【技术实现步骤摘要】
一种枕梁损伤监测方法、系统及装置
本专利技术涉及轨道交通
,特别涉及一种枕梁检测方法、系统及装置。
技术介绍
随着地铁运行速度的提高和承载能力的提升,对地铁车辆运行的安全性和可靠性提出了更高的要求。车体枕梁是连接车体底架和转向架的重要部件,承受较大的作用力和全车的重量,并通过上下心盘将重量传递给走行部,它同时还承受着垂向、纵向和扭转等交变载荷的作用,应力状况复杂,主要承载运行车辆载荷和车辆牵引力,复杂的应力状况及工作环境使得疲劳损伤成为枕梁的主要失效形式,其主要的表现形式是疲劳裂纹,疲劳裂纹的产生使枕梁的承载能力减弱,容易引发车辆事故,因此,为保证地铁车辆的行车安全,对车体枕梁损伤状态的检测方法研究是确保地铁运行安全的关键技术之一。目前,各车辆段主要对地铁关键部件进行日常维修和定期检修,来确保列车的行车安全,主要采用的是无损检测技术,如电磁探伤、超声波探伤等,这些技术可以探测到结构的表面或内部的缺陷,从而保证结构的健康状态,但探测的都是在枕梁已发生明显故障后所探测的结果,且只是单一的监测枕梁是否发生故障,而不能探测到结构内部早期的损伤,不能精确判断损伤的位置与损伤严重程度等。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术不能精确判断枕梁损伤的位置与损伤严重程度的问题,提供一种枕梁损伤监测方法。本专利技术采用的技术方案:一种枕梁损伤监测方法,包括:获取监测信号;对所述监测信号进行第一次处理后与第一阈值进行比较,判断所述枕梁是否损伤;若枕梁损伤,则对所 ...
【技术保护点】
1.一种枕梁损伤监测方法,其特征在于,包括:/n获取监测信号;/n对所述监测信号进行第一次处理后与第一阈值进行比较,判断所述枕梁是否损伤;/n若枕梁损伤,则对所述监测信号进行第二次处理后与第二阈值进行比较,若大于所述第二阈值,获取所述枕梁发生损伤时的数据区间,根据所述数据区间判断所述枕梁的损伤程度;/n若枕梁损伤,则获取枕梁发生损伤时各部位对应的频率,将损伤时各部位对应的频率与正常枕梁各部位对应的频率进行比较,判断所述枕梁发生损伤的位置。/n
【技术特征摘要】
1.一种枕梁损伤监测方法,其特征在于,包括:
获取监测信号;
对所述监测信号进行第一次处理后与第一阈值进行比较,判断所述枕梁是否损伤;
若枕梁损伤,则对所述监测信号进行第二次处理后与第二阈值进行比较,若大于所述第二阈值,获取所述枕梁发生损伤时的数据区间,根据所述数据区间判断所述枕梁的损伤程度;
若枕梁损伤,则获取枕梁发生损伤时各部位对应的频率,将损伤时各部位对应的频率与正常枕梁各部位对应的频率进行比较,判断所述枕梁发生损伤的位置。
2.根据权利要求1所述的枕梁损伤监测方法,其特征在于,判断所述枕梁是否损伤的方法包括:
利用时域特征参数函数处理所述监测信号,输出所述监测信号的时域特征参数的分析结果,所述时域特征参数包括均方根、正峰值、反峰值和峰峰值;
将选取的时域特征参数与所述第一阈值进行比较;
若选取的时域特征参数中有超过所述第一阈值时,则判断所述枕梁损伤。
3.根据权利要求1所述的枕梁损伤监测方法,其特征在于,判断所述枕梁的损伤程度的方法包括:
利用经验模态分析法输出所监测信号的声音特性,然后对所述监测信号进行波形细化分析,输出时谱图波形;
将所述时谱图波形的变化趋势与所述第二阈值比较;
若所述时谱图波形超出所述第二阈值,则判定为损伤,然后通过EMD的时域显示确定所述枕梁损伤发生时间,并结合时谱图波形和所述第二阈值确定所述枕梁发生损伤时的监测信号的频率范围;
将所述监测信号的频率范围与所述正常枕梁的监测信号频率范围进行对比,确定所述枕梁的损伤程度。
4.根据权利要求1所述的枕梁损伤监测方法,其特征在于,判断所述枕梁发生损伤的位置的方法包括:
通过Hilbert变换定义出任意时刻的瞬时频率,瞬时相位及瞬时幅度,找到短信号和复杂信号的瞬时参数,输出监测信号的解析信号;
通过小波包对所述监测信号进行分解和重构,结合小波包的时频显示和所述解析信号模组成的包络频谱,输出所述枕梁各部位发生损伤时对应的频率;
将损伤时对应频率与正常枕梁对应频率进行比较,确定枕梁的损伤位置。
5.根据权利要求1所述的枕梁损伤监测方法,其特征在于,还包括:
利用快速傅里叶变换处理所述监测信号,将时域信号转换为频域信号,并输出频谱图波形;
通过功率谱分析法输出所述枕梁监测信号波形的整体趋势,生成整体频谱图波形,可有效避免监测信号漏掉重要的特征信息;
将整体频谱图波形与第四...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘若晨,徐成,张进武,张焱,王宇,杨艺,王一沫,
申请(专利权)人:江苏理工学院,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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