一种带显示屏的交通工具制造技术

本实用新型专利技术涉及交通工具技术领域，具体涉及一种带显示屏的交通工具，该交通工具包括交通工具本体、第一显示屏、控制板以及加速度传感器或陀螺仪，所述第一显示屏、控制板以及加速度传感器或陀螺仪均设于交通工具本体；所述加速度传感器或陀螺仪用于检测交通工具本体在行驶过程中的加速、减速、转弯以及颠簸动作，所述控制板用于接收加速度传感器或陀螺仪的电信号并控制第一显示屏的工作。本实用新型专利技术的一种带显示屏的交通工具，解决了交通工具的显示屏播放的内容缺乏趣味性的问题。

A vehicle with display screen

【技术实现步骤摘要】
一种带显示屏的交通工具
本技术涉及交通工具
，具体涉及一种带显示屏的交通工具。
技术介绍
交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分，随着时代的变化和科学技术的进步，人们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。陆地上的汽车，海洋里的轮船，天空中的飞机，大大缩短了人们交往的距离。在现代社会中，虽然有的交通工具外表会安装有显示屏，但这些显示屏主要以播放广告为主，缺乏趣味性。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种带显示屏的交通工具，解决了交通工具的显示屏播放的内容缺乏趣味性的问题。本技术是通过以下技术方案实现的：一种带显示屏的交通工具，包括交通工具本体、第一显示屏、控制板以及加速度传感器或陀螺仪，所述第一显示屏、控制板以及加速度传感器或陀螺仪或陀螺仪均设于交通工具本体；所述加速度传感器或陀螺仪用于检测交通工具本体在行驶过程中的加速、减速、转弯以及颠簸动作，所述控制板用于接收加速度传感器或陀螺仪的电信号并控制第一显示屏的工作。其中，所述带显示屏的交通工具还包括第二显示屏，所述第一显示屏设于交通工具本体的一侧，所述第二显示屏设于交通工具本体的另一侧；所述控制板用于接收加速度传感器或陀螺仪的电信号并控制第二显示屏的工作。其中，所述第一显示屏和第二显示屏均为LED软屏。其中，所述交通工具本体的车电用于对第一显示屏、第二显示屏、控制板以及加速度传感器或陀螺仪供电。其中，所述带显示屏的交通工具还包括电源和太阳能板，所述太阳能板以及电源均设于交通工具本体，所述太阳能板与电源电连接，所述电源用于对第一显示屏、第二显示屏、控制板以及加速度传感器或陀螺仪供电。其中，所述交通工具本体设有触发开关，所述触发开关用于控制电源的通断。本技术的有益效果：解决了交通工具的显示屏播放的内容缺乏趣味性的问题：本技术的一种带显示屏的交通工具，设置有第一显示屏以及加速度传感器或陀螺仪，该交通工具本体进行加速、减速、转弯或者处于颠簸的状态时，加速度传感器或陀螺仪可以检测到交通工具的行驶状态并根据快慢、晃动的幅度等因素控制第一显示屏显示出不同的图像动画，解决了交通工具的显示屏播放的内容缺乏趣味性的问题。附图说明利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的另一结构示意图。图3为本技术的加速度传感器以及外围电路的电路图。附图标记交通工具本体--1，第一显示屏--21，第二显示屏--22，太阳能板--3，电源--41，触发开关--5。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，本说明书附图所绘示的结构，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰或调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。如图1和图2所示，一种带显示屏的交通工具，包括交通工具本体1、第一显示屏21、控制板以及加速度传感器(图中未画出)或陀螺仪(图中未画出)，所述第一显示屏21、控制板、加速度传感器或陀螺仪均设于交通工具本体1；所述加速度传感器或陀螺仪用于检测交通工具本体1在行驶过程中的加速、减速、转弯以及颠簸动作，所述控制板用于接收加速度传感器或陀螺仪的电信号并控制第一显示屏21的工作。具体的，所述带显示屏的交通工具还包括第二显示屏22，所述第一显示屏21设于交通工具本体1的一侧，所述第二显示屏22设于交通工具本体1的另一侧；所述控制板用于接收加速度传感器或陀螺仪的电信号并控制第二显示屏22的工作。实际使用时，由驾驶者驾驶本实施例的交通工具在公路上行走，当交通工具本体1加速前进时，由加速度传感器或陀螺仪检测到交通工具本体1的行驶状态并转换成电信号发送至控制板31，控制板31判断为符合事先储存在控制板31的指令，并控制显示屏2显示出动物向前奔跑的图像动画；当交通工具本体1刹车减速时，由加速度传感器或陀螺仪检测到交通工具本体1的行驶状态并转换成电信号发送至控制板31，控制板31判断为符合事先储存在控制板31的指令，并控制显示屏2显示出动物急停的图像动画；当交通工具本体1进行转弯时，由加速度传感器或陀螺仪检测到交通工具本体1的行驶状态并转换成电信号发送至控制板31，控制板31判断为符合事先储存在控制板31的指令，并控制显示屏2显示出动物转弯的图像动画；当交通工具本体1发生颠簸时，由加速度传感器或陀螺仪检测到交通工具本体1的行驶状态并转换成电信号发送至控制板31，控制板31判断为符合事先储存在控制板31的指令，并控制显示屏2显示出动物上下跳动的图像动画。本实施例的一种带显示屏的交通工具，具有以下效果：解决了交通工具的显示屏播放的内容缺乏趣味性的问题：本技术的一种带显示屏的交通工具，设置有第一显示屏21、第二显示屏22、加速度传感器或陀螺仪，该交通工具本体1进行加速、减速、转弯或者处于颠簸的状态时，加速度传感器或陀螺仪可以检测到交通工具的行驶状态并根据快慢、晃动的幅度等因素控制第一显示屏21和第二显示屏22显示出不同的图像动画，解决了交通工具的显示屏播放的内容缺乏趣味性的问题。具体的，所述交通工具本体1的车电用于对第一显示屏21、第二显示屏22、控制板以及加速度传感器或陀螺仪供电；除了从车电取电的方式外，本实施例的带显示屏的交通工具还包括电源41和太阳能板3，所述太阳能板3以及电源41均设于交通工具本体1，所述太阳能板3与电源41电连接，所述电源41用于对第一显示屏21、第二显示屏22、控制板以及加速度传感器或陀螺仪供电，使得本实施例的用电更加环保。具体的，所述第一显示屏21的一侧设有触发开关5，所述触发开关5用于控制电源41的通断，加速度传感器或陀螺仪在使用者触发触发开关5之前不会工作，减少第一显示屏21和第二显示屏22无端工作的情况。具体的，所述第一显示屏21和第二显示屏22均为LED软屏，可以减少第一显示屏21和第二显示屏22在交通工具本体1上的装配难度，并使得第一显示屏21和第二显示屏22可以安装在交通工具本体1的任意位置。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带显示屏的交通工具，其特征在于：包括交通工具本体(1)、第一显示屏(21)、控制板以及加速度传感器或陀螺仪，所述第一显示屏(21)、控制板以及加速度传感器或陀螺仪均设于交通工具本体(1)；所述加速度传感器或陀螺仪用于检测交通工具本体(1)在行驶过程中的加速、减速、转弯以及颠簸动作，所述控制板用于接收加速度传感器或陀螺仪的电信号并控制第一显示屏(21)的工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种带显示屏的交通工具，其特征在于：包括交通工具本体(1)、第一显示屏(21)、控制板以及加速度传感器或陀螺仪，所述第一显示屏(21)、控制板以及加速度传感器或陀螺仪均设于交通工具本体(1)；所述加速度传感器或陀螺仪用于检测交通工具本体(1)在行驶过程中的加速、减速、转弯以及颠簸动作，所述控制板用于接收加速度传感器或陀螺仪的电信号并控制第一显示屏(21)的工作。


2.根据权利要求1所述的一种带显示屏的交通工具，其特征在于：所述带显示屏的交通工具还包括第二显示屏(22)，所述第一显示屏(21)设于交通工具本体(1)的一侧，所述第二显示屏(22)设于交通工具本体(1)的另一侧；所述控制板用于接收加速度传感器或陀螺仪的电信号并控制第二显示屏(22)的工作。


3.根据权利要求2所述的一种带显示屏的交通工具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张岩，
申请(专利权)人：大头伞科技东莞有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44