一种多用途物料转运车制造技术

本实用新型专利技术公开一种多用途物料转运车，包括支撑框架以及转动连接在支撑框架上的料仓，支撑框架的下端面设置滚轮组件和方钢，滚轮组件的下端低于方钢的下端，滚轮组件为四个，分别装配在支撑框架的四个角；方钢为两个，均与支撑框架焊接固定；支撑框架的上端面对称设置两个第一梯形支撑台，每个第一梯形支撑台上均固定安装有轴承座，每个轴承座内均装配有轴承，两个轴承内装配一根转轴；料仓与转轴装配连接，料仓上设置手动推杆。本申请在支撑框架的下端同时安装滚轮组件和方钢，不仅可以通过手动推杆推动整个转运车轻载移动，而且可以与叉车搭配重载使用。

A multi-purpose material transfer vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种多用途物料转运车
本技术属于物料转运设备
，具体涉及一种多用途物料转运车。
技术介绍
在瓷砖生产加工过程中，原料的装配是采用装载机，但是在压制成型、素烧、釉烧过程中，难免会产生废料，例如在压制成型过程中，会存在粉末状废料-坯粉，在素烧或釉烧过程中，会存在板状废料-废瓷，为节约生产成本和减少环境污染，加工企业需要将废料收集回收后循环使用，无论是粉末状废料还是板状废料，均为固体废料，具有密度较大的特点，常规的物料车无法一次性盛放大量的废料，而且不便搭配叉车使用。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种多用途物料转运车，本申请在支撑框架的下端同时安装滚轮组件和方钢，不仅可以通过手动推杆推动整个转运车轻载移动，而且可以与叉车搭配重载使用。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案：一种多用途物料转运车，包括支撑框架以及转动连接在支撑框架上的料仓，所述支撑框架的下端面设置滚轮组件和方钢，滚轮组件的下端低于方钢的下端，滚轮组件为四个，分别装配在支撑框架的四个角；方钢为两个，均与支撑框架焊接固定；支撑框架的上端面对称设置两个第一梯形支撑台，每个第一梯形支撑台上均固定安装有轴承座，每个轴承座内均装配有轴承，两个轴承内装配一根转轴；料仓与转轴装配连接，料仓上设置手动推杆。进一步的，所述支撑框架的上端面设置第二梯形支撑台和竖直板，第二梯形支撑台上通过第一销轴转动设置第一挂钩，竖直板上通过第二销轴转动设置操作柄，操作柄的下端通过第三销轴转动设置推板，推板远离操作柄的一端通过第四销轴与第一挂钩的下端转动连接；所述料仓包括仓体以及铰接在仓体后侧的后挡板，仓体的两侧设置第一限位部件、第二挂钩和限位柱，第一限位部件在料仓翻转后与第一梯形支撑台接触连接，第二挂钩通过第五销轴与仓体转动连接，后挡板的下端设置与第二挂钩相匹配的第一柱状挂点，限位柱位于第五销轴的上方；仓体的前侧固定连接与第二梯形支撑台接触连接的第二限位部件以及与第一挂钩相匹配的第二柱状挂点。进一步的，所述第一限位部件和第二限位部均采用角钢。进一步的，所述第一限位部件内焊接三角形加强板。进一步的，所述操作柄与推板之间设置复位弹簧，复位弹簧的两端分别与操作柄和推板挂接。本技术的有益效果是：1.本申请通过在支撑框架的下端同时安装滚轮组件和方钢，不仅可以通过手动推杆推动整个转运车轻载移动，而且其内的物料重量较大时可以与叉车搭配使用，在转运瓷砖生产过程中产生的废料时，重载实用性强。2.由于料仓是翻转式的安装在支撑框架上，本申请在料仓和支撑框架的两侧设置相互配合的第一限位部件和第一梯形支撑台，在料仓和支撑框架的前侧设置相互配合的第二限位部件和第二梯形支撑台，使料仓限位在第一梯形支撑台与第二梯形支撑台之间翻转；而且在装料时，第一挂钩与第二柱状挂点相互配合可预防料仓自行翻转，第二挂钩与第一柱状挂点相互配合可预防后挡板自行打开，可靠性强。3.第一限位部件和第二限位部均采用角钢，不仅便于就地取材、节约成本，而且其结构特征也可以实现料仓的限位功能，一举两得；在第一限位部内焊接三角形加强板，可有效提高角钢的抗冲击强度，提高第一限位部的稳定性。4.操作柄与推板之间设置复位弹簧，复位弹簧的两端分别与操作柄和推板挂接，本结构设计，可实现操作柄的自复位，使整个转运车的可操作性强。附图说明图1为实施例中本技术的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为以图2为基础，料仓翻转后的结构示意图；图中标号：1-支撑框架，2-滚轮组件，3-方钢，4-第一梯形支撑台，5-轴承座，6-轴承，7-转轴，8-第二梯形支撑台，9-竖直板，10-第一销轴，11-第一挂钩，12-第二销轴，13-操作柄，14-第三销轴，15-推板，16-第四销轴，17-复位弹簧，18-手动推杆，19-仓体，20-后挡板，21-第一限位部件，22-第二挂钩，23-限位柱，24-第五销轴，25-第一柱状挂点，26-第二限位部件，27-第二柱状挂点，28-三角形加强板。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述，本实施例中的前后左右等方位词均是以使用状态为例进行说明，以所属
的技术人员能够实现为准。如图1所示，本技术公开一种多用途物料转运车，包括支撑框架1以及转动连接在支撑框架1上的料仓。结合图1和图2，支撑框架1的下端面设置滚轮组件2和方钢3，滚轮组件2的下端低于方钢3的下端，实际使用时，方钢3与地面之间有5-10cm的间隙，滚轮组件2为四个，分别装配在支撑框架1的四个角；方钢3为两个，均沿前后方向布置，与支撑框架1焊接固定；支撑框架1的上端面对称设置两个第一梯形支撑台4，第一梯形支撑台4位于支撑框架1的左右两侧，每个第一梯形支撑台4上均通过螺栓固定安装有轴承座5，每个轴承座5内均装配有轴承6，两个轴承6内装配一根转轴7；支撑框架1的上端面还焊接固定第二梯形支撑台8和竖直板9，第二梯形支撑台8和竖直板9位于支撑框架1的前侧，第二梯形支撑台8上通过第一销轴10转动设置第一挂钩11，第一挂钩11可以第一销轴10位中心进行360度旋转，竖直板9上通过第二销轴12转动设置操作柄13，操作柄13的下端通过第三销轴14转动设置推板15，推板15水平设置，推板15远离操作柄13的一端通过第四销轴16与第一挂钩11的下端转动连接；操作柄13与推板15之间设置复位弹簧17，复位弹簧17的两端分别与操作柄13和推板15挂接。结合图1和图2，料仓与转轴7装配连接，料仓上焊机固定手动推杆18，料仓包括仓体19以及铰接在仓体后侧的后挡板20，后挡板20的铰接方式为常规手段，此不赘述；仓体19的两侧设置第一限位部件21、第二挂钩22和限位柱23，第一限位部件21位于第一梯形支撑台4的上方，如图3所示，在料仓翻转后可与第一梯形支撑台4的腰线板相接触，第二挂钩22通过第五销轴24与仓体19转动连接，后挡板20的下端焊接固定有与第二挂钩22相匹配的第一柱状挂点25，限位柱23位于第五销轴24的上方；仓体19的前侧固定连接与第二梯形支撑台8接触连接的第二限位部件26以及与第一挂钩11相匹配的第二柱状挂点27，第一限位部件21和第二限位部26均采用角钢，第一限位部件21内焊接三角形加强板28。本实施例中的转运车在使用时，转运方式为两种：一是通过手动推杆和滚轮组件的相互配合实现人工骨推动转运车进行移动，常适用于空载的情况，二是通过借助叉车与两个方钢的相互配合实现叉车转运，常适用于满载的情况；料仓也存在两个状态：一是盛料，而是卸料，其中，图1和图2为盛料状态的结构示意图，此时，第一挂钩挂在第一限位部件上、第二挂钩挂在第二限位部件上，既可预防仓体向后翻转，也可预防后挡板向后翻转，保证了盛料过程中的可靠性；当需要卸料时，将操作柄向左搬动，使第一挂钩脱离第一限位部件，然后用脚踩的方式使第二挂钩从第二限位部件上脱离，将仓体向后翻转、后挡板自行打开，如图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多用途物料转运车，包括支撑框架以及转动连接在支撑框架上的料仓，其特征在于：所述支撑框架的下端面设置滚轮组件和方钢，滚轮组件的下端低于方钢的下端，滚轮组件为四个，分别装配在支撑框架的四个角；方钢为两个，均与支撑框架焊接固定；支撑框架的上端面对称设置两个第一梯形支撑台，每个第一梯形支撑台上均固定安装有轴承座，每个轴承座内均装配有轴承，两个轴承内装配一根转轴；料仓与转轴装配连接，料仓上设置手动推杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种多用途物料转运车，包括支撑框架以及转动连接在支撑框架上的料仓，其特征在于：所述支撑框架的下端面设置滚轮组件和方钢，滚轮组件的下端低于方钢的下端，滚轮组件为四个，分别装配在支撑框架的四个角；方钢为两个，均与支撑框架焊接固定；支撑框架的上端面对称设置两个第一梯形支撑台，每个第一梯形支撑台上均固定安装有轴承座，每个轴承座内均装配有轴承，两个轴承内装配一根转轴；料仓与转轴装配连接，料仓上设置手动推杆。


2.根据权利要求1所述的一种多用途物料转运车，其特征在于：所述支撑框架的上端面设置第二梯形支撑台和竖直板，第二梯形支撑台上通过第一销轴转动设置第一挂钩，竖直板上通过第二销轴转动设置操作柄，操作柄的下端通过第三销轴转动设置推板，推板远离操作柄的一端通过第四销轴与第一挂钩的下端转动连接；
所述料仓...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云星，于绍清，田荣环，王新华，刘桂明，
申请(专利权)人：安阳贝利泰陶瓷有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41