一种防拥堵智能变时红绿灯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防拥堵智能变时红绿灯装置，包括路面主体、支撑架以及红绿灯灯箱，所述支撑架安设于所述路面主体一侧，所述红绿灯灯箱安设于所述支撑架上，所述路面上安设有车流监测结构，所述支撑架与所述红绿灯灯箱之间安设有辅助固定结构，本实用新型专利技术涉及交通设施技术领域，通过辅助固定结构将红绿灯灯箱卡固在支撑架上，并由车流监测结构对路面主体上的车流进行判定，同时根据路面上的车辆多少情况来改变信号灯的时间，来提高通行的效率，减少道路交通的堵塞，同时在特殊情况下，还可以远程对红绿灯灯箱进行控制，为特殊车辆提供快速畅通的出行调节。

An intelligent time-varying traffic light device against congestion

【技术实现步骤摘要】
一种防拥堵智能变时红绿灯装置
本技术涉及交通设施
，具体为一种防拥堵智能变时红绿灯装置。
技术介绍
随着现在车辆的普及率提高，人均车辆拥有率提高，使得现代城市交通变得越来越拥堵，在当前所有道路资源都充分使用的条件下，红绿灯的时间转换频率只能按时间分配，不可能让路上的车辆变少，不能合理的红绿灯配时让道路的通行率大大降低，同时会延长机动车和行人等候通行的时间，降低了交通通行效率。然而现有技术中，普通的红绿灯无法对特殊的情况进行时间的处理，即便在空无一人的路面上，仍然亮着绿灯，而在交通拥堵的上班高峰期，红灯时间便显得尤为长，而且特殊的救护车、消防车等其他特殊因素，如果发生堵车的情况，将严重影响患者的救治时间，因此因为红绿灯的时间分配而造成的损失是无法弥补的，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种防拥堵智能变时红绿灯装置，解决了现有技术中，普通的红绿灯无法对特殊的情况进行时间的处理，即便在空无一人的路面上，仍然亮着绿灯，而在交通拥堵的上班高峰期，红灯时间便显得尤为长，而且特殊的救护车、消防车等其他特殊因素，如果发生堵车的情况，将严重影响患者的救治时间，因此因为红绿灯的时间分配而造成的损失无法弥补的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种防拥堵智能变时红绿灯装置，包括路面主体、支撑架以及红绿灯灯箱，所述支撑架安设于所述路面主体一侧，所述红绿灯灯箱安设于所述支撑架上，所述路面上安设有车流监测结构，所述支撑架与所述红绿灯灯箱之间安设有辅助固定结构；所述车流监测结构包括：限位保护部、信号监测部以及信号控制部；所述限位保护部安设于所述路面主体上、且位于所述支撑架一侧，所述信号监测部安设于所述限位保护部内，所述信号控制部安设于所述支撑架上、且与所述信号监测部以及红绿灯灯箱相连接；所述辅助固定结构包括：卡固式连接部以及太阳能供电部；所述卡固式连接部安设于所述支撑架上、且与所述红绿灯灯箱相连接，所述太阳能供电部安设于所述卡固式连接部上、且位于所述红绿灯灯箱一侧。优选的，所述限位保护部包括：第一固定架、第二固定架、第一防护栅板以及第二防护栅板；所述路面上开设有第一矩形槽，所述第一矩形槽与所述支撑架之间的距离为50米，所述第一固定架安设于所述第一矩形槽内，所述第一防护栅板扣装于所述第一固定架上，所述路面上开设有第二矩形槽，所述第二矩形槽与所述支撑架之间的距离为10米，所述第二固定架安设于所述第二矩形槽内，所述第二防护栅板扣装于所述第二固定架上。优选的，所述信号监测部包括：第一光电传感器以及第二光电传感器；所述第一光电传感器安设于所述第一固定架内、且所述第一传感器的探测端垂直向上、并与所述车流行进方向垂直，所述第二光电传感器安设于所述第二固定架内、且所述第二传感器的探测端垂直向上、并与所述车流行进方向垂直。优选的，所述信号控制部包括：控制箱、RS48通信模块、单片机以及WIFI模块；所述控制箱安设于所述支撑架上，所述RS48通信模块安设于所述控制箱内、且与所述红绿灯灯箱相连接，所述单片机安设于所述控制箱内、且位于所述RS48通信模块一侧，所述WIFI模块安设于所述控制箱内、且位于所述单片机一侧。优选的，所述卡固式连接部包括：承载板、矩形槽以及两对结构相同的紧固螺栓；所述承载板安设于所述支撑架上，所述矩形槽安设于所述承载板上，所述红绿灯灯箱安设于所述矩形槽内，所述矩形槽侧壁上开设有两对结构相同的螺纹孔，两对所述紧固螺栓分别螺旋安设于所述螺纹孔内、且与所述红绿灯灯箱侧壁相贴合。优选的，所述太阳能供电部包括：太阳能电池板以及太阳能蓄电池；所述太阳能电池板安设于所述承载板上、且位于所述红绿灯灯箱一侧，所述太阳能蓄电池安设于所述承载板下方、且与所述太阳能电池板相连接。有益效果本技术提供了一种防拥堵智能变时红绿灯装置。具备以下有益效果：该防拥堵智能变时红绿灯装置，通过辅助固定结构将红绿灯灯箱卡固在支撑架上，并由车流监测结构对路面主体上的车流进行判定，同时根据路面上的车辆多少情况来改变信号灯的时间，来提高通行的效率，减少道路交通的堵塞，同时在特殊情况下，还可以远程对红绿灯灯箱进行控制，为特殊车辆提供快速畅通的出行调节，解决了现有技术中，普通的红绿灯无法对特殊的情况进行时间的处理，即便在空无一人的路面上，仍然亮着绿灯，而在交通拥堵的上班高峰期，红灯时间便显得尤为长，而且特殊的救护车、消防车等其他特殊因素，如果发生堵车的情况，将严重影响患者的救治时间，因此因为红绿灯的时间分配而造成的损失无法弥补的问题。附图说明图1为本技术所述一种防拥堵智能变时红绿灯装置的主视结构示意图。图2为本技术所述一种防拥堵智能变时红绿灯装置的侧视结构示意图。图3为本技术所述一种防拥堵智能变时红绿灯装置的a位置放大结构示意图。图4为本技术所述一种防拥堵智能变时红绿灯装置的b位置放大结构示意图。图中：1-路面主体；2-支撑架；3-红绿灯灯箱；4-第一固定架；5-第二固定架；6-第一防护栅板；7-第二防护栅板；8-第一光电传感器；9-第二光电传感器；10-控制箱；11-RS48通信模块；12-单片机；13-WIFI模块；14-承载板；15-矩形槽；16-紧固螺栓；17-太阳能电池板；18-太阳能蓄电池。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。请参阅图1-4，本技术提供一种防拥堵智能变时红绿灯装置：实施例：由说明书附图1-4可知，本方案包括路面主体1、支撑架2以及红绿灯灯箱3，其位置关系以及连接关系如下，支撑架2安设于路面主体1一侧，红绿灯灯箱3安设于支撑架2上，路面上安设有车流监测结构，支撑架2与红绿灯灯箱3之间安设有辅助固定结构，上述车流监测结构包括：限位保护部、信号监测部以及信号控制部，其位置关系以及连接关系如下，限位保护部安设于路面主体1上、且位于支撑架2一侧，信号监测部安设于限位保护部内，信号控制部安设于支撑架2上、且与信号监测部以及红绿灯灯箱3相连接，上述辅助固定结构包括：卡固式连接部以及太阳能供电部，其位置关系以及连接关系如下，卡固式连接部安设于支撑架2上、且与红绿灯灯箱3相连接，太阳能供电部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防拥堵智能变时红绿灯装置，包括路面主体(1)、支撑架(2)以及红绿灯灯箱(3)，其特征在于，所述支撑架(2)安设于所述路面主体(1)一侧，所述红绿灯灯箱(3)安设于所述支撑架(2)上，所述路面上安设有车流监测结构，所述支撑架(2)与所述红绿灯灯箱(3)之间安设有辅助固定结构；/n所述车流监测结构包括：限位保护部、信号监测部以及信号控制部；/n所述限位保护部安设于所述路面主体(1)上、且位于所述支撑架(2)一侧，所述信号监测部安设于所述限位保护部内，所述信号控制部安设于所述支撑架(2)上、且与所述信号监测部以及红绿灯灯箱(3)相连接；/n所述辅助固定结构包括：卡固式连接部以及太阳能供电部；/n所述卡固式连接部安设于所述支撑架(2)上、且与所述红绿灯灯箱(3)相连接，所述太阳能供电部安设于所述卡固式连接部上、且位于所述红绿灯灯箱(3)一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种防拥堵智能变时红绿灯装置，包括路面主体(1)、支撑架(2)以及红绿灯灯箱(3)，其特征在于，所述支撑架(2)安设于所述路面主体(1)一侧，所述红绿灯灯箱(3)安设于所述支撑架(2)上，所述路面上安设有车流监测结构，所述支撑架(2)与所述红绿灯灯箱(3)之间安设有辅助固定结构；
所述车流监测结构包括：限位保护部、信号监测部以及信号控制部；
所述限位保护部安设于所述路面主体(1)上、且位于所述支撑架(2)一侧，所述信号监测部安设于所述限位保护部内，所述信号控制部安设于所述支撑架(2)上、且与所述信号监测部以及红绿灯灯箱(3)相连接；
所述辅助固定结构包括：卡固式连接部以及太阳能供电部；
所述卡固式连接部安设于所述支撑架(2)上、且与所述红绿灯灯箱(3)相连接，所述太阳能供电部安设于所述卡固式连接部上、且位于所述红绿灯灯箱(3)一侧。


2.根据权利要求1所述的一种防拥堵智能变时红绿灯装置，其特征在于，所述限位保护部包括：第一固定架(4)、第二固定架(5)、第一防护栅板(6)以及第二防护栅板(7)；
所述路面上开设有第一矩形槽(15)，所述第一矩形槽(15)与所述支撑架(2)之间的距离为50米，所述第一固定架(4)安设于所述第一矩形槽(15)内，所述第一防护栅板(6)扣装于所述第一固定架(4)上，所述路面上开设有第二矩形槽(15)，所述第二矩形槽(15)与所述支撑架(2)之间的距离为10米，所述第二固定架(5)安设于所述第二矩形槽(15)内，所述第二防护栅板(7)扣装于所述第二固定架(5)上。


3.根据权利要求2所述的一种防拥堵智能变时红绿灯装置，其特征在于，所述信号监测部包括：第一光电传感器(8)以及第二光电传感器(9)；
所述第一光...

【专利技术属性】
技术研发人员：高鸿志，田存伟，姚继康，曹银杰，张让，
申请(专利权)人：聊城大学，
类型：新型
国别省市：山东;37