用于机动车辆的风机和相应的供暖、通风和/或空调装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种吸气风机(1)，包括：‑具有旋转轴线(A)的涡轮(2)，至少具有第一部分(6)和第二部分(5)，‑卷绕部(17)，具有主要沿轴线(B)延伸的卷绕部出口(17a)，‑空气进气壳体，其具有至少两个不同的空气进气口，以及‑分隔件(14)，延伸为将意图通过第一轴向部分(6)的第一空气流与意图通过第二轴向部分(5)的第二空气流分开。根据本发明专利技术，分隔件(14)具有沿主延伸方向延伸到空气进气壳体中的上游端部(141)，该主延伸方向正交于卷绕部出口(17a)的延伸轴线(B)和涡轮(2)的旋转轴线(A)。本发明专利技术还涉及相应的供暖、通风和/或空调装置。

Fans for motor vehicles and corresponding heating, ventilation and / or air conditioning

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车辆的风机和相应的供暖、通风和/或空调装置
本专利技术涉及一种吸气风机，其被设计为在机动车辆的供暖、通风和/或空调装置中使用，并涉及包括这样的风机的供暖、通风和/或空调装置。
技术介绍
机动车辆具有乘客舱，传统地源自供暖、通风和/或空调装置的空气流动到乘客舱中。供暖、通风和/或空调装置(HVAC)可使用来自车辆外部的空气(也称为新鲜空气)供应，或被再循环空气(即，来自车辆乘客舱的空气)供应。以已知的方式，风机被用于产生空气流。该空气流可包括来自车辆外部的新鲜或新空气，来自车辆乘客舱的再循环空气，或再循环空气流和外部空气流的混合物。重要的是，能够根据车辆乘客的需求分开空气流(外部空气与再循环空气分开)，特别是当空气流通过供暖、通风和/或空调装置时、即，当热调节空气流时。实际上，由于再循环空气已经处于接近要达到的设定点温度的温度，由此可以快速地到达用户要求的温度。但是，再循环空气具有比来自车辆外部的空气更高的湿气含量，从而如果再循环空气例如利用位于驾驶员或前乘客前方的换气入口而取向到风挡附近，或被直接取向到风挡上，再循环空气中的湿气在风挡上冷凝并形成冷凝物。已知的方案涉及对外部空气流进行热调节并将所述空气流在风挡附近或直接到风挡上传送到乘客舱中，以及对再循环空气流热调节并将所述空气流利用其它换气入口送离风挡，所述其他换气入口诸如位于驾驶员或前乘客脚部的换气入口出口。该操作模式称为“双层”。已知的供暖、通风和/或空调装置包括空气入口器件，所述空气入口器件包括允许一个或多个不同空气流进入风机的进气壳体；以及空气发生部件，诸如涡轮，例如柱形涡轮，其被设计为被驱动绕其自己的轴线旋转，以便吹出一个或多个空气流。这样的风机称为“单吸气”风机，因为空气从涡轮的单侧进入风机，即，在与壳体和空气流分开构件相同的那侧。为了分开两个空气流，特别是再循环空气流和外部空气流，风机可包括空气流分开构件，其被设计为形成第一空气流通道和第二空气流通道，该第一空气流通道允许意图通过涡轮的第一轴向部分的第一空气流通过，该第二空气流通道允许意图通过涡轮的第二轴向部分的第二空气流通过。该空气流分开构件形成将空气流分为在形成第一空气流通道的通道内的中央空气流和在该通道周边中的周边流的通道，其中，第二空气流通道在空气流分开构件之外。空气流分开构件例如局部地在涡轮的内部空间内，直到超过涡轮的在进气壳体那侧的一个端部定位的点。进气壳体覆盖涡轮的该端部以及空气流分开构件。根据已知方案，空气流分开构件具有上部或上游端部，所述上部或上游端部位于进气壳体的下部部分中且具有大体矩形的截面。上游端部具有开口，该开口延伸形成第一空气流通道的空气流分开构件的通道。该开口通过将空气流分开构件保持在风机中的两个板界定。但是，这些保持板跨过界定在进气壳体中的空气流动区域的整个宽度延伸，且该布置意味着，意图在空气流分开构件之外流动的空气流没有被优化。此外，为了改进被传送到乘客舱的空气质量，已知安装过滤器，以便将颗粒从空气滤除，该过滤器例如安装在吸气风机上游，或者在变体中，在涡轮和空气流分开构件的上游安装在风机中。但是，在该后一变体中，空气流——特别是在双层操作模式中的再循环空气流和外部空气流——可在该过滤器中被混合。混合所述空气流对供暖、通风和/或空调装置的热效率具有不利影响，特别是例如由于意图用于驾驶员或前乘客脚部附近定位的出口或换气入口的再循环空气流中的较冷外部空气的存在，或者例如可增加在风挡起雾的风险，特别是由于意图用于向风挡吹气的出口或换气入口的外部空气流中的再循环空气的存在。
技术实现思路
本专利技术意图通过提出一种风机变体来至少部分地克服现有技术中的这些问题，所述风机变体改进用于使空气流分开的间隔和这些空气流的通过。为此目的，本专利技术提出一种吸气风机，特别地用于机动车辆的供暖、通风和/或空调装置，其中，该风机包括：-涡轮，其被设计为被驱动绕轴线旋转，且至少具有称为“上部部分”的第一轴向部分和称为“下部部分”的第二轴向部分，-围绕涡轮的风机壳体，其具有主要沿轴线延伸的风机壳体出口，-空气进气壳体，其具有至少两个不同的空气进气口，以及-分隔件，其将意图通过涡轮的第一轴向部分的第一空气流与意图通过涡轮的第二轴向部分的第二空气流分开。根据本专利技术，分隔件具有沿主延伸方向布置在空气进气壳体内的上游端部，该主延伸方向正交于风机壳体出口的延伸轴线和涡轮的旋转轴线。换句话说，分隔件的上游端部沿主延伸方向布置在空气进气壳体中，该主延伸方向正交于从风机壳体出口出来的至少一个空气流的流动轴线和涡轮的旋转轴线。这样的布置有助于优化空气进气口之间的间隔，以朝向相关涡轮的轴向部分不同地引导空气流，特别是当所述空气流不同时。这改善风机的操作，且更大体地，改善并入有这样的风机的供暖、通风和/或空调装置的操作。所述风机可还具有一个或多个以下特征，分别采用或结合采用：-风机壳体出口的延伸轴线——即，从风机壳体出来的至少一个空气流的流动轴线——正交于涡轮的旋转轴线，-空气进气壳体具有形成空气流动区域的内部空间，该空气流动区域具有沿与风机壳体出口的延伸轴线正交的方向的第一尺寸和与风机壳体出口的延伸轴线平行的第二尺寸，-分隔件的上游端部在整个第一尺寸上和第二尺寸的一部分上延伸，-分隔件限定具有闭合轮廓的内部通道，-分隔件的内部通道形成允许第一空气流的第一空气流通道的至少一部分，-允许第二空气流的第二空气流通道在分隔件之外延伸，-分隔件静态地布置在所述风机内，-分隔件与涡轮同轴；-分隔件具有绕涡轮的旋转轴线的旋转形状，-分隔件具有终结于上游端部中的大体柱形的上游部分，-分隔件具有在与上游端部相对的侧上拓宽的下游部分，-风机具有空气引导构件，其被设计为将第一空气流和/或第二空气流朝向涡轮的相关轴向部分引导，-所述风机具有至少三个同轴瓣片，包括中央瓣片和布置在中央瓣片两侧的两个侧瓣片，-所述同轴瓣片绕枢转轴线可移动地布置在空气进气壳体的所述两个不同空气进气口之间，该枢转轴线平行于风机壳体出口的延伸轴线，-同轴瓣片的枢转轴线正交于涡轮的旋转轴线，-所述同轴瓣片每个可移动地布置在第一端部位置和第二端部位置之间，在第一端部位置中，所述瓣片阻挡空气进气口，在第二端部位置中，所述瓣片阻挡另一空气进气口，-空气进气壳体具有至少一个止挡件，侧瓣片被设计为在端部位置中承靠该止挡件，-同轴瓣片被设计为将空气流引导到第一空气流通道和/或第二空气流通道中，-所述风机还具有附加分隔件，其布置在空气进气壳体中，以便在端部位置中至少部分地围绕中央瓣片的端部区域，-附加分隔件静态地布置在所述风机内，-附加分隔件具有框架，该框架主要沿与风机壳体出口的延伸轴线正交的延伸方向延伸，-带与框架垂直对齐地延伸，以便在端部位置中至少部分地围绕中央本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吸气风机(1)，特别地用于机动车辆的供暖、通风和/或空调装置，其中，该风机(1)包括：/n-涡轮(2)，其被设计为被驱动绕轴线(A)旋转，且至少具有称为“上部部分”的第一部分(6)和称为“下部部分”的第二部分(5)，/n-围绕涡轮(2)的风机壳体(17)，所述风机壳体(17)具有主要沿轴线(B)延伸的风机壳体出口(17a)；/n-空气进气壳体(21)，其具有至少两个不同的空气进气口(24、26)，以及/n-分隔件(14)，其将意图通过所述涡轮(2)的第一轴向部分(6)的第一空气流与意图通过所述涡轮(2)的第二轴向部分(5)的第二空气流分开，/n其特征在于，所述分隔件(14)具有沿主延伸方向布置在所述空气进气壳体(21)中的上游端部(141)，该主延伸方向正交于所述风机壳体出口(17a)的延伸轴线(B)和所述涡轮(2)的旋转轴线(A)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170728 FR 17572211.一种吸气风机(1)，特别地用于机动车辆的供暖、通风和/或空调装置，其中，该风机(1)包括：
-涡轮(2)，其被设计为被驱动绕轴线(A)旋转，且至少具有称为“上部部分”的第一部分(6)和称为“下部部分”的第二部分(5)，
-围绕涡轮(2)的风机壳体(17)，所述风机壳体(17)具有主要沿轴线(B)延伸的风机壳体出口(17a)；
-空气进气壳体(21)，其具有至少两个不同的空气进气口(24、26)，以及
-分隔件(14)，其将意图通过所述涡轮(2)的第一轴向部分(6)的第一空气流与意图通过所述涡轮(2)的第二轴向部分(5)的第二空气流分开，
其特征在于，所述分隔件(14)具有沿主延伸方向布置在所述空气进气壳体(21)中的上游端部(141)，该主延伸方向正交于所述风机壳体出口(17a)的延伸轴线(B)和所述涡轮(2)的旋转轴线(A)。


2.如前一权利要求所述的吸气风机(1)，其中，
-所述空气进气壳体(21)具有形成空气流动区域的内部空间，该空气流动区域具有沿与所述风机壳体出口(17a)的延伸轴线(B)正交的方向的第一尺寸(d1)和与所述风机壳体出口(17a)的延伸轴线(B)平行的第二尺寸(d2)，并且其中，
-所述分隔件(14)的上游端部(141)在整个第一尺寸(d1)上和第二尺寸(d2)的一部分上延伸。


3.如前述权利要求中的任一项所述的吸气风机(1)，包括至少三个同轴瓣片(27、28、30)，包括中央瓣片(27)和布置在中央瓣片(27)两侧的两个侧瓣片(28、30)，所述同轴瓣片(27、28、30)绕枢转轴线(33)可移动地布置在空气进气壳体(21)的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：F艾劳德，P皮埃尔斯，T巴比尔，J利斯卡，B吉塞尔，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR