一种无人驾驶工程检测车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种无人驾驶工程检测车，包括桥梁滑车和设置在桥梁滑车一侧的检测架，检测架由调节螺纹杆、水平架体和竖直架体组成，水平架体的一侧端部与竖直架体的底部垂直焊接成L型结构架体，水平架体的另一侧端部垂直焊接有防撞板，竖直架体的顶部焊接在调节螺纹杆的底部中间位置，调节螺纹杆的顶部设置有限位板，且在限位板的板面上焊接有杆把，调节螺纹杆的螺纹结构旋入在螺纹套筒内，螺纹套筒的外侧筒面连接有滑杆，滑杆的杆面穿过桥梁滑车中，且在滑杆的端部套入有把套。本实用新型专利技术适用于不同尺寸的桥梁的耳墙检测，在检测时能够全方位的对桥梁耳墙进行检测，避免出现检测疏漏，增加了检测精度。

An unmanned engineering inspection vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种无人驾驶工程检测车
本技术涉及工程检测
，具体地说，涉及一种无人驾驶工程检测车。
技术介绍
目前，对于桥梁检测工作来说，桥梁的高度和位置是检测工作中遇到的最大困难，如何安全的进行检测，是保证检测人员人身安全的重要途径。梁桥墩上面的橡胶支座的检测方式主要采用以人工检测为主，即通过在桥梁底下挂吊桥、搭脚手架、在桥梁侧面安装悬吊、利用检测吊车检测或者利用望远镜检测等方式进行检测。而采用上述方法进行检测时，一般都需要工程检测车通过液压系统将工作臂弯曲深入到桥底对桥梁进行检测。而检测车体型大、造价高、运输不便、占地面积大，在进行桥梁检测时需封桥封路，不便于市民的出行，且其移动不好控制，易出现检测疏漏，影响检测精度。
技术实现思路
为了解决上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种可以对背囊进行固定，同时方便取出的无人驾驶工程检测车，以克服现有技术中的缺陷。为了实现上述目的，本技术提供了一种无人驾驶工程检测车，所述无人驾驶工程检测车包括桥梁滑车和设置在桥梁滑车一侧的检测架，检测架由调节螺纹杆、水平架体和竖直架体组成，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人驾驶工程检测车，所述无人驾驶工程检测车包括桥梁滑车(1)和设置在桥梁滑车(1)一侧的检测架(2)，其特征在于，/n检测架(2)由调节螺纹杆(2-1)、水平架体(2-2)和竖直架体(2-3)组成，水平架体(2-2)的一侧端部与竖直架体(2-3)的底部垂直焊接成L型结构架体，水平架体(2-2)的另一侧端部垂直焊接有防撞板(2-4)，竖直架体(2-3)的顶部焊接在调节螺纹杆(2-1)的底部中间位置，调节螺纹杆(2-1)的顶部设置有限位板(2-5)，且在限位板(2-5)的板面上焊接有杆把(2-6)，调节螺纹杆(2-1)的螺纹结构旋入在螺纹套筒(3)内，螺纹套筒(3)的外侧筒面连接有滑杆(4...

【技术特征摘要】
1.一种无人驾驶工程检测车，所述无人驾驶工程检测车包括桥梁滑车(1)和设置在桥梁滑车(1)一侧的检测架(2)，其特征在于，
检测架(2)由调节螺纹杆(2-1)、水平架体(2-2)和竖直架体(2-3)组成，水平架体(2-2)的一侧端部与竖直架体(2-3)的底部垂直焊接成L型结构架体，水平架体(2-2)的另一侧端部垂直焊接有防撞板(2-4)，竖直架体(2-3)的顶部焊接在调节螺纹杆(2-1)的底部中间位置，调节螺纹杆(2-1)的顶部设置有限位板(2-5)，且在限位板(2-5)的板面上焊接有杆把(2-6)，调节螺纹杆(2-1)的螺纹结构旋入在螺纹套筒(3)内，螺纹套筒(3)的外侧筒面连接有滑杆(4)，滑杆(4)的杆面穿过桥梁滑车(1)中，且在滑杆(4)的端部套入有把套(5)。


2.如权利要求1所述的无人驾驶工程检测车，其特征在于，桥梁滑车(1)由壳体(1-1)、一组滑轮组件(1-2)、限位轮(1-3)和带有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建平，邓家杜，郭阿明，
申请(专利权)人：福建建利达工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35