑板，支撑板使得装置整体可以安装在架桥通道的支架上，与架桥上方的踩踏板平齐，间隔一段距离安装一组，有着良好的指示作用，也可以整体嵌入地面与地面平齐，一段距离安装一组，起到警示和指示作用。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。图1为本技术实施例1整体结构示意图；图2为本技术实施例1上玻璃板、下玻璃板和橡胶垫俯视结构示意图；图3为本技术实施例1下玻璃板俯视结构示意图；图4为本技术实施例1橡胶垫仰视结构示意图；图5为本技术图4中A部分放大结构示意图；图6为本技术实施例1支撑板结构示意图；其中，1、上玻璃板；2、下玻璃板；3、橡胶垫；4、支撑板；5、开口；6、反光膜；7、LED灯；8、安装孔；9、凹槽；10、锂电池；11、连接导线；12、固定螺栓；13、第二导线槽；14、第一导线槽；15、沉头孔；16、第一通孔；17、第二通孔；18、螺纹孔。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。为了方便叙述，本技术中如果出现“上”、“下”字样，仅表示与附图本身的上、下方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。正如
技术介绍
所介绍的，目前轨道交通应急疏散用辅助装置指示效果差，针对上述问题，本申请提出了一种轨道交通应急疏散用辅助装置。本申请的一种典型实施方式实施例1中，如图1-6所示，一种轨道交通应急疏散用辅助装置，包括由透明钢化玻璃制成的上玻璃板1和下玻璃板2，所述上玻璃板和下玻璃板之间设置有橡胶垫3，上玻璃板、下玻璃板和橡胶垫均为矩形结构，其外侧边缘平齐设置，所述下玻璃板的底面设置有两个矩形的支撑板4，所述支撑板的长度大于上玻璃板、下玻璃板和橡胶垫的长度5cm设置。所述上玻璃板、橡胶垫、下玻璃板机支撑板可拆卸固定连接，具体的，所述上玻璃板的四个角处设置有沉头孔15，橡胶垫的四个角处设置有与所述沉头孔相匹配的第一通孔16，下玻璃板的四个角处设置有与所述沉头孔、第一通孔相匹配的第二通孔17，所述支撑板上设置有与所述沉头孔、第一通孔及第二通孔相匹配的螺纹孔18，沉头孔、第一通孔及第二通孔中穿过有固定螺栓12，所述固定螺栓通过螺纹孔与支撑板螺纹固定连接，固定螺栓将上玻璃板、下玻璃板、橡胶垫和支撑板压紧固定。所述支撑板伸出至橡胶垫、上玻璃板及下玻璃板两侧的部分开设有安装孔8，用于将支撑板与桥架或地面进行固定连接。所述橡胶垫上设置贯彻其上下表面的开口5，所述开口对应的下玻璃板的上表面位置处固定有反光膜6，所述反光膜设置有箭头指示标志。所述开口的一侧口面上固定有照明件，所述照明件采用LED灯7，橡胶垫的底面上开设有凹槽9，所述凹槽设置在开口的一侧，所述凹槽内安装有供电件，所述供电件采用锂电池10，所述锂电池通过连接导线11与LED灯连接，能够对LED灯进行供电，所述橡胶垫的底面上开设有两个第一导线槽14，所述锂电池与LED灯之间的连接导线设置在两个第一导线槽中，所述橡胶垫的底面上还开设有第二导线槽13，所述第二导线槽一端与凹槽连通，另一端延伸至橡胶垫的端面，第二导线槽用于放置锂电池与外界电源连接的充电导线，外界电源能够实时对锂电池进行充电，防止锂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通应急疏散用辅助装置，其特征在于，包括上、下分布的上玻璃板、橡胶垫、下玻璃板和支撑板，上玻璃板、下玻璃板、橡胶垫和支撑板可拆卸连接，所述橡胶垫设有开口，开口对应的下玻璃板的上表面位置处固定有设置指示标志的反光膜，所述开口的一侧口面安装有照明件，所述照明件与供电件通过连接导线连接，供电件设置在橡胶垫底面开设的凹槽中，凹槽位于开口的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通应急疏散用辅助装置，其特征在于，包括上、下分布的上玻璃板、橡胶垫、下玻璃板和支撑板，上玻璃板、下玻璃板、橡胶垫和支撑板可拆卸连接，所述橡胶垫设有开口，开口对应的下玻璃板的上表面位置处固定有设置指示标志的反光膜，所述开口的一侧口面安装有照明件，所述照明件与供电件通过连接导线连接，供电件设置在橡胶垫底面开设的凹槽中，凹槽位于开口的一侧。


2.如权利要求1所述的一种轨道交通应急疏散用辅助装置，其特征在于，所述开口与凹槽之间开设有与开口及凹槽连通的第一导线槽，第一导线槽开设在橡胶垫底面，供电件与照明件之间的连接导线设置在第一导线槽中。


3.如权利要求1所述的一种轨道交通应急疏散用辅助装置，其特征在于，所述橡胶垫底面开设有第二导线槽，第二导线槽一端与凹槽连通，另一端延伸至橡胶垫端面，第二导线槽用于放置供电件与外部电源连接的导线。


4.如权利要求1所述的一种轨道交通应急疏散用辅助装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕晓辉，尹振雷，殷芳，
申请(专利权)人：济南舜达轨道交通设计有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37