具有环境友好高阻尼性能的纳米复合材料、其制备方法和应用技术

本发明专利技术公开了一种具有环境友好高阻尼性能的纳米复合材料、其制备方法和应用，属于功能高分子材料、功能复合材料领域。具体步骤为：将氧化石墨烯、羟基功能化碳纳米管进行表面硅烷化改性，再与丁腈橡胶粉末和聚醋酸乙烯酯颗粒、抗氧化剂共混，通过双螺杆挤出机复合挤出，造粒，获得由石墨烯与碳纳米管复合丁腈橡胶‑聚醋酸乙烯酯阻尼材料。本发明专利技术制备的纳米复合阻尼材料具有宽温域、高阻尼系数的特点，可用汽车、火车、地铁内饰的减振降噪；所述合成方法简单易行，原料均可工业化生产，具有很好的推广应用价值。

Nanocomposites with environmentally friendly and high damping properties, their preparation methods and Applications

【技术实现步骤摘要】
具有环境友好高阻尼性能的纳米复合材料、其制备方法和应用
本专利技术属于功能高分子材料、功能复合材料领域，尤其是一种具有环境友好高阻尼性能的纳米复合材料、其制备方法和应用。
技术介绍
现代工业、航空航天、交通运输领域的快速发展，噪音与振动问题日益严重。噪声影响机械的产品精度、缩短机械零部件使用寿命、危害人们的身心健康。车内的噪声与振动直接影响乘坐的舒适性。为此，世界各大汽车公司都相应制订了严格的标准，车内噪声控制成为汽车领域重要的研究方向之一。塑料体系有聚醚型聚氨酯（PUR）、聚苯乙烯（PS）、聚氯乙烯（PVC）、聚酯、环氧树脂（EP）、互穿网络聚合物（IPN），以及金属粉、陶瓷粉、玻璃微珠填充高分子材料。橡胶体系有天然橡胶、丁基橡胶、异戊橡胶、乙丙橡胶等合成橡胶。减振涂料包括PUR、丙烯酸酯类、乙烯-乙酸乙烯酯共聚物、沥青等。汽车行进中的振动及噪音主要来自于发动机、轮胎、悬挂系统及风阻等区域。以汽车底盘为例，钢板厚度多在0.8~1.2mm之间，其自身的损耗因子约为0.0001~0.0006，用于车身结构后约为0.003~0.03，不足以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有环境友好高阻尼性能的纳米复合材料的制备方法，其特征在于，具体步骤如下：/n步骤一、氧化石墨烯和羟基功能化碳纳米管改性：/n分别将氧化石墨烯、羟基功能化碳纳米管用其质量百分数为0.5-5%的硅烷偶联剂进行表面修饰改性；/n步骤二、共混、造粒：/n将1-6%质量百分数的硅烷偶联剂进行表面改性后的石墨烯与碳纳米管，与丁腈橡胶粉末和聚醋酸乙烯酯颗粒、抗氧化剂共混，通过双螺杆挤出机复合挤出，造粒，获得由石墨烯与碳纳米管复合丁腈橡胶-聚醋酸乙烯酯阻尼材料。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有环境友好高阻尼性能的纳米复合材料的制备方法，其特征在于，具体步骤如下：
步骤一、氧化石墨烯和羟基功能化碳纳米管改性：
分别将氧化石墨烯、羟基功能化碳纳米管用其质量百分数为0.5-5%的硅烷偶联剂进行表面修饰改性；
步骤二、共混、造粒：
将1-6%质量百分数的硅烷偶联剂进行表面改性后的石墨烯与碳纳米管，与丁腈橡胶粉末和聚醋酸乙烯酯颗粒、抗氧化剂共混，通过双螺杆挤出机复合挤出，造粒，获得由石墨烯与碳纳米管复合丁腈橡胶-聚醋酸乙烯酯阻尼材料。


2.根据权利要求1所述的具有环境友好高阻尼性能的纳米复合材料的制备方法，其特征在于，所述氧化石墨烯是单层氧化石墨烯、双层氧化石墨烯、三层氧化石墨烯中的一种或几种。


3.根据权利要求1所述的具有环境友好高阻尼性能的纳米复合材料的制备方法，其特征在于，所述羟基功能化碳纳米管是单壁碳纳米管、双壁碳纳米管、多壁碳纳米管中的一种或几种。


4.根据权利要求1所述的具有环境友好高阻尼性能的纳米复合材料的制备方法，其特征在于，所述硅烷偶联剂是KH540，KH550，KH560，KH602中的一种或几种。


5.根据权利要求1所述的具有环境友好高...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁伟忠，
申请(专利权)人：南京同宁新材料研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32