一种汽车绞盘的自动排绳器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车绞盘的自动排绳器，属于车辆机械技术领域，包括：盘丝轮，一端与车辆中的动力机构输出端相连，其中，盘丝轮包括一个主动齿轮；第一过渡齿轮组件，与主动齿轮相啮合；第二过渡齿轮组件，与主动齿轮相啮合；支架，与盘丝轮并列设置，且在支架上设置有一根丝杆，其中，第一过渡齿轮组件与第二过渡齿轮组件安装于支架的同一侧，且在支架的两端各设置有一个碰触开关组件；离合组件，包括螺接于丝杆上的导丝轮，和与导丝轮相连的离合齿轮，其中，该离合齿轮滑接于丝杆上。本实用新型专利技术提供的一种汽车绞盘的自动排绳器，实现钢丝绳在盘丝轮上自动、有序地排绳，避免钢丝绳在排绳时发生挤压、交错现象，延长绞盘的使用寿命。

An automatic rope arranging device for automobile winch

【技术实现步骤摘要】
一种汽车绞盘的自动排绳器
本技术属于车辆机械
，涉及一种绞盘，特别是一种汽车绞盘的自动排绳器。
技术介绍
汽车已经越来越多地进入普通大众家庭，成了居家旅游、野外郊游的好帮手。车辆在野外行驶时，特别对于路况不好的环境，车轮容易深陷凹坑或泥潭不易出来，这时就需要用到汽车绞盘来帮助将其拉出。现有的汽车绞盘，在出厂时，其绞盘上的钢丝绳是排列整齐，但是在使用后，回收收纳时，容易造成钢丝绳的挤压、交错，从而造成绞盘的卡死，进而会烧坏绞盘，影响绞盘的使用寿命。综上所述，为解决现有绞盘结构上的不足，需要设计一种能够实现自动排绳，避免钢丝绳在排绳时发生挤压、交错现象，延长使用寿命的排绳器。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够实现自动排绳，避免钢丝绳在排绳时发生挤压、交错现象，延长使用寿命的排绳器。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车绞盘的自动排绳器，包括：盘丝轮，一端与车辆中的动力机构输出端相连，其中，盘丝轮包括一个主动齿轮；第一过渡齿轮组件，与主动齿轮相啮合，其中，第一过渡齿轮组件的输出方向与主动齿轮的输出方向相同；第二过渡齿轮组件，与主动齿轮相啮合，其中，第二过渡齿轮组件的输出方向与主动齿轮的输出方向相反；支架，与盘丝轮并列设置，且在支架上设置有一根丝杆，其中，第一过渡齿轮组件与第二过渡齿轮组件安装于支架的同一侧，且在支架的两端各设置有一个碰触开关组件；离合组件，包括螺接于丝杆上的导丝轮，和与导丝轮相连的离合齿轮，其中，该离合齿轮滑接于丝杆上。在上述的一种汽车绞盘的自动排绳器中，在导丝轮的两侧各连接有一根第一弹性件，且每一根第一弹性件的一端设置有一个拨块，其中，两个拨块的一端分别与其对应一侧的碰触开关组件相抵靠，且其中一个拨块的另一端与离合齿轮相连。在上述的一种汽车绞盘的自动排绳器中，离合组件包括一根与丝杆平行设置的导向杆，且所述导丝轮的一端与所述丝杆相螺接，所述导丝轮的另一端与导向杆相嵌套，其中，所述拨块、所述第一弹性件均嵌套于所述导向杆。在上述的一种汽车绞盘的自动排绳器中，每一个碰触开关组件包括一个连接于支架上的支座，和与支座旋转连接的拨叉，其中，拨叉的一端与拨块抵靠配合，拨叉的另一端通过第二弹性件与支架相连。在上述的一种汽车绞盘的自动排绳器中，靠近与丝杆螺接一端的导丝轮上设置有一个U型缺口，靠近与导向杆嵌套连接一端的导丝轮上设置有一个U型凸块。在上述的一种汽车绞盘的自动排绳器中，第一过渡齿轮组件包括两根相互啮合的齿轮轴，分别为第一齿轮轴和第二齿轮轴，其中，第一齿轮轴上设置有两个同步旋转的第一同步齿轮，且其中一个第一同步齿轮与主动齿轮相啮合，另一个第一同步齿轮与第二齿轮轴相啮合。在上述的一种汽车绞盘的自动排绳器中，第一齿轮轴的长度长于第二齿轮轴的长度。在上述的一种汽车绞盘的自动排绳器中，第二过渡齿轮组件包括三根相互啮合的齿轮轴，分别为第三齿轮轴、第四齿轮轴以及第五齿轮轴，其中，第一齿轮轴上设置有两个同步旋转的第二同步齿轮，且其中一个第二同步齿轮与主动齿轮相啮合，另一个第二同步齿轮与第四齿轮轴相啮合，第四齿轮轴与第五齿轮轴相啮合。与现有技术相比，本技术提供的一种汽车绞盘的自动排绳器，通过离合齿轮分别与第一过渡齿轮组件和第二过渡齿轮组件之间的啮合，从而实现导丝轮在丝杆上的往复移动，进而实现钢丝绳在盘丝轮上自动、有序地排绳，避免钢丝绳在排绳时发生挤压、交错现象，延长了绞盘的使用寿命。附图说明图1是本技术一种汽车绞盘的自动排绳器的结构示意图。图2是本技术一种汽车绞盘的自动排绳器另一视角的结构示意图。图中，100、盘丝轮；110、主动齿轮；200、第一过渡齿轮组件；210、第一齿轮轴；211、第一同步齿轮；220、第二齿轮轴；300、第二过渡齿轮组件；310、第三齿轮轴；311、第二同步齿轮；320、第四齿轮轴；330、第五齿轮轴；400、支架；410、丝杆；500、碰触开关组件；510、支座；520、拨叉；600、离合组件；610、导丝轮；611、U型缺口；612、U型凸块；620、离合齿轮；630、第一弹性件；640、拨块；650、导向杆。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，本技术提供的一种汽车绞盘的自动排绳器，包括：盘丝轮100，一端与车辆中的动力机构(一般为车辆中的电机)输出端相连，其中，盘丝轮100包括一个主动齿轮110；第一过渡齿轮组件200，与主动齿轮110相啮合，其中，第一过渡齿轮组件200的输出方向与主动齿轮110的输出方向相同；第二过渡齿轮组件300，与主动齿轮110相啮合，其中，第二过渡齿轮组件300的输出方向与主动齿轮110的输出方向相反；支架400，与盘丝轮100并列设置，且在支架400上设置有一根丝杆410，其中，第一过渡齿轮组件200与第二过渡齿轮组件300安装于支架400的同一侧，且在支架400的两端各设置有一个碰触开关组件500；离合组件600，包括螺接于丝杆410上的导丝轮610，和与导丝轮610相连的离合齿轮620，其中，该离合齿轮620滑接于丝杆410上。在本实施例中，在初始状态下，缠绕于盘丝轮100上的钢丝绳一端固定连接于车上，另一端为自由端，当需要进行拖车时，将钢丝绳的自由端与被拖车辆相连，完成拖车操作，当需要回缩钢丝绳时，开启车辆中的动力机构，由动力机构的输出端带动盘丝轮100旋转(此时盘丝轮100上的主动齿轮110同步随着盘丝轮100旋转)，由于第一过渡齿轮组件200与第二过渡齿轮组件300均与主动齿轮110相啮合，因此经啮合传动功能，实现第一过渡齿轮组件200和第二过渡齿轮组件300的旋转，由于第一过渡齿轮组件200的输出方向与主动齿轮110的输出方向相同，第二过渡齿轮组件300的输出方向与主动齿轮110的输出反向相反，令主动齿轮110的输出方向为顺时针旋转时，第一过渡齿轮组件200的输出方向为顺时针旋转，而第二过渡齿轮组件300的输出方向为逆时针旋转，当离合齿轮620与第二过渡齿轮组件300相啮合时，离合齿轮620带动丝杆410同步旋转，使得导丝轮610在丝杆410上沿水平向左方向移动，完成钢丝绳在盘丝轮100上的第一层排绳动作，当导丝轮610与支架400左侧的碰触开关组件500相碰撞后，拉动离合齿轮620，使得离合齿轮620与第二过渡齿轮组件300相脱离，并与第一过渡齿轮组件200相啮合，从而使得导丝轮610在丝杆410上沿水平向右方向移动，完成钢丝绳在盘丝轮100上的第二层排绳动作，当导丝轮610与支架400上右侧的碰触开关组件500相碰撞后，使得离合齿轮620与第一过渡齿轮组件200相脱离，并与第二过渡齿轮组件300相啮合，继而完成上述重复动作，完成钢丝绳在盘丝轮100上的第三层排绳动作，依次循环往复，完成全部钢丝绳的排绳动作。本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车绞盘的自动排绳器，其特征在于，包括：/n盘丝轮，一端与车辆中的动力机构输出端相连，其中，盘丝轮包括一个主动齿轮；/n第一过渡齿轮组件，与主动齿轮相啮合，其中，第一过渡齿轮组件的输出方向与主动齿轮的输出方向相同；/n第二过渡齿轮组件，与主动齿轮相啮合，其中，第二过渡齿轮组件的输出方向与主动齿轮的输出方向相反；/n支架，与盘丝轮并列设置，且在支架上设置有一根丝杆，其中，第一过渡齿轮组件与第二过渡齿轮组件安装于支架的同一侧，且在支架的两端各设置有一个碰触开关组件；/n离合组件，包括螺接于丝杆上的导丝轮，和与导丝轮相连的离合齿轮，其中，该离合齿轮滑接于丝杆上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车绞盘的自动排绳器，其特征在于，包括：
盘丝轮，一端与车辆中的动力机构输出端相连，其中，盘丝轮包括一个主动齿轮；
第一过渡齿轮组件，与主动齿轮相啮合，其中，第一过渡齿轮组件的输出方向与主动齿轮的输出方向相同；
第二过渡齿轮组件，与主动齿轮相啮合，其中，第二过渡齿轮组件的输出方向与主动齿轮的输出方向相反；
支架，与盘丝轮并列设置，且在支架上设置有一根丝杆，其中，第一过渡齿轮组件与第二过渡齿轮组件安装于支架的同一侧，且在支架的两端各设置有一个碰触开关组件；
离合组件，包括螺接于丝杆上的导丝轮，和与导丝轮相连的离合齿轮，其中，该离合齿轮滑接于丝杆上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车绞盘的自动排绳器，其特征在于，在导丝轮的两侧各连接有一根第一弹性件，且每一根第一弹性件的一端设置有一个拨块，其中，两个拨块的一端分别与其对应一侧的碰触开关组件相抵靠，且其中一个拨块的另一端与离合齿轮相连。


3.根据权利要求2所述的一种汽车绞盘的自动排绳器，其特征在于，离合组件包括一根与丝杆平行设置的导向杆，且所述导丝轮的一端与所述丝杆相螺接，所述导丝轮的另一端与导向杆相嵌套，其中，所述拨块、所述第一弹性件均嵌套于所述导向杆。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，
申请(专利权)人：张明，
类型：新型
国别省市：青海;63